一款什么样的车，才能称得上是越野车？在以前，越野迷们的答案，可能是从坦克、奔驰、路虎、Jeep、悍马、福特、丰田等品牌中寻找。不过现在，他们有了新的选择：比亚迪旗下的仰望U8。

近日，国内部分越野迷驾驶仰望U8，在海拔4600米的四川甘孜格聂山，进行了一次重装穿越的实践教学。几位专业越野车手自然是艺高人胆大，但没有仰望U8这样的专业级越野车，也不太可能完成这样的壮举。

这是一次什么样的穿行？

冬季的四川甘孜格聂山，在国内越野圈子中相对冷门，原因是，它的难度太高，穿越难度堪称五星级，这直接就劝退了大多数的越野迷。在这次穿越过程中，领队的中国著名赛车手闫伯虎要求大家尽量避免激烈动作、避免大声说话。在整个穿越过程中，连一台前去穿越的车都没有碰到过。

原因很简单，这里的自然条件太苛刻，距离长、时间长、极寒、高海拔、无人区，带来了很高的不可预见性，对车辆性能也提出了极高的要求。整个穿越过程中，需要携带各种药品和消耗品，这也是它被称为重装越野的重要原因。

最终仰望U8穿越车队历时18小时，安全地完成了整个穿越行程。应该这么说，专业的越野人员，以及顶级的越野车，在这种极限挑战中缺一不可。

仰望U8强悍的地方在哪里？

人与车的专业结合，是完成这种高难度越野的关键。这一点，参与这次越野之旅的大神们都有共同的体验。

大家最感兴趣的，是仰望U8的6kW外放电功能，这也是普通的燃油版越野车所不具备的能力。对外放电功能，在正常的用车条件下，可以为烧烤架、音箱、烧水壶等提供电力支持，而在越野环境下，它可以保证各种电动工具正常使用。

它的价值在哪里呢？以这次穿越行程为例，它是一种高海拔极寒环境，在这种环境下，人们最重要的是避免出汗，因为出汗会让衣服变湿，加快热量散失。仰望U8的对外放电功率达到6kW，可以让电动千斤顶、电动扳手、电镐、气泵等正常工作，节省大量的体力，避免出汗。

除此之外，仰望U8还支持2.2kW的车内放电功能，这个放电功率可以支持一台弥散式制氧机。由于仰望U8本身有着极好的密封性，因此在有必要的时候，它甚至可以直接化身为氧舱，在某些特殊情况下，是能够救命的。

在这次穿越过程中，车队就遇到了几次受困的情况，其中有一次夜间被长时间困在冰河里，在这种情况下，如果车辆的空调不能正常使用，将会给车内人员带来很大伤害。而仰望U8具备30kW的原地发电能力，可以保证车辆一直不断电。有越野经验的人都知道，这样的表现，已经远远超越了燃油版越野车。

除了“电”，仰望U8的续航里程也很出色。仰望U8是一款增程式电动车，在这次穿越出发之前，人们把仰望U8加满油充满电，它的续航里程超过1000km，因此顺利地完成了穿越。要知道，夜间的格聂山，是不可能有什么额外的能源补给的，同级别的燃油版越野车，是不太可能完成这种壮举的。

当然，强大的越野性能才是完成这次穿越的基础条件。仰望U8搭载了易四方平台和云辇-P智能车身控制系统，这套组合是目前越野圈子里最顶级的越野组合。整个穿越过程中，仰望U8车队几次遇到被冰雪覆盖的路面，人们这个时候发现，仰望U8不用开差速锁，仅仅用电子限滑就能解决问题。

在格聂山进行穿越，只有极少一部分路段是平路，其余的大部分路段都是窄路、冰河、冰雪、崎岖山路，在这种情况下，仰望U8的越野性能得到了很好的检验，它的最大功率达到了1200匹，同时易四方和云辇-P还能够根据路况的变化，自行调节扭矩，保证车辆可以顺利脱困。

这仅仅是普通版？

这次仰望U8车队在格聂线的穿越顺利完成，但需要注意的是，车队中的三台仰望U8，只是普通版车型，越野版车型还没有正式上市。从仰望官方发布的消息来看，越野版的仰望U8可能会加上涉水喉和夜视系统，其余方面预计也会升级。

从客观角度来说，即便是那些买了仰望U8的用户，也未必有机会进行这样的极限越野，但这次仰望U8越野课堂证明，仰望U8确实有越野车中的顶尖实力。不过，安全才是最大的豪华，仰望U8的性能的确强大，但只有敬畏自然，才能玩得精彩。

结束语：到目前为止，仰望U8还是国产越野车的天花板，短期内很难有真正的挑战者。越野版车型上市之后，仰望U8的吸引力将会更强。越野车已经发展了几十年的时间，但由中国厂商掌握行业话语权和主导权，这还是第一次。