在1931年9月12日上海举行的“全国道路协会建会10周年展览会”上，有一辆长头、棕色车身的汽车成为全场焦点，在庞蒂克、雪佛兰等洋品牌当中超凡独立，甚至上海电影公司还在现场特地拍摄一部新闻纪录片。

只因这辆汽车来自东北沈阳，是国内第一辆自行设计生产的汽车，命名为“民生牌75型载货汽车”，各项指标在当时并不落后，甚至有多项领先技术与创造性设计，比如封闭式驾驶室、分体水箱、缓冲式后轴等。

由此极大激发了民族制造工业热情。

可惜的是在六天之后，伴随着沈阳城外一声炮响，一切的一切都是为他人作嫁衣裳……

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在九一八事变之前的东北，已经初步建立了工业制造体系，比如“八王寺汽水”就是出现于民国十二年（1923年），年产量 12万箱，此外还能生产啤酒、酱油等。

还自主修建了洮昂铁路、沈海铁路、京奉铁路，至于奉天纱厂、东大工厂、东兴染织等也都是属于大型工业企业，最关键的是在重工业方面也取得较大成就，典型代表就是可以生产制造汽车、飞机。

其实“民生牌”汽车并非来自汽车制造厂，而是由奉天迫击炮厂“跨界”设计生产——在民国十五年（1928年），迫击炮厂的产能严重过剩，东北军数十个步兵旅已经装备辽造十三年式82毫米迫击炮、辽造十一年式150毫米重迫击炮，仓库更是积压2300门各型迫击炮。

在此情况下，厂长李宜春提出要利用机器设备、技术人才，生产制造载重汽车。少帅对此予以支持，多次拨款提供经费。在经过为期两年半的攻关之后，第一辆国产汽车正式下线，最大载重2.5吨，最高时速40公里/小时。

限于当时国内工业水平，民生牌汽车的所有部件虽都是自行设计，但其中有较多精密件需委托国外厂家生产，比如活塞环、变速箱齿轮、电气设备等，但总体国产率也达到了70%——全车零件666种，进口202种，自产464种，还成功铸造了发动机缸盖、活塞本体等复杂零件。

并采用多项独特设计，比如为适应国内恶劣路况，使用缓冲式后轴、四层分体水箱，这在当时算是比较先进的设计理念。

该车首批下线40辆，已开始在报纸上打广告，即将量产。

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在民生牌汽车之外，东北空军制造厂还实现了国产轰炸机、战斗机的生产，即“辽H1式轰炸机”、“辽F1式战斗机”。

当然，与“民生牌”汽车一样，最关键的航空发动机还是需要从德国进口，而且在设计上也是杂糅了多种西方轰炸机、战斗机的特征。

其中，“辽H1式轰炸机”属于中型轰炸机，配备2挺机枪、4枚100公斤航空炸弹；“辽F1式战斗机”为双翼型，是山寨版的德国福克战斗机，配备2挺刘易斯航空机枪。

总体上看，两款飞机都无法与当时国际先进飞机相并论，比如战斗机的各项指标显然要落后于日本中岛甲式4型战斗机。

但再怎么说这也是在生产制造飞机——铁的，能载人飞到天上，还能打机枪、投炸弹，而不是用报纸折出来的！

不论是生产汽车还是组装飞机，这都代表东北具备相当的工业基础，有机器设备、制造工艺、技术人才的储备。

可惜这一切都伴随着九一八事变的一声炮响，戛然而止。

最令人悲愤的是：在日本占领东北之后，直接占有了民生牌汽车的机器设备、生产线等。

日本丰田现在是全球知名车企，但对比来说，美国福特、德国奔驰等在1896年前后就已经生产汽车，而丰田在1930年之前从未涉足汽车工业，而是从事纺织业。直到1930年丰田喜一郎才将目光投向了汽车制造，但是囿于资金、设备、技术都严重缺乏，举步维艰——要说织一套汽车坐垫还差不多，其他就不灵光了。

但是在1934年却成功生产了一款丰田31C型卡车——丰田喜一郎自己也说过要感谢少帅，至于为何感谢：因为这款卡车与“民生牌75型载货汽车”对比，不能说一模一样，只能说大体差不多……

实际当时奉天迫击炮厂还完成了客车、货车的设计，并且已经有了半成品以及大量零部件，后来都被丰田捡现成的拉走了……

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伪满实业部在1934年以奉天迫击炮厂为基础，建立“同和自动车工业株式会社”，年产汽车超过5000辆，侵华日军所用的汽车，有超过40%是在东北生产制造的。

在伪满时期的东北，工业发展水平是要超过日本本土的——当然，百姓却是生活在水深火热当中，被压榨到了极点，而且动辄被灭屯屠杀。可以说，伪满时期东北工业发展，是建立在三千万民众斑驳血泪、残酷剥削压迫的基础之上。

此外，伪满时期的工业水平也离不开九一八之前的良好基础。

比如在民国十一年（1922年）奉天的“惠临火柴厂”的年产量就已经有3万箱，不但质量好，而且价格便宜，先后推出三个品牌：“麒麟”、“红光”、“双鹤”，覆盖了红头快捷、黑头安全等火柴领域，深受市场欢迎，将洋品牌赶出东北。

惠临火柴厂在1924年推出的“双鹤”品牌

而“奉天军械厂”更是亚洲规模最大的兵工厂，拥有机器设备七千台，能够独立生产山炮、野炮、榴弹炮、迫击炮、平射炮、重机枪、高射机枪等——这些都能制造，还造不了钉子？

奉天军械厂重炮生产车间

在九一八事变之后这些都被日本接收，并进一步扩大与改造，一直到1945年战败投降，相关机器设备、技术工人都在——因为日本战败投降十分仓促，在东北的开拓团百万人都没机会及时运回本土，就更不用说机器设备了。

而且海上已被美国海军封锁得如同铁桶，哪有机会装船运回本土……

“连火柴、钉子都造不出来”——其实也对，确实什么都造不了。 30万日本关东军俘虏累死累活，铁路线全负荷运转，足足忙活了小一年。机器设备空空如也，一点不留，连工厂办公室的椅子都打包带走。

沈阳纱厂，设备拆空

军用水壶生产车间，设备拆走，地上丢弃半成品

最后一批撤走时，甚至火车站枕木都不放过

曾经工业产值占据全国半壁江山的东北，如今被调侃“重工业烧烤、轻工业主播”，只能是一声叹息……