编辑 / 苏楷
排版 / 石柯
智能驾驶解决方案提供商元戎启行近期成功完成了C轮融资，融资金额达到1亿美元（折合人民币约7.12亿元），本轮融资由国内知名汽车制造商长城汽车独家投资。
截至目前，元戎启行已顺利完成五轮融资，累计募集资金超过5亿美元，其股东阵容强大，包括复星锐正、云启资本、阿里巴巴、耀途资本以及东风资产等投资机构。
自2019年创立以来，元戎启行在清华大学基础科学班毕业的周光带领下不断发展，周光同时也是L4级别全无人驾驶先锋企业Roadstar.ai的共同创始人。公司初创时专注于L4级别的自动驾驶技术，特别是无人出租车服务领域。然而，至2020年初，元戎启行战略转型，开始研发针对前装市场的量产智能驾驶解决方案，并于2023年成功推出业界首个不依赖高精地图的高阶智能驾驶方案。
凭借端到端的辅助驾驶方案，元戎启行于今年一季度成功跻身长城汽车的供应商行列。据悉，8月发布的长城新蓝山车型已搭载元戎启行提供的智能驾驶解决方案，目前该车型已在保定、石家庄、武汉、广州、郑州、西安等9座城市实现城区领航辅助驾驶功能，即业界熟知的“城区NOA”。
元戎启行不仅成功将端到端模型应用于实车，还与多家主流汽车制造商建立了合作关系，共同推进十余款车型的量产进程，目前量产规模已接近2万台。
此外，吉利与奔驰合资品牌Smart旗下的smart精灵#5也将采用元戎启行提供的无图城区NOA功能。预计今年年底前，将有三款搭载元戎启行智能驾驶系统的车型面向消费者推出。同时，元戎启行计划利用在国内量产积累的经验，助力海外汽车企业的业务发展。
值得一提的是，元戎启行的VLA模型将基于英伟达下一代智能驾驶计算平台Thor进行开发，预计于2025年发布。届时，元戎启行将成为业内首批采用Thor的公司之一。通过VLA模型，智能驾驶系统将具备更高级别的思考能力，能够解析交通场景中的复杂交互事件、隐含的语义信息及进行逻辑推理。
今年10月初，元戎启行宣布与全球领先的芯片制造商高通建立战略伙伴关系。双方将携手在智能驾驶解决方案的开发中采用高通骁龙8650芯片，该芯片凭借100TOPS的强大计算能力，为高阶智能驾驶方案的研发奠定了坚实基础。
此前，元戎启行主要依赖英伟达的智能驾驶芯片，如已量产的端到端解决方案即采用了英伟达的Orin-X芯片。然而，随着与高通合作的深化，元戎启行有望显著降低智能驾驶方案的成本，从而进一步拓展市场空间。
此前，已有Momenta、毫末智行、大疆车载等多家厂商基于高通骁龙Ride系列芯片开发智能驾驶解决方案，并成功与丰田、现代等车企达成合作。此次元戎启行加入高通阵营，将进一步丰富智能驾驶解决方案的市场选择。
在融资环境趋紧的背景下，元戎启行凭借其强大的算法技术、敏锐的市场洞察力以及精准的需求把握能力，正逐步成为智能驾驶领域的重要力量。
智能驾驶市场或将迎来一场激烈的竞争，但元戎启行已做好准备，迎接挑战。
