加拿大这次还真是连装都不装了，猝不及防就对我国电动车出手，这毫无理由的加税也是给人整得一头雾水。
看到美国的回应之后才明白是怎么回事，美国回应了什么呢？加拿大此番行为意欲何为？对此我国又有什么样的回应呢？
加拿大加税8月26日，加拿大宣布将对源自中国的电动汽车施加100%的关税，并对中国进口的钢铝产品征收25%的关税。
这样带有明显“歧视”性质的政策显然已经违反了《1994年GATT》的规定。
而加拿大采取的所谓“贸易保护”也根本没有达到可实施的条件，在自由贸易越来越盛行的今天，不可否认贸易保护成为各国比较青睐的手段。
但是，目前加拿大在我国电动车及钢铝产品未对其市场产生严重的威胁以及冲击之时就以这样的理由来进行所谓的“预防”是毫无根据的。
在未构成贸易转移之时，我们双方也都应当遵守贸易规定，稳定全球市场而不是扰乱。
加拿大自己提出的“贸易转移”概念现如今自己又将这一概念“泛化”作为他们的行为的“遮羞布”，这很显然并不是真正出于贸易安全考虑的，更多的怕是有跟着美国“指哪打哪”的嫌疑。
要知道美国此前可是对我国的这两类产品进行打压，这加拿大现在是直接照搬了？
这下美国怕是要高兴坏了，自己的政策能够被别的国家“尾随”也让美国更加自信自得，而且还公开回应说：“强烈支持”。
但一个行业的发展必然不是靠打压来避免竞争，而是靠竞争来提升自己。可惜他们不会想承认这一点。
而美加之间的“毒丸条款”也是加拿大这一行为的重要推动力。
与美国绑定“毒丸条款”虽然可以更大程度的借力美国，但是真到了有利益牵扯的时候美国真的会老老实实的遵守吗？
谁都知道趋利避害，美国更是将这一做法做到极致，这个条款真的不会成为加拿大经济发的束缚吗？
对我国电动车的影响我国电动车近期还真是多灾多难，没办法，谁让我国的电动车价格实惠而且性能优良，在别的国家卖的太好，遭人嫉妒了。
由于我国电动车不断地更新、迭代、升级，也慢慢将身上原有不好的标签打掉，而换上了“物美价廉”的词条。
其实质量才是关键，只有将质量做得好时，价格优惠才是褒义词，反之同理。
而近几年来我国在提质的基础上将价格打下去，反观欧洲的很多品牌确实价格越走越高了。
所以，不论是加拿大还是别的国家，也是盯准了我国的这一大优势开始找事。
不用说，加税之后我国电动车价格自然要走高，从税收这里拿出去的钱自然要从消费者手里赚了，毕竟我们也不是做慈善，不能做赔本买卖。
可是消费者愿不愿意买单呢，这点也不应考虑了，大家买东西都讲究性价比的，这样一来，我们的优势大大降低。
当然优化相关产业链可以降低成本，但这可不是一时半会儿就能做到的，而且非常考验我国的内需增长，这可是一项不小的挑战呀。
而且他们这明晃晃的恶意，怕是我们优化的速度怎么也跟不上他们加税的速度。
我国强势反击因此我国也给出反击：
第一项是诉诸世贸组织争端解决机制，
第二项是对加拿大的相关限制措施发起“反歧视调查”，
第三项是针对加拿大油菜籽发起反倾销调查，
第四项则是对加拿大相关化工产品发起反倾销调查。
对比加拿大没有依据的行为，我国步步都是按照章程办事，不论是我国的法律还是国际规则，都是有法可依有理可循的。
我国也同样对他进行调查，这项措施是什么性质的光靠我们嘴说是不行的，要拿出有力地调查报告来说明才能真正将这一项措施正确定调。
我国也是根据市场的反应合理怀疑加拿大的油菜花籽有在我国内倾销之嫌，既然加拿大先发起“进攻”，那我国也不必客气，当然对此进行调查。
他们的化工产品倾销的嫌疑就更大了，我国也是同理对待。
这四项措施是有力且合法，加拿大就算是不愿意也找不出错处，反倒是他们自己应该无地自容，这样的反击当然也不是我国想要出一口气。而是想让加拿大明白，他们的做法最终能使自己受益多少。
其实站在加拿大的立场上权衡利弊，就会发现我们两国的此前的贸易往来不仅比较稳定而且也互相获利。
现在这一平衡被加拿大打破。
总结曾经，我国的汽车进欧失败，这确实是因为当时的技术不成熟性能不佳，我们得承认。
也因此被贴上许多不好的标签，导致欧洲贸易大门对我国关闭，而如今，我国也是另辟蹊径，在新能源领域得以扬眉吐气了一次。不仅我国电动车顺利进欧，而且还占据了不少市场份额。
这也是我国急速发展的最好证明，但树大招风，这无疑会招致一些无理的打压。
但不得不说，我国电动车既然有能力在短短几年内发展到如今的规模并且获得欧洲消费者的普遍好感，那么走向全世界各个角落也是迟早的事。
欧洲的产业不可能只停留在目前的规模，到了更大的舞台他们又该拿什么样的手段与我国竞争呢？这才是他们应该思考的问题，而不是一味地打压强者。
此外，他们将我国的钢铝产品进行打压，无非是害怕我国的贸易在全球市场中占比越来越大，但毋庸置疑的是，他们挡不住我国的进步。
这样的加税对加拿大来说也是弊大于利，也是对全球供应链的一种打击，这是在逆潮流而动。
今年前10个月出口翻倍，中国电动汽车为何在海外吃香？
葛成/中国新闻网
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环球网
