奥特·塔纳克（Ott Tanak）削减了塞巴斯蒂安·奥吉尔（Sebastien Ogier）在撒丁岛拉力赛的领先优势，而世界拉力锦标赛积分领先者蒂埃里·诺伊维尔（Thierry Neuville）则反弹，在超级周日积分榜上名列前茅。

汤姆·霍华德

汤姆·霍华德

2024年6月2日 下午4：25

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Ott Tänak， Martin Järveoja， 现代世界拉力车队 现代 i20 N Rally1

摄影： Austral / Hyundai Motorsport

塔纳克在上午开始时落后奥吉尔的丰田 17.1 秒，但在上午的两个赛段中表现强劲，在还剩两个赛段时将差距缩小到 6.6 秒。

现代汽车的丹尼·索尔多（Dani Sordo）保持第三[+2分15.5秒]，领先于丰田的埃尔芬·埃文斯（Elfyn Evans）[+2分38.0秒]，M-Sport Ford的格雷瓜尔·明斯特（Gregoire Munster）排名第五[+6分10.0秒]。

现代汽车的Neuville和丰田的Takamoto Katsuta在周六退役后重新加入了集会。但前者在上午的舞台上占据了主导地位，因为他将目光投向了挽救超级周日的七个积分。

诺伊维尔从周六从第三名退出的失望中恢复过来，赢得了四次周日测试中的第一场。这位现代车手决心挽救一些超级星期天积分，他担心开路会很昂贵，但他的努力被证明比塔纳克快了 4.6 秒。

“昨天不是很自豪。今天是关于加分的，“诺伊维尔说。“一切都没有结束。在葡萄牙之前，我们只有6分和1次反弹，情况发生了很大变化。这个季节还很长。

悬而未决的尘土阻碍了那些追随诺伊维尔的人，但塔纳克似乎表现得最好。爱沙尼亚人比拉力赛领先者奥吉尔快四秒，将法国人的优势缩小到13.1秒。虽然，塔纳克认为没有任何理由对新积分系统的奥吉尔美德施加压力。

“拉力赛昨天结束了，这已经没有任何区别了，今天对于积分来说，这是一个不同的事件。拉力赛的胜利不再重要，“塔纳克说。

塞巴斯蒂安·奥吉尔、文森特·兰代斯、丰田 Gazoo Racing WRT 丰田 GR 雅力士拉力赛1

摄影： Toyota Racing

埃文斯是第三快进入临时五个超级星期天积分的人。威尔士人报告说，他的GR Yaris感觉更好，但承认“司机需要分类”。