持续进行的价格战，的确把新能源车/油车价格都打了下来。但不少消费者都注意到，各大车型价格虽越来越香，品质却在同步下降，如通过缩减配置、选择非国际主流供应商等等来压缩成本。但从刚刚上市的——零跑C16来看，尽管同样是主打品价比，但品质没有丝毫打折扣。

价格来看，定位于中大型SUV的零跑C16，上市发布了包含纯电版/增程版在内的6款车型，指导价区间15.58-18.58万元，作为一款6座SUV，这个价格相当有竞争力，毕竟目前市面上的绝大部分6座新能源SUV价格至少都在20万以上。再结合当前提供双动力可选的新能源中型SUV来看，零跑C16将门槛做到15.58万的确颇具诚意，同时还给到了双终身免费质保、7000元选装抵扣券等诸多权益，给上市后的热销奠定了基础。那满足了消费者价格期待的零跑C16，又如何满足消费者在意的用车品质呢？

新能源SUV用户群体绕不开那些产品点？在我看来，续航、补能效率，一定是重中之重。如果有续航焦虑，用车场景涉及长距离，短途用电、长途用油的零跑C16增程，正是不错的选择。

零跑C16增程配备了28.4kWh电池组+1.5L增程器，CLTC纯电续航做到了200km，满油满电综合续航将达到1095km。除了市区纯电出行成本可观，长途自驾出游时，零跑C16增程低至5.4L/100km的CLTC亏电油耗，也不会让用户负担较高的燃油成本。

如果更喜欢纯电，零跑C16纯电标配的800V技术，在充电效率与充电桩兼容性等方面，也将给到大家惊喜。零跑C16纯电补能时并不依赖4C/5C这类铺设量不高的超充枪，在普通快充枪或其他品牌超充枪下，它也有180kW最大充电功率，放电倍率做到了2.2C，仅需15分钟即可完成30%-80%电量补充。加之零跑C16纯电拥有520km续航（CLTC工况），充电效率还有800V技术强势辅助，仔细想想，出远门时好像也没啥可焦虑的。

此外，考虑SUV车型的朋友，大多都对家用空间也有更多需求。从零跑C16数据来看，这台车应该不会让大家失望。尺寸方面，零跑C16长宽高为4915/1905/1770mm，轴距为2825mm，作为一台中大型新能源SUV能有4米9级车长和1米9级车宽，最低还只需15.58-18.58万，竞争力毋庸置疑。

值得一提的是，零跑C16座舱还采用了2+2+2式六座布局，不仅二排座有方便进出第三排的中央通道，零跑C16内部空间利用率达到67.2%，后翻式布置电驱让车内拥有全平整地板。如此一来，从座椅布局到空间体验，零跑C16已然有了媲美MPV车型内味儿。

尤其是第三排，零跑C16三排座除了纵向腿部空间可圈可点，乘坐高度也有350mm，即便成年人乘坐问题也不大。包括两侧杯架/扶手/空调出风口和充电设备的加持，也让坐在零跑C16第三排乘员无需将就。

对一家四口而言，零跑C16则能解锁大四座体验，三排座放倒后足以扩充出放下儿童自行车+露营装备的大容量空间；前/中排座椅提供的加热/通风/电动调节等配置，也照顾到了全家人的用车品质。

当然，除了空间方面，零跑C16在智能驾驶、智能座舱、整体的配置等各方面都有不俗表现，这一点从它搭载了一颗128线程激光雷达，采用8295芯片以及给到了21扬杜比全景声豪华音响等硬货中就能看得出来。

写在最后

一直以来，零跑都像一个新势力、新能源中的特例，因为它总能够凭借着多年的全域自研加技术创新，以及自身坚持的以成本定价、让力给用户的理念，来打造一款又一款高品价比车型。在我看来，零跑C16能以15.58万起的价格提供如此高品质的用车体验，也再次证明，零跑在做好品价比这件事上是认真的。