今年前11个月，国内新能源市场异常火热，从本届广州车展就可以看出，新能源汽车成为各大主机厂展台的“主角”。多家车企在今年也获得了不错的销量业绩，身为国内造车新势力“三强”之一的理想汽车11月份创造了非常突出的成绩，凭借单车单月交付13485辆，位列国内造车新势力单车型销量第一。

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新势力单车型月交付量第一

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12月1日，理想汽车公布了11月份的交付量，理想ONE 11月份共计交付13485辆，1-11月的累计交付量为80940辆，自推出以来，理想ONE已累计交付110001辆。相对于蔚来3款车型达到的10878辆，和小鹏3款车型达到的15613辆，理想汽车凭借理想ONE一款产品，以亮眼的成绩成为新势力单车销量第一。

▲11月中国新势力销量排行榜

从销量数据上来看，新势力头部三家企业都有了不同程度的增长，但理想汽车的环比增长速度毫无疑问是最快的，10月份同比增长107.2%，11月份同比增长190.2%。

长期以来，中国新势力品牌都采取多车战术，一方面打透不同细分市场可以吸引更多维度的消费者;另一方面通过多发新车也能对市场产生更强的刺激。在这么多优秀的产品和品牌面前，理想ONE 仅凭一款车实现销量反超，特别是在今年5 月，理想的整体销量在新势力中仅排名第四，从第四到新势力销量第二、单车型销量第一，理想ONE取得这一成绩并非偶然和靠运气！

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精准定位，打造爆款

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两种场景，做里程焦虑的“终结者”

新能源是大势所趋，更好的驾驶体验，更环保的生活方式让越来越多的消费者在购车时期望“从油换电”。但目前纯电车型存在诸多不足，在续航里程、充电补能等方面体验并不太好。

今年的十一黄金周新能源汽车的长途旅行充电难问题引起广泛关注。有车主在高速的服务区为了给车充电花费5个多小时，原本8小时的路程，充电居然用去一多半时间。充电难成为假期出行的“拦路虎”，让用户体验感极差。

理想ONE在研发之初，就考虑到当下国内充电设施仍不完善，作为一款面对家庭用户的中大型SUV，带着一家人出游，如果续航没有保证，会很不方便。因此理想首创了增程模式，通过城市用电，长途发电，有效的解决了电动车的里程焦虑问题，成为了电动车里的“大长腿”。增程式电动汽车技术消除了新能源汽车对充电基础设施的依赖，可以通过慢充、快充及加油进行能源补充，即使在消费者无充电条件下亦可正常补能。

这套理想ONE首创的增程电动解决方案，通过搭载双电机、电池组和高功率增程发电系统，可以实现NEDC综合工况续航里程1080公里，解决现阶段纯电汽车的续航里程焦虑。理想ONE兼顾两种用车场景，平时上下班城内通勤用电，周末一家人出行用油发电。其中40.5kWh三元锂电池，NEDC纯电续航可达188公里，而增程器靠烧油发电，可以提供892公里的续航，让车主享受纯电动驾驶所带来的舒适体验，也不用担心充电问题。

入门即顶配

作为中国品牌，一个互联网思维的用户型企业，理想汽车深谙国内用户痛点和市场需求，采用了一款车型、一个配置的策略，入门即顶配，既避免了用户的选择焦虑，又满足了目标消费者的几乎所有诉求，真正做到了在这个价格区间的“用户平权”，把你想要的都给你，这在汽车市场也开创了先河。

目前，中国汽车市场SUV的销量超过轿车，而在中大型SUV中又以6座和7座SUV最为受关注，毕竟它可以更好的解决家庭出行的问题。2021款理想ONE第三排空间增加了41毫米，取消了7座车型，只保留6座布局。它的二排可以为家里的孩子和老人提供极为舒适的乘坐体验，而第三排也有同级优秀的乘坐空间，特别是头部空间充裕，配合大尺寸全景天窗，第三排乘客乘车时丝毫不会感到压抑。

同时，秉着“一家人的安全只有标配，没有选配”的安全理念，理想ONE标配理想汽车全栈自研的AD高级辅助驾驶系统，硬件方面配备800万像素辅助驾驶摄像头，和5个毫米波雷达，很快还将通过OTA实现NOA功能。

智能化座舱打造高端用车体验

用显示屏幕来取代全部物理按键已经不再是新鲜事了，特斯拉是先行者，包括空调、灯光、座椅加热通风甚至油箱盖开启等丰富的功能都通通可以通过屏幕来实现。

而相比于特斯拉围绕驾驶者设计的座舱车机系统，理想ONE无论是车机系统还是娱乐功能，都是为全车乘客服务的。9月份OTA之后，理想ONE的智能语音系统理解力更强了，全车乘客可以更自由的跟理想同学对话。理想同学也会像一个管家一样，帮助乘客实现如调节空调、打开车窗、搜索音乐这样的车辆操作。尤其是后排的乘客，在理想ONE里想要调节温度或者找一首歌，只需要动动嘴就可以实现了。

得益于理想ONE的全车语音交互系统，数据显示，其四音区语音使用占比为主驾:非主驾 72:28，接近三成的非主驾用户会在车内通过语音与“理想同学”对话、下指令，真正做到了为全家人服务。

理想ONE独创的四屏交互，也得到了用户的广泛认可。有数据显示，理想ONE的多屏交互方案和多样化的应用软件，让92%的用户在非驾驶情况下，相比其他品牌的产品更愿意在车内停留更久时间；其副驾应用使用率超过65%，副驾娱乐屏也成为乘客的心头好。

理想的四屏交互也受到越来越多用户的认可，并且在用户群体里产生了一定的粘性。很多用户表示理想四块大屏已经成为用户选择理想ONE的理由了，因此一些其它品牌也开始争相效仿。日前在多家品牌新车上我们看到了熟悉的“理想式”内饰设计风格。可以说，理想ONE首创的“四音区+四屛”智能座舱设计，定义了行业智能座舱的一个标准。

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再攀高峰 未来可期

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11月29日，理想汽车发布了第三季度财报。财报显示，理想汽车第三季度营收达77.8亿元，同比增长209.7%，再创历史新高。第三季度研发投入为 8.885亿元，同比增长165.6%，足以说明理想汽车致力于智能电动车技术的前沿开发，在包括高电压平台及超快充技术、自动驾驶技术和下一代智能座舱科技，以及在第二款车研发上投入重金。理想ONE累计交付已突破10万辆，成为国内造车新势力最快单车型破10万辆记录的企业。

另一重磅消息是理想汽车的第二款车型理想X01（增程式）计划2022年第二季度发布，将于第三季度开始交付；理想X01的发布将打破理想汽车单一车型孤军奋战的局面，理想X01将与理想ONE携手“兄弟同心，其利断金”，相信未来将会更加无往而不胜。

极目新闻记者 李亚明