近日，车圈出了个大新闻！网传哪吒汽车南宁工厂停摆，企业陷入“舆论大考”之中。从2022年问鼎新势力“销冠”，到如今掌门人不得不亲自出面“灭火”。哪吒汽车的2024年，似乎有太多故事要讲。

01

据相关媒体报道，哪吒汽车位于南宁的生产工厂已经停摆超过半个月，园区内停满了哪吒V汽车，而此次停产的原因是南宁工厂暂时不需要这么多生产线，同时南宁工厂也不承担哪吒新车型的生产任务。

对此，《中国经营报》记者求证哪吒汽车方面，哪吒汽车相关负责人回应称，以哪吒汽车CEO张勇在微博的回应为准，并表示此次主要是产线调整和桐乡工厂扩建。

记者注意到，在3月8日，张勇在社交平台微博发文表示，南宁工厂是哪吒汽车的出口基地，并且今年会有5万—6万台套KD件的出口任务。所谓KD，是一种组装方式，是将汽车的各个部分以散装件的形式进口到目的地国家，然后在当地进行组装。

言下之意就是，南宁工厂本就有任务在身，说停工不太可能。

哪吒汽车拥有独立的生产资质，而且该品牌工厂均为自建，其中南宁生产基地则是哪吒汽车与广西南宁市政府战略合作的成果（广西宁达汽车科技有限公司由合众新能源汽车有限公司占股约 85%，南宁国资委下属南宁雍合投资有限公司占股约 15%），位于南宁市青秀区伶俐工业园内，于 2020 年 2 月开工。

资料显示，哪吒南宁工厂主要生产的车型是哪吒V。该车在2020年11月上市，主打中低端市场，补贴后的官方指导价为5.99万元至7.59万元。懂车帝数据显示，该车在2023年的销量为18,785辆。在2023年，哪吒汽车完成了127,496辆的销售成绩，销量最好的是哪吒U和哪吒S这两款产品。不过，从销量来看，哪吒在2023年出现了下滑。

02

2022年，哪吒汽车以全年152073辆的销量，力压“蔚小理”，位列新势力车企交付量排行榜榜首，风光一时。

2023年，哪吒汽车定下的年度销量目标是30万辆，却只卖出了12.7万辆，目标完成率不到50%。这个成绩无疑是不及格的。在刚刚过去的2月份，哪吒汽车的销量也不太理想，只卖了6085辆，对比去年同期下滑了39.6%。承担哪吒汽车主要销量的车型有两款，一款是哪吒U，另一款是哪吒V。哪吒V的定价在6万到10万之间，哪吒U的定价则在10万到15万之间，主要冲击的是中低端纯电市场。

一开始，哪吒汽车主攻B端市场，也就是以政企用户为主。这种策略让哪吒汽车打响了第一炮，还曾登上过中国新能源汽车销量榜第一名的席位。可随着埃安、比亚迪秦、吉利几何等车型的入场，哪吒的B端市场就打不动了。尤其是比亚迪和埃安，在网约车市场形成了两强争霸的格局，留给哪吒的市场空间非常小。

为了切换到个人车主消费市场，哪吒主推了20万级别的哪吒S。这被视为哪吒汽车跻身主流市场的战略级产品。可是，哪吒S很难说得上是成功，月销基本稳定在2000辆左右，价格也从20万以上，一直下跌到了15.48万起售。然而，降价策略并没有提振哪吒S的销量，而是始终稳定在2000辆左右，以价换量的策略失效了。

冲击中高端失败不可怕，可怕的是，比亚迪的价格战杀入哪吒汽车的核心市场了。哪吒海鸥荣耀版起售价6.98万元，海豚荣耀版起售价9.98万元，比亚迪秦更是杀到了7.98万元，还有新上市的五菱缤果PLUS起售价8.98万元。突然之间，10万元以下的纯电汽车市场，跻满了传统大车厂，哪吒汽车被包围了。

两年前，哪吒汽车凭借低价车型以及B端市场，成为了新势力销量榜首。但低端市场门槛低，随着产品竞争加剧、新能源市场的需求变化以及成本控制更出色的选手出现，哪吒汽车应对的挑战愈发严峻。

03

在新势力中，改革几乎成了企业的常态，前有小鹏引进王凤英，助力小鹏销量重回正轨，后有蔚来开启公司调整，给2024年画满了期待，而现在哪吒也开启了改革之路。

2023年12月29日，哪吒汽车母公司合众新能源做出了多项人事调整，张勇亲自上阵抓营销，管理层也进行了大换血。

今年初，哪吒CEO张勇发表公开检讨，提出了哪吒汽车2023年做得不好的几大原因，分别是新老产品切换时没有衔接好，节奏乱；新产品上市定价过高，去年下半年虽然调整到位了，但已丧失了先机；亏损的产品线大幅度调低了产量；传播方式老旧；营销总部集权又管理力度软弱。哪吒汽车的问题也在张勇的表述中尽显，一是定价问题；二是营销策略。

对此，张勇日前通过微博表示，在2024年将兼任营销公司总经理，做好现有产品线的调整和渠道升级，海外市场加速前进，全面改进营销传播以及用户沟通方式。

眼下，新能源汽车行业竞争异常凶猛。2月19日，比亚迪祭出开年“王炸”，在某种程度上已经决定了2024年价格内卷的基调，为了抢占市场，多家车企多款车型纷纷跟进，集体降至10万元以下。而哪吒汽车也在积极跟进，用降价的方式拥抱市场。

此外，2024年，哪吒汽车将推出一款全新的SUV车型——哪吒L。根据资料显示，哪吒L定位中大型SUV，基于山海平台打造。至于价格的话，目前网传可能会在15万甚至更低，从而对标深蓝S7、零跑C10等车型，这样的性价比的确有后发制人的潜力。

同时，国内市场销售进入瓶颈期，哪吒汽车将目光转向海外市场。2023年，哪吒汽车的海外市场销量为2万辆，同比增长567％，在造车新势力中排名第一。在2024年，哪吒表示将推出至少4款全球车型，海外售车目标为10万辆，如果这一目标能实现，也可以大幅缓解哪吒汽车在国内市场的压力。

为了扎根，哪吒汽车也在跑马圈地，在东南亚布局了三座海外工厂：泰国工厂2023年底首车下线，印尼工厂投产在即，而马来西亚工厂已奠基。3月13日晚，哪吒汽车宣布，哪吒汽车泰国公司获得泰国政府185证书认证，由此，哪吒汽车在泰国的KD工厂正式开始规模化生产。同时即将登陆墨西哥市场，后续将陆续把多款旗舰车型引入该市场。

年内，哪吒汽车是否会逆势向上，我们拭目以待。