7月13日至16日，全球无数车迷关注的古德伍德速度节在英国正式开展。对于性能车而言，古德伍德赛道是最好的展示地，也是群英齐聚之地。今年是古德伍德赛道开放的75周年，而与之携手成长、同样拥有75年历史的路特斯，此次更是携品牌历史上最大的展台亮相古德伍德速度节。

并且，在每天“路特斯时刻”上，举行的经典车与新车巡游，仿佛是在诉说着这75年间的转变与成长，而古德伍德则是见证者。毕竟，路特斯在这条赛道上斩获过无数冠军，而路特斯车手吉姆·克拉克创造的圈速纪录仍成为保持至今的赛道纪录。可以说，路特斯与古德伍德一起驭风前行，共同创造了竞速传奇。

回首过往 传奇依旧

在此次古德伍德速度节上，路特斯带来了12款车型。其中，9款为经典老爷车，分别是Type 18、Type 21、Type 25、Type 33、Type 49、Type 72、Type 77、Type 79、Type 99T。而这些老爷车并没有因为时间的消磨失去色彩，反而更是添加了一丝岁月的气息，不禁会让人联想到它们传奇的一生。

其中，最出色的莫过于路特斯Type 25。它继承了路特斯Type 21开创的后倾坐姿，同时采用了F1首个单体壳底盘，其整车刚性大幅提升，同时更加轻便灵巧。最重要的是，Type 25根据吉姆·克拉克的身高量身定做了“人机工程”，并根据他的驾驶习惯调整了座舱布局。

顶级车手加上为其量身定制的顶级赛车，可谓是如虎添翼。1963年，吉姆·克拉克驾驶路特斯Type 25以破纪录的“满分”成绩席卷全年赛道，一举为路特斯夺得首个F1车队和车手双料总冠军，其全年3场“大满贯”的纪录，时过今日依然无人超越。

直到1987年，路特斯进一步为赛车升级。在Type 99T上配备了其首创的主动悬架系统。这套系统能够分别调整四轮高度，可在弯道中使车身维持和直线赛道中一样的平衡，从而获得更好的过弯性能，并与“车神”埃尔顿·塞纳夺取了F1分站冠军。

传奇延续 纯电赋能

柯林·查普曼曾说过：“先驱的勇气，不止是创新，亦是挣脱过去的桎梏”。此次古德伍德速度节上，电动化展台也成为了重要一环。

在汽车发展进入新时代转型期的今天，路特斯如同75年前刚创立之时一样，找到并明确了属于自己的发展方向。延续着轻量化车身、空气动力学设计、极致的超跑操控感，这些都没有被路特斯所放弃。并且随着时代而变，路特斯更是追求时代的潮流，“敢转型做先锋”成为了路特斯今天的标志。

在现场，路特斯更是带来了全球最快量产纯电超跑Evija、全能公路跑车Emira、全球首款纯电超跑SUV路特斯Eletre。此次Emira带来了2.0T版本的首秀，预计将在今年下半年正式开启交付。

而作为沿袭Emira和Evija“性能定义美学”的精髓、传承赛道基因的路特斯Eletre来说，路特斯品牌将之作为重中之重的车型。活动期间，更是为观众不断解读主动空气动力学设计以及英国瑰宝级音响品牌KEF与声音处理先锋杜比合作打造的沉浸式23扬声器音响系统，展示Eletre独一无二的产品魅力。

结语：

路特斯已经走过了75年。在这75年之间，有梦的开始、有实现梦想的付出、更有一代的信仰。然而路特斯脚步并没有停止，延续那不变的赛道基因、延续创始人柯林·查普曼先生最初的梦想。

这75年是回首、是过往、是基础，这不是路特斯的终点，是路特斯的电动化转型起点。可能路特斯唯一能够变的，就是跟紧时代的脚步，争做一个新时代的领军者。就让我们共同期待路特斯的百年之旅吧。