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文/慧心引力佳
编辑/慧心引力佳
自从国内大力扶持新能源汽车的发展，新能源就像是坐上了火箭一样，逐渐顶替了油车市场，甚至新能源也已经打入了国外市场。
就在别的品牌业绩不断上涨的时候，上汽集团，这个曾经的车界巨头，现在却遇到了业绩下滑的困境。
根据他们公布的第三季度营收，竟然直接骤降25.58%，净利润更是令人咋舌，断崖式下跌93.53%，这些惊人的数字背后，到底有什么故事？
是上汽自身的问题，还是整个传统车企的集体焦虑？亦或是新能源汽车行业狂飙突进后必然的阵痛？
传统巨头的挣扎与新势力的崛起曾经，传统车企凭借燃油车市场的丰厚利润，稳坐钓鱼台，坐享其成，合资品牌的名气，让他们在国内市场上更加得心应手。
然而，时代的车轮滚滚向前，新能源汽车的浪潮汹涌而来，传统车企却像沉睡的巨人，反应迟钝，错失了先机。
传统汽车企业在新能源汽车领域的发展明显慢了一步，新势力车企在2015年前后就开始积极研发电动车了，而像上汽这样的大公司，直到2020年底才推出新能源品牌智己汽车。
东风的岚图品牌虽成立于2018年，但首款车型却迟至2021年才推出，这种慢半拍的节奏，使得传统车企在新能源赛道上步履维艰。
这种滞后不仅仅体现在时间上，更体现在思维方式和管理模式上，长期以来，传统车企习惯了依赖合资品牌，靠燃油车的老本吃饭，对市场变化的反应不够灵敏。
他们对新能源技术的投资不够，对市场的需求也没完全搞清楚，更让人担心的是，传统车企内部管理不够灵活，外资和中资企业互相牵制，导致决策速度缓慢。
这种内部消耗严重拖慢了传统车企向新能源转型的速度，传统车企的供应链比较僵化，很难迅速跟上新能源汽车的需求。
在过去燃油车里，发动机和变速箱是关键部分，但现在新能源车的核心变成了电池、电机和电控系统。
传统车企想要改变固有的供应链体系，并非易事，这些供应商中，不乏其子公司或关系户，牵一发而动全身，改革阻力巨大，上汽集团的业绩暴跌，正是传统车企困境的一个缩影。
它暴露出传统车企在转型过程中面临的种种挑战：对新能源技术重视不足，市场反应迟缓；长期依赖合资品牌，缺乏对市场变化的敏锐嗅觉；内部管理机制僵化，转型速度缓慢；供应链固化，难以快速适应新能源汽车的需求。
新势力车企的崛起与传统车企的艰难前行相比，新势力车企在新能源领域表现得异常出色，他们很早就开始布局，积极研发电动车的核心技术，靠着灵活的管理和敏锐的市场洞察，迅速抢占了市场份额。
特斯拉的出现，彻底改变了全球汽车行业的格局，它以颠覆性的技术和产品，引领了新能源汽车的发展潮流。
特斯拉的成功，不仅让消费者看到了新能源汽车的巨大潜力，也为传统车企敲响了警钟，新势力车企的崛起，并非偶然。
他们没有历史的负担，可以全身心投入新能源汽车的研发和创新，他们更注重用户体验，更善于利用互联网思维，更懂得如何与消费者沟通。
新能源汽车的快速发展确实带来了新机会，但也暴露出不少问题，市场泡沫、技术瓶颈、安全隐患、同质化竞争等，都成为了制约行业健康发展的因素。
为了抢市场，有些车企打起了价格战，甚至用上了几乎不要命的招数，这种做法不仅伤了整个行业的利益，还让消费者陷入了越等越划算的怪圈。
今天刚买的新车，明天价格说不定就降了，这种不确定性真让消费者头疼，长城汽车的董事长魏建军多次公开表示，行业里的价格战是一种“恶意竞争”，不仅影响消费者的利益，还破坏了整个行业的健康发展。
他的担忧并非空穴来风，价格战的背后，是产能过剩、同质化竞争等深层次问题的体现。
新能源汽车的技术发展日新月异，但技术与市场之间却存在着一定的失衡，一些新技术，例如自动驾驶，虽然备受关注，但尚未完全成熟，却已经被一些车企过分夸大，甚至作为营销噱头，误导了消费者。
而一些用户真正关心的核心问题，例如续航里程、充电速度、安全性、可靠性等，却没有得到足够的重视。
自动驾驶技术就是一个典型的例子，这技术被认为是未来汽车的趋势，但眼下还差得远，有些车企为了吸引眼球，把自动驾驶的功能吹得天花乱坠，结果让消费者产生了误解。
“智驾”变“智障”，事故越来越多，不仅让用户受损，还拖了自动驾驶技术发展的后腿。
产能过剩与同质化竞争新能源汽车行业迅速壮大，吸引了大量资金投入，结果导致产能过剩，与此同时，很多车企缺乏核心竞争力，只能依靠模仿和借鉴，导致市场上充斥着同质化产品。
打开各个车企的官网，你会发现，他们的产品介绍几乎千篇一律，都在强调“智能化”、“科技感”、“豪华配置”……
这些表面的宣传，很难打动消费者，用户最在意的还是续航里程、充电速度、安全性和可靠性这些关键点。
这种产能过剩和同质化竞争，不仅导致市场秩序混乱，也加剧了价格战的恶性循环，最终，只会导致劣币驱逐良币，不利于行业的长远发展。
面对泡沫和危机，新能源汽车产业需回归理性，找到正确的方向，未来，竞争的关键不再是拼速度和规模，而是看谁在技术创新和用户体验上做得更好。
结语汽车其实就是用来出行的，方便人们代步，它最核心的价值在于安全、可靠和方便，新能源汽车的发展，最终还是要看用户的真实需求。
用户购买新能源汽车，最看重的并非花哨的功能和配置，而是续航里程、充电速度、安全性、可靠性等核心问题。
车企应该以用户需求为先，深入了解用户遇到的问题，设计出真正满足用户需要的车，别去追那些花哨但没用的功能，还是老老实实提升产品的基本性能和用户体验吧。
中国是世界上最大的汽车市场，新能源车的发展速度也非常快，中国政府非常支持新能源汽车的发展，推出了一系列政策措施，给行业创造了很好的发展条件。
随着技术进步和成本降低，新能源汽车的市场份额会越来越大，未来前景广阔。
新能源汽车产业正处于大浪淘沙的阶段，市场竞争永远遵循一条基本原则：强者胜出，弱者淘汰，那些没有核心竞争力，只想着赚快钱的企业，最终会被市场淘汰。
注重技术创新和用户需求的企业，未来更有机会在竞争中领先，成为行业的领头羊。
上汽集团的困境，并非个例，这说明了传统汽车公司在转型时普遍遇到的难题，企业能否成功转型，关键看能不能看清形势，果断做决定，积极接受变化。
这个时代既充满挑战，也充满机会，谁能抓住机遇，谁就能赢得未来，大浪淘沙，强者恒强，这不仅对企业适用，整个行业也一样。
参考资料新华财经 【2024年10月30日】《上汽集团第三季度净利润大幅下滑93.53%》
财中社【2024年10月31日】《三季度净利润暴跌93.53%：上汽集团转型困境》
