就在几天前，奇瑞集团发布了上半年销售数据，今年1-6月全集团累计销量424,457辆，同比增长80.4%。其中，捷途累积销量76,453辆，同比增长111.38%，远超集团增速，引发行业高度关注。

捷途汽车到底发生了什么？刚刚上市3年的捷途汽车，未来又会如何发展？奇瑞集团、捷途汽车三位造车巨头的话，可能会给出答案。

尹同跃：捷途品牌正式独立

尹同跃很高兴。

“捷途品牌将正式成为奇瑞集团旗下和奇瑞品牌并列的汽车品牌。”近日，在奇瑞捷途品牌之夜现场，作为奇瑞控股集团董事长的尹同跃宣布捷途品牌正式独立。

自1996年11月加入奇瑞任执行副总经理以来，尹同跃已经在奇瑞任职超过25年，期间，奇瑞从来也不缺少大动作及产品，但是，捷途品牌的正式独立大概是尹同跃近期在公开场合讲话最开心、最舒心的一次，因为捷途“长大”了。

尹同跃评价说，“捷途汽车做到了技术和温度的结合，不断巩固传统优势的同时，倾听用户心声，利用新技术、新工具不断突破自己，用3年时间创造了中国新锐SUV品牌增速第一，成为传统汽车品牌的‘新势力’”。

据悉，捷途汽车诞生于2018 年，旗下的汽车主要是中型 SUV，数据显示，在短短的三年时间里，捷途完成了38万辆的销量成绩，而这一切是在捷途旗下只有X70和X90两个系列情况下完成的，这不仅为奇瑞打了一场漂亮的“翻身仗”，也为近年来的中国汽车市场创造了一个细分市场奇迹。

业内人士认为，从“捷途速度”到新锐SUV品牌代表，从“捷途产品序列”到“捷途汽车”，这背后不仅是捷途汽车的新形象、新产品和新认知，更是“旅行+”战略背景下产品、服务与生态的全面进阶。

鲍思语：品牌战略“旅行+”

“独立”只是第一步，如何用“行动定义未来”，如何突破困难，在种种疑问面前，就不得不提到捷途汽车的另一位“大咖”，奇瑞控股集团副总经理•JETOUR捷途汽车总经理鲍思语。

“捷途汽车的诞生恰逢中国汽车市场增长拐点，行业进入深度存量竞争阶段。生不逢时，却又恰逢其时，基于拥有950万+用户验证、拥有强大技术实力和掌握关键核心技术的奇瑞集团赋能，围绕以用户中心的原点，在汽车行业第一个以打造“旅行+”出行生态作为品牌战略。”鲍思语表示。

按照具体规划，在迈入全新的发展阶段后，捷途汽车将以匠心守初心，植根于+生态、+互联、+产品、+体验的品牌定位，不断强化“旅行+”品牌基因，丰富“旅行+”品牌内涵。着力完善在智能、健康和“旅行+”出行生态方面的全面布局，构建数字化生态组织，零距离的直面用户需求。匹配为“旅行+”而打造的捷途汽车昆仑架构，持续打造“旅行+”场景和产品标签，布局4+3+N的全场景出行产品规划，并着眼全球化布局建设全球化的技术团队，组建用户“旅行+”体验师，共创出行生态，为用户打造智慧出行和健康生活空间，致力于成为“旅行+”生态领导者。

具体落实则是代号捷途X新车正式亮相，据悉，这款新车是捷途汽车最新的“昆仑”架构平台的首发车型，将搭载华为高阶L3级自动驾驶辅助系统，以及智能座舱3.0和健康座舱4.0的最新研发成果，新车型尺寸将区别于捷途汽车现有车型，瞄准A级SUV阵营。

李学用：践行“三最”营销

数据显示，当前捷途汽车35岁以下用户占比达到60%，而此次代号捷途X的新车型就是采用了更加年轻化的交互设计，整体造型兼具运动感与科技感，也就是说，其主要设计元素已足够触动当下90后和Z世代年轻用户的雷达。

“面对汽车产业Z世代的新格局，捷途始终以满足消费者需求升级为己任，实现从‘捷途的用户、捷途的伙伴’到‘用户的捷途、伙伴的捷途’的转变。”奇瑞控股•JETOUR捷途汽车副总经理、营销中心总经理李学用表示，捷途汽车将持续践行“三最”营销理念，更理解、更贴近、更愉悦用户，通过产品共创、品牌共创和生态共创，更加开放的“旅行+”共创平台，构建用户全生命周期的在线营销体系，探索场景化营销模式，从价格营销转为体验营销、价值营销，打造Whenever随时、Wherver随地、Whoever随心的“3W”全域全时服务，从而建立用户共创、生态共享、伙伴共赢的生态体系。

圈说：

俗话说，三年一小步，五年一大步。

在百年不遇之大变局下，中国汽车产业正在波云诡谲的历史浪潮中奋勇前行，碳达峰、碳中和预示着汽车产业面临着前所未有的压力，也面临着“弯道超车”的难得机遇。

以前瞻的战略布局、多元化的产品矩阵、丰富人性的服务与权益实现从“旅行+”开创者到“旅行+”领导者的品牌晋阶，捷途汽车开创“旅行+”出行生态新时代，为中国品牌贡献“捷途力量”。

三年一大步。

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