2月16日，某汽车博主发文称：比亚迪年后第一枪，价格战立刻开打！其旗下“车fans”已确认，近期比亚迪秦（秦 PLUS）和驱逐舰（驱逐舰05）即将推出新配置“荣耀版”，官方指导价79800 元。

2023年2月，比亚迪推出秦PLUS DM-i冠军版，官方指导价9.98 万-13.58万元，DMI车型价格首次下探至10万以内，也是国产A级新能源乘用车首次压入10万内阵营，使得A级轿车市场首次出现“油电同价”。

比亚迪秦PLUS DM-i冠军版以骁云-插混专用1.5L发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，其中发动机最大功率110马力，峰值扭矩135牛・米；零百加速7.3s、百公里亏电油耗3.8L、综合续航1245km。

从价格，参数，性能来看，都是一款性价比极高，很普惠的一款新能源车，也是比亚迪最走量的一款车。

2023年累计销量为434213辆，年销量排名第一的车型，2024年01月份，秦PLUS月销量为41142辆，依然势不可挡。

比亚迪秦PLUS DM-i冠军版2023年末调整了新的销售政策：追加补贴 5000元。该车售价也“正式跌破9万”，起步价来到89800元。

比亚迪进一步下探至9万元内，也对12月6日刚上市的五菱星光顿时压力巨大，市场为五菱星光捏一把汗，其面对比亚迪秦PLUS DM-i冠军版极有可能发生哑火，被按死在摇篮里。

五菱星光插混版共推出2款车型，售价区间为8.88-10.58万元。是五菱旗下的首款新能源轿车，搭载了1.5L发动机与电动机组成的五菱灵犀插电混动系统，发动机最大功率为106马力，电机最大功率177马力，综合续航超1100公里。车身尺寸长宽高为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm。

无论是从车身尺寸，还是价格定位，还是动力配置，还是续航能力等等，五菱星光都被认为是比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的挑战选手。最后，比亚迪还是保住了既有的销量尊严，而五菱星光也获得了一定的销量空间，成为并存的10万级内车型。

现今，比亚迪又要推出秦PLUS DM-i和驱逐舰05的荣耀版，价格更是下探至8万以内，这对于A级新能源车来说已经是很难企及的价位底线。

五菱星光8.88万元的起步价恐怕又要失去竞争能力了，要不要跟牌？两个月的搏斗热身，现在要光膀子了，大概率会跟进，不然面临的将是失去价格优势后的销量断崖式下跌。

秦PLUS DM-i和驱逐舰05的荣耀版推出，不光是对五菱星光等同级别新能源车型的打击，更是对10万以内合资、国产燃油车的摧毁和收割。

2024年新能源不只在20万-40万主流车型里卷了，今年会有很多品牌推出新车型卷入10万级，15万级，彻底收割燃油车的销量阵地。

比亚迪已经开始了，表面看是价格战，其实更应该叫布局。

前两年，船夫哥说并没有往死里卷，给大家都留有空间，共同发展。今年，船夫哥可能面临1月份长安、吉利等的激进势头，顾不了那么多了！