这两天萝卜快跑的事情在网络上讨论很激烈。目前主要讨论出现在失业、分配以及安全性方面。同时百度等公司出现股价上涨，A股市场却难以找到好的标的与萝卜快跑一起跑起来。 事实上萝卜快跑的标的在A股是有的，就像大模型和AI一样，虽然国内没有OpenAI，但却有服务器、散热器、数据中心以及电力作为稍次一层的板块。而萝卜快跑的陪衬板块就是虚拟电厂。 虚拟电厂与无人驾驶深度结合虚拟电厂大家可能在之前的炒作中已经了解到了，它主要是在低峰期进行补充能源，高峰期反向放出能源。由于我们的出租车司机很多毕竟还是晚上需要睡觉的，很难找到远一点的、且价格低的充电桩。而萝卜快跑的无人驾驶汽车却可以做到。 无人驾驶车的充分利用的一天早上打车高峰出现以后，无人驾驶汽车从充电桩上离开，自行接单并运送乘客，赚取打车费。30单接完以后，还剩20%能源，AI自动计算补能位置以及单价，选择最优的充电桩，自动化跑去充电。此时正值深夜。使用的低峰电价。这是一种模式，主要赚的是车费，节约的是电费。 第二种模式：夜间10点开始补电，然后可以开上路接一些夜间的单子或者早上赶飞机的单子。到了下午过了高峰，还剩下70%的电量，此时单子没了，无人驾驶车自动找到一个充电桩反向输电给电网，此时还是高峰电价，70度的电池赚了整整100元。到了10点之后又充上电，再次循环起来。算上打车赚钱，也并不比第一种赚的少。而且夜间的价格可能更高，挺好。 这两种模式都需要虚拟电厂深度参与，而且很多虚拟电厂的位置相对不太能够在市区，因此作为网约车司机内心想着补能的事情还是比较麻烦的。但电动车可以用AI去规划最优结果，然后选择接单还是放弃接单去补充能源。而随着电能的变化，虚拟电厂的能源价格可能也会更高。 虚拟电厂是与无人驾驶最相关的配套设施和服务这个板块必须认真对待，一旦萝卜快跑在多个城市铺开，与其合作的充电桩企业、虚拟电厂将启动主升浪。 未来除了无人驾驶，低空飞行也是类似的，还包括物流车、自动外卖等等都是类似的