今年10月16日，是哪吒汽车成立十周年。

十年，对于一个新势力品牌来说，已经很不容易了。

但是最近，“哪吒欠薪”一事传得沸沸扬扬，起因是有认证为“哪吒汽车员工”的网友在第三方平台称，“哪吒汽车已经发不出工资，并且欠了供应商很多钱”。他还奉劝“大家买哪吒车谨慎”。

就此事，哪吒汽车进行了回应，“公司一线员工和工厂工人的工资都是按时发放的”。

但同时表示，近期公司中层和高管正在进行薪资结构调整，所以个别薪资发放稍慢。

另外也有网友 表示，哪吒汽车CEO张勇的微博已经不能评论。

此事不多议论，但是从目前哪吒汽车的市场表现来看，并不算好。

在刚刚过去的9月份哪吒汽车销量7515 辆，8月份销量7523辆，最近4个月都稳定在 7500辆-8000辆。

今年前9月累计销量8.6万辆，较去年同期下滑12.2%。

按照张勇当初提出的2024年销量目标，目前仅实现28.63%，完成度还不到三成。

再来看旗下四款车，今年4月份推出的新车型哪吒L寄予厚望，但销量表现不佳，9月份已经减少到2600辆。

要知道，在2022年，哪吒汽车以15.2万辆的销量成绩成为新势力车企的销冠。

其中哪吒V销量98847辆，哪吒U销量51021辆，这两款车型就占据了哪吒2022年总销量的98%。

但2023年销量开始下滑，降至12.4万辆，同比减少16.2%，成为2023年度唯一销量呈负增长的头部新势力。

相比其他新势力车企，确实是难言乐观。

其实，在哪吒发展过程中，不仅经历了车型改名，也向上发展，试图冲击中高端市场，但是品牌影响力一直没能上去。

据悉，哪吒汽车于6月26日向港交所递交上市申请。

招股书显示，2023年哪吒汽车营收135.55亿元，净亏损68.67亿元，这家公司，过去三年累计亏损183.8亿元，三年内的毛利率分别为-34.4%，-22.5%，-14.9%。

9月初，有媒体报道称，哪吒汽车CFO陈睿被曝已于近期离职。前高盛（亚洲）董事总经理潘登接替陈睿，负责哪吒的财务工作。

不知道此次被爆“欠薪”与此有没有关系。

当然，哪吒汽车今年也发力海外市场，但是拓展海外业务也需要大量资金，哪吒在资金不富裕的情况下，如何实现销量提升和扭亏为盈，仍是头等大事。

不管怎么样，消费者在购买新能源汽车的时候还是要谨慎一些。

你觉得，哪吒会不会成为下一个消失的新势力品牌？