4月销量9万+，还有五大杀手锏蓄势待发，长城汽车准备起飞？

继多家车企公布销量后，近日，长城汽车也公布了它的4月销量，据官方数据显示，长城汽车4月共卖出新车93,107辆，同比增长73.14%；其中新能源占总量15%左右，售出14,863辆，海外销售21,814辆，同比增长182.09%，销量占比达23.43%。

具体到各个品牌上，就是哈弗品牌继续担当主力，卖出52264辆；其次是长城皮卡销量为18651辆；紧接着是坦克品牌，10916辆；而欧拉品牌和魏牌，则是分别卖出8901辆和2375辆。

就数据来看，长城的销量还是有一定亮点的，但是和比亚迪、吉利、长安以及奇瑞这几个4月破10万的自主车企比，它势头其实是弱了不少的。增长不足是否意味着长城汽车要走下坡路了呢，对此，社长觉得大家还要看看它即将掏出的一系列杀手锏。

哈弗品牌

哈弗枭龙MAX：卖两驱价的四驱SUV

首先是哈弗的大招枭龙MAX，在外观、内饰、尺寸部分，该车并无太多过车之处，但在动力这块，它的1.5L的插混，能把馈电油耗降到5.5L，全系标配的四驱系统，更是能把零百压缩到6.8秒。又快又省油就算了，它的价格，还说要做得和两驱车一样，也就是说它可能和比亚迪的宋PLUS DM-i一个价。

四驱这个东西，确实不是刚需，但是当车子有了四驱，价钱、油耗等却还和两驱一样时，那就真的很刚需了。也是，有总好过没有，特别是这个有还不用额外花钱时。本钱终于下足，所以哈弗的销冠，要回来了？

长城皮卡

CYBERP!CKUP：六缸3.0T PHEV+6驱5把锁

自从乘用化的长城炮大获成功之后，长城皮卡在推动皮卡普及、体验升级这块，可以说是越来越努力，特别是这台有望年内量产发售的CYBERP!CKUP，更是把大家的想象落到实处。近6米的车长和2.1米宽的车身，以及长达4288mm的轴距，直接向奔驰G63 AMG 6×6的看齐。

而在关键的动力这块，CYBERP!CKUP匹配长城3.0T双涡轮增压发动机搭配P2电机的混动系统，其最大功率为380kW/517马力，峰值扭矩为750牛·米，匹配9速自动变速箱以及博格华纳的TOD+Mlock。再搭配后桥差速锁、中桥差速锁、中后桥轴间差速锁、分动器中央差速锁、前桥差速锁在内的5把差速锁，以及能够承受高达1900N·m扭矩的博格华纳TOD+Mlock智能分动器，CYBERP!CKUP就是一头为极端越野而生的怪兽。以前总说自主皮卡没有顶级产品，不如海外皮卡，现在CYBERP!CKUP来了，你还觉得自主皮卡不行？

坦克品牌

坦克400 Hi4-T：机甲风+电四驱

作为引起越野风潮的品牌，新杀手锏肯定是新的的硬派SUV，所以坦克400 Hi4-T应运而生。外观造型上，采用机甲风的坦克400 Hi4-T非常硬朗，大量的粗线条和直线的设计赋予整车刚猛的力量感。

动力方面，车辆搭载长城最新的Hi4-T插混技术，其中内燃机是一台2.0T四缸机，与之匹配的是长城自研的9HAT变速箱，电机位于变速箱内部的P2位置，整套系统综合功率300kW（408马力），峰值扭矩750N·m，0-100km/h加速可以做到7秒以内，与此同时，车辆还搭载了一块17.3kWh的电池组，可以实现55km的纯电续航能力。威猛霸气的机甲外型、精致舒适的内饰设计、宽适空间和越野+新能源的技术内核，这样的坦克400 Hi4-T，不看多两眼？

欧拉品牌

继续ALL IN”女性赛道

欧拉品牌，全新的车型虽然没有，但有杀伤力的事，还是挺多的，2023欧拉品牌之夜，欧拉宣告奔赴品牌2.0时代，聚焦品牌、技术、服务、用户四大维度，发布暖科技、生命美学、OK服务、O₂生态四大核心价值，全面落实“ALL IN”女性赛道。

而在不久前的上海车展期间，欧拉也带来了全新车型：如首款搭载1080°女性安全架构“暖科技”的车型——2023款欧拉芭蕾猫，新增22项暖科技配置，全面升级女性友好体验；年轻人的电动GT——2023款欧拉好猫GT木兰版等。

魏牌

高山DHT-PHEV：高端豪华插混MPV

在推出大六座插混SUV蓝山之后，下定决心的魏牌掏出了第二台更高端的车高山DHT-PHEV。外观方面，新车前脸采用直瀑式格栅设计，并且与两侧大灯组连在一起，虽然这个脸有点红旗MPV的味道，但在大气这块，它明显是拉满了的，特别是配合5045/1960/1900mm的长宽高，以及3085mm轴距后，它的气场丝毫不输当下风头正盛的腾势D9。