车友朋友们大家好，我是阿展！今天咱们要去山东聊城帮一位新疆阿克苏的粉丝大哥检测一台兰德酷路泽，没错，也就是我们耳熟能详的丰田陆地巡航舰。

今天的买卖双方都是车商，算是同行之间调车了，新疆那边的老板觉得过来一趟不太划算，所以就找到我们过去帮他检测一下车况，没有问题的话就直接找物流把车直接发到新疆。

兰德酷路泽这台车相信不用我过多的介绍了吧，征服众多车友的肯定首先是他霸气的外观，属于硬派越野范畴，底盘高通过性好，以皮实耐造著称。

咱们今天要检测的这一台是一个15款4.0 V6的中东低配版，和中规车相比，我觉得性价更高，配置上多了绞盘、军绿色车漆、后桥差速锁，桃木方向盘、摇起，地射灯、后挂备胎。但是也少了像是多区域空调、第一排座椅加热、第二排扶手、银色内饰件、镀铬把手、后门智能卡这样的配置。整体来看，中东版本越野属性更强，国内版舒适性更好。

车子是真的大，很大！虽然4.0升V6自然吸气发动机的动力不可小觑，但碍于车重，还是会给人一种小马拉大车的感觉，实际上动力绝对不弱，可以说随叫随到！

从济南过去，到聊城都快下午1点了，雨还下得很大，让对接的车商销售帮忙找了一个车棚，要不咱今天非得被淋个透心凉不可……车子大家已经看到了，经典的军绿，更添几分霸气。看了下手续证件，15年12月上的牌，有4次过户，当前表显20.17万公里。

我问车商：这车你们批同行多少钱啊？

他说：不贵，肯定要比行情价便宜嘛……

看别人不想说，也就没有自讨没趣了！毕竟车子的年限和里程都摆在这的，小刮小蹭不可避免的，所以粉丝大哥下单的是重要部件检测，主要看下骨架结构部件、发动机和变速箱，换句话说就是只要没有大事故，三大件没啥大问题就行。

好了话不多说，开始检测，咱们去看看这台20万公里出头的陆巡到底是个什么成色。

车头水箱框架是金属材质锚点冲压而成，连接处的固定螺丝没有拧动痕迹，框架支架也是原厂状态，无变形修复；接着看两边大灯框架的螺丝都是拆过的，大灯的灯爪也有破损，灯罩壳体倒是没啥异常。

接着看两边叶子板骨架，左前叶子板骨架前部有轻微变形，并且局部有小面积切割修复，长度是小于八厘米的；右侧叶子板骨架没问题，不过两边叶子板都有钣金喷漆，应该是剐蹭导致的大方爪破损；

接着看两边减震器都是原车状态，因为这台车是非承载式独立悬架车身，底盘相当的高，所以从机舱上部看纵梁是看不清楚的，所以纵梁咱们只有一会上举升机后和底盘一起看了。

下面用祖传神器漆膜仪，检测车辆ABCD柱等主要部件的情面情况。首先在车顶发现一处小凹坑，没有喷漆，都是小问题；左侧AB柱内外都没有异常，检测到左C柱的时候发现，外侧有喷漆，内侧没事；但相邻的左后叶子板有钣金，腻子刮得也太厚了，漆膜仪直接干到了3000多微米，并且边沿密封胶体有开裂，可见伤得不轻。

左D柱外侧也有喷漆修复，左后尾灯框架也是拆过的，后尾灯肯定也有拆卸修复，不排除更换的可能。

接着我把行李箱门框封边胶条扒开，发现封边有生锈情况，但没有变形焊接切割，封边生锈应该是洗车的时候胶条进水，年限长了导致的，没有啥问题；扒开左后翼子板内板，发现里面浮土不少，没有其他异常现象。

检查行李箱底板，发现了不少浮土以及碎玻璃，这车的出险记录显示右三角玻璃有更换，这就和出险记录对上了，那么，右侧的检测咱们需要仔细一点了！

扒开右侧叶子板内板，果然发现了变形烧焊的修复情况，好在没有切割，要不直接就判重大事故车了！接着看尾灯框架也是拆过的，右D柱内侧也有变形，钣金修复之后，现在的漆面有脱落，胶体也有开裂的情况，整体情况不太好。不过万幸的是长度都不超8厘米，又太多过一劫！右后叶子板外观刮了腻子，内侧一样有焊接，

右C柱外侧有腻子修复，右B柱有一处小凹坑，A柱外侧也有喷漆，相比右后位置，这些都是小问题了。

现在打开机舱看下发动机，散热器、气门室盖、前端盖以及发动机进气歧管全部都是拆过的，这就说明发动机是有过局部维修整备，不是说丰田60万公里才出磨合期吗？这车咋才开了20万公里就在整备发动机了？

当然也不排除清洗积碳啥的，好在发动机机脚和变速箱链接处的固定螺丝没有拆过，从机舱看发动机，应该是没有落地分解大修的情况。

内饰前后排座椅都是拆过的，并且有很明显的生锈，转向柱也有生锈和油渍；车内顶棚进行了更换，升级成了翻毛皮车顶；扒开地毯可以看到地毯海绵、线束及车底板都是非常干燥清爽的，可以排除车辆存在泡水的可能性。

最后上架看底盘，叉掉发动机和变速箱护板，可以看到发动机油底壳有拆装渗漏，左侧排气管头段固定螺丝也动了，应该是拆过的。

变速箱油底壳拆卸，壳体因为空调管漏水导致的有水渍，这状态看起来真不咋地，一点也不像丰田该有的样子啊！

非承载式车身底盘骨架、纵梁等没有发现有啥异常。

到这里，咱们今天这台兰德酷路泽的检测就全部结束了，车辆骨架部分损伤主要在右侧，右后翼子板、右D柱有焊接钣金外，好在没有切割，不算重大事故车；发动机变速箱总成都有拆装维修，并且局部的渗漏油渍还比较严重，好在没有落地大修，要不这车况，估计谁看了都得摇头……

我把检测到的车况和粉丝大哥说详细的说了一遍，这车最终判定属于一般事故车，粉丝大哥了解完车况后嘱咐我尽快出报告，他要根据报告再综合考虑一下。

最后，带大家看看这个丰田车的保留项目——价格之谜！

虽然车商和粉丝都没有告诉我车价，但是大家来看看这个神奇的行情，同年同款车型最低价格都卖二十八九万，虽然说里程稍微低了点，但是也很离谱好吧！按照这个逻辑，今天这台车最少也得要25万吧？要知道这车新车也才卖49万，等于说现在开了8年20万公里贬值还不到一半……就问还有谁？

好了，今天的分享就到这了，希望今天的检测分享能帮到大家，买车不被坑，不被骗，买到物有所值的东西！

喜欢就赞、不喜欢就喷，我检车很厉害，但文章写得不好，各位老板多担待，咱们下次再见！