最近宝骏悦也Plus火得有点出乎意料，大家讨论得热火朝天，有人说这个车是年轻人代步的不二之选，也有人说它根本没那么好，甚至还不如去选比亚迪海豚

可无论如何，新车上市两小时卖出了6585台的成绩，确实很能说明问题，尤其是它那8.38万的价格，搭配上15万级别的配置，怎么看都是个“颠覆市场”的玩家，今天咱们不谈其他，就聊聊这款车为什么能让这么多人动心

其实，不管外界对它怎么看，宝骏悦也Plus在设计上确实是有一套的，它采用了“方盒”造型，给人一种特别硬朗的感觉，完全颠覆了人们对这种价位小车的固有印象，再加上前后保险杠和车轮上使用的哑光钨镀层工艺，整车在细节的处理上质感满满

比起同级别那些以家用为主的油车，确实看上去显得更酷更有个性，现在的年轻人追求什么？不就是这种一眼看上去与众不同的东西嘛，要是在路上看到这车，估计不少人会好奇“这是什么新车”

大灯的设计更是让人惊喜，前大灯被设计成“城市斑马”的样式，而后尾灯则有些像“赛道”的感觉，不管亮不亮，光是形状就很有意思，而且这灯不仅是为了好看，宝骏悦也Plus的大灯里集成了184颗LED灯珠，还标配了自动大灯功能

这么细致的配置，在同价位的燃油车里几乎见不到，晚上开车的时候，自动大灯的照明效果确实能让人放心，尤其是在光线不太好的路段，有了这种配置，开车的安全感也会大大提升

说到车身，宝骏悦也Plus的尺寸确实让它在城市中显得非常得心应手，它长3996毫米，宽1760毫米，高为1726毫米，轴距也有2560毫米，别看这些数字不大，但对于那些常常在城市里打转的人来说，真的再合适不过了

它不像那些大SUV需要找宽敞的位置停车，每次你都能轻松找到适合它的小空位，再加上只有5.35米的转弯半径，在那些狭窄的街道巷子里掉头也完全没压力，这种灵活性，真的让人觉得特别贴心，尤其是上下班高峰期，大家都抢着停车的时候，你能明显感觉到它的优势

对于动力部分，宝骏悦也Plus虽然是一款纯电动小车，但它的续航里程能达到401公里，对于日常的上下班、周末的短途旅行，这个里程数完全够用了，而且相比油车，纯电动车的使用成本低了很多，电费比油费便宜，这是一个不用多说的事实

所以对于那些预算不多的年轻人来说，选择纯电动代步车的确是个不错的方案，再加上现在电动车的充电设施越来越完善，充电也不像以前那么麻烦，这些对于消费者来说，都是吸引力所在

再说回宝骏悦也Plus的整体设计，它的目标消费群体显然是那些Z世代的年轻人，现在的年轻人对于外观设计的要求比以往更高，他们要的不是那种中规中矩的家用车，而是那种能够在视觉上让人一眼就记住的车型

宝骏悦也Plus显然深谙此道，它的造型独特，设计上大胆使用了方盒子风格，车身的每一个细节都在迎合年轻人的审美，而且它的智能化配置也没有掉链子，各种小细节的搭配，比如车载大屏幕、自动大灯等，都在尽量贴合年轻用户的使用习惯

在和同级油车的对比中，宝骏悦也Plus确实有自己鲜明的优势，像本田飞度、丰田卡罗拉这些老牌的油车，它们的设计更注重家庭用车的耐用性和实用性，但外观上就显得有些平淡

而宝骏悦也Plus却通过方盒子造型和硬朗的设计，打破了这种沉闷感，尤其是哑光钨电镀工艺的使用，这在十万元以下的车里真的不多见，别说飞度、卡罗拉这些了，很多价格更高的车都没有这样细致的工艺

宝骏悦也Plus能引发这么多讨论，和它的定位有很大关系，它是一款为城市代步而生的车，小巧的车身和出色的灵活性，让它特别适合在城市里“灵活走位”

再加上纯电动的低使用成本和多种贴心配置，这些都是它的加分项，年轻人开着它，既可以享受驾驶的乐趣，又不用为高昂的油费和停车难的问题烦恼，这也是为什么这么多年轻人选择它的原因

当然，这款车也并非完美。有人说它的设计看起来有些“过于硬朗”，不像传统家用车那样温柔，还有人觉得，虽然它的价格很吸引人，但和传统的燃油车相比

电动车的续航和充电时间始终是个问题，尤其是对于那些没有固定停车位或者家附近没有充电桩的人来说，买电动车还是有很多顾虑的

不过，不管怎样，宝骏悦也Plus的确给市场带来了一股新风，它的外观、配置、续航里程等方面都打破了很多人对小车的传统认知

那么问题来了，在油价高涨、电动车普及的当下，你会选择这样一辆造型独特、配置丰富的电动小车作为你的代步工具吗？欢迎大家一起聊聊看