随着Honda全新CB1000 Hornet强势回归，似乎点燃了Street Fighter公升级街车市场的战火，宝马似乎也按捺不住，计划推出全新一代S1000R。谍照显示，新车将迎来重大风格转变。
川崎Z1000的「Sugomi」设计成为Street Fighter潮流的里程碑1993年Ducati Monster 900以其钢管车架和源自SS900的904cc引擎，奠定了「Street Fighter」街车的基调，这种融合跑车引擎和底盘的风格在欧洲尤其盛行。近期Honda CB1000 Hornet的发布，标志着CB1000R以街车之姿重返市场，并迅速成为热门话题。
Monster 900最初采用圆形头灯，但2014年Kawasaki Z1000凭借前卫犀利的LED头灯设计，以及极具侵略性的「Sugomi」设计语言，引领了街车设计的新潮流。这一设计极具辨识度，成为重要的里程碑。
随后2017年雅马哈MT-09改款也紧随这股潮流；甚至连鼻祖Ducati也于2020年推出了Streetfighter V4/S，采用类似设计。如今Honda 2024年款CB1000 Hornet和即将推出的宝马全新S1000R，都将延续Kawasaki这一设计风格。
虽然宝马新S1000R的具体细节尚未公布，但预计将于11月的米兰车展上正式亮相。
流出的图片显示新型S1000R的外观，现行款采用上下分隔的头灯，而新款则改为横向并排的Sugomi风格。
Z1000 Sugomi Edition于2016年在欧洲发售，标配Akrapovič的排气管。
CB1000 HORNET 2023年在米兰车展上发布，已在欧洲上市，也同样采用Sugomi风格。
STREET FIGHTER V4S 2020年首次亮相搭载V4引擎的Streetfighter V4/S也将采用了Sugomi风格。
YAMAHA追求独特风格，而Z1000将何去何从？Yamaha MT-09和Kawasaki Z1000都在2014年推出，当时Z1000凭借其Sugomi设计语汇令人印象深刻。MT-09最初采用大单灯，但在2017年改为横向双LED头灯，似乎与Sugomi风格有所呼应。然而Yamaha从2021年款开始转向追求独特的设计方向，并在2024年款再次改版头灯。
Yamaha以极简的头灯设计，创造出仿佛生物面孔的独特视觉效果。2021年款和2024年款皆采用内透镜直射式设计，明显区别于Kawasaki的Sugomi风格，展现Yamaha的原创性。
开创Street Fighter风格的Kawasaki Z1000虽然已停产，但据传其兄弟车款Ninja 1000SX (或称Z1000SX) 可能在2025年款升级排气量，后续发展值得关注。
新型MT-09的头灯明显缩小较为紧凑，与使用灯泡时代相比，XSR900GP也采用了这种设计。
新型MT-09头灯的断面图，内透镜直射式设计，右侧为近光灯，左侧为远光灯。
2021年款MT-09的头灯，远光灯采用反射式设计，前后长度有所增加。
