加拿大造船业呼吁政府对中国船舶征收100%的关税，以应对中国在全球造船市场的强劲竞争力。加拿大海洋工业和造船协会提出，中国造船业享受补贴，对加拿大构成战略和道德威胁。同时，美国已启动对中国造船业的调查，回应国内对不公平竞争的担忧。

CMISA呼吁明确禁止任何政府实体或国有企业采购或租赁中国制造的船舶。该组织还特别提到加拿大政府资助的 Marine Atlantic 公司引入中国建造的渡轮的行为，认为这是不合理的，呼吁该公司在五年租赁期内与加拿大造船业合作，设计和建造一艘本土船舶，而不是最终购买这艘中国制造的船只。

中国商务部反驳称这些指控缺乏事实依据。数据显示，今年上半年中国船厂承揽了全球约66%的新造船订单，共计441份，继续领跑市场。欧洲造船企业也面临压力，欧洲海事技术协会呼吁制定全面战略以夺回市场份额，指出价格差异和财务激励是欧洲船东选择亚洲造船商的主要原因。

如果加拿大真的实施这一措施，会在一定程度上影响中国船舶对加拿大的出口。但中国造船业在全球市场具有较强的竞争力，已占据较大的市场份额，加拿大市场的变化对中国造船业整体的影响相对有限。

但加征关税可能会使加拿大船舶购买成本上升，影响该国航运业的发展。同时，这也可能引发中国的反制措施，对加拿大的其他产业造成影响。而且，这种贸易保护主义行为可能会破坏中加两国的经贸关系，不利于加拿大的经济发展。