居民们纷纷表达疑虑：“若无电动车，我们如何奔赴岗位？如何接送孩子上下学？”这些疑虑，如同迷雾般笼罩在人们的心中。然而，被查处的电动车最终归宿何在？许多无人认领的违规车辆被遗弃在郊外，如同一座座被遗弃的孤岛。

我也问过很多电动车销售商，他们说合规的车卖不出去，只能改装和卖电摩。车起火除了改装外，基本就三个原因，电池老化，飞线和充电时车没关电门。

要我说：一要严查电动车生产商和销售商是否违规生产和改装；

二要严查消费者是否改装及电瓶、线路情况；

三要严查电动车是否违规停放，危害他人安全。

第一种从源头严查，如违规应严肃处理或销毁；后两种应人性化处理，如消费者违规改装可以拖走或销毁，如违规停放，应依规警告、罚款、拘留等处理，不能随意拖走。

电动车着火要从技术上找原因一电池质量不过关，二电线太细，好多都是1.5平方最细的那种线，过载较小，充电时容易发热起火，如果换成2.5平方就没事，电线够粗不容易发热，三楼道不要堆放易燃杂物，只要做到这三点，我敢保证电动车再也不会起火了，另外我们还可以在充电器上面加装两个小型风扇散热。弄清楚本质原因后，所以还还感觉这个跟买的人什么关系，这难道不是厂家的问题吗？

动用30万人夜查电动车真是没有看清本质，厂家生产电动车是要上交税收的，电池制造也是有税收的，这里不能产生利润或者利润最小的环节就是使用者，那么该怎么办了？

对违反交通规则应当以教育为主，严肃点的可以学习一小时或两小时。电动车也应当给予驾照，只是相对宽松一点，懂得基本交通常识。加宽非机动车道，严禁机动车占用非机动车道；尝试设计两轮机动车道。规范生产者生产合规的合格产品！

因此，我们希望在查处不法电车时，能够把握好尺度与方式，既要保障公共安全，又要尽量减少对居民生活的影响。

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