对于传统汽车的“三大件”，我认为自主品牌最拿手的是底盘部分，即便是放在前几年新能源车还没崛起的时候，很多自主品牌的底盘表现已经能与合资车媲美。

而新能源时代的到来，无疑加速自主品牌在底盘方面的革新，使其拥有更多的拓展性和可能性。昊铂此次发布的全新一代智慧数字底盘技术，就是一个很好的例子。

此前我们应该都见识过比亚迪的云辇技术，可以让车辆进行原地掉头，在舞台上蹦蹦跳跳。这些技能，在昊铂全新一代智慧数字底盘上都能实现。

不过与比亚迪不同的是，昊铂实现以上炫酷的操作并不是通过四电机来完成的，而是采用行业首个融合电子差速锁，不用四电机也能实现虎式调头、原地起跳15cm等功能。

支撑智慧数字底盘的硬件

车辆还可以随着音律舞动，整车四轮悬空跳绳也是不在话下。而这些都要得益于昊铂底盘在硬件、数字底座以及运动控制功能方面的突破。

硬件层面，该底盘部件基于EEA3.0电子电气架构，并实现了全面线控化——全线控的悬架、转向、制动、驱动系统，输出能力更强，响应更快。

数字底座层面，在底盘控制的车载传感器已经增加到了40多个的基础上，昊铂有自主研发了80多个虚拟传感器和高精度车辆数字镜像，还有百万条道路样本训练的AI模型。

而在运动控制功能方面，采用了统一的动力学模型，基于最优性能目标对XYZ三向执行器进行协调仲裁。

那昊铂智慧数字底盘可以为我们在日常用车过程中带来哪些便利性呢？

首先是上面提到的不用四电机也能实现原地掉头，通过协调调用线控制动与前后驱动电机，在运行时通过后侧单轮制动建立旋转中心，并通过前后电机反向转动实现原地调头，将转弯半径缩短至3.4m，从容应对各种狭窄道路。

而对于越野爱好者来说，智慧数字底盘拥有融合悬架传感信息的电子差速锁，它可以将悬架行程、车身姿态信息结合，准确判断地形的情况，并及时对空转车轮施加制动力，将动力转移到有附着力的车轮上，从而帮助脱困。

告别非铺装路面，这套底盘在操控稳定性上同样拥有出色的表现，在原有鹰爪系统的基础上进一步升级，使其能满足更多的工况。

不仅让它拥有强大的操控性能，而且还能帮助车辆在极短时间内识别跑偏，并迅速做出纠偏的动作。

操控有了，舒适性则是通过飞天魔毯技术来实现，在对底盘等方面综合调校之下，充分发挥空气弹簧的优势，可以大幅度降低路面细碎的振动和路面颠簸。

最后一个是昊铂自研的EASi电磁主动悬挂系统，它兼容了400V和800V高压平台，效率高，峰值功率可达20kW，垂向控制带宽高达20赫兹，举升速度高于250毫米/秒。

这一特性不仅可以提高底盘舒适性和操控性，还能在探测到潜在碰撞风险时快速抬高车身。上面所说的整车跳绳也是依据该技术实现的。

写在最后

随着智能化不断发展，除了带来智驾和智能座舱的快速提升之外，还能与底盘进行深度联动，为消费者提供领先的科技体验。

由此可见，智能化的发展最终还是由技术来兜底，唯有技术创新才能在未来的竞争中掌握主动权。

一直以来昊铂都在科技领域不断突破，包括最早实现了百公里加速1.9秒最快超跑的量产交付；最终实现6C超快充；最早达成纯电续航里程破千公里等等。

而此次昊铂智慧数字底盘的发布，又是一次创新科技突破，未来这款智慧数字底盘也将会搭载在昊铂全新的车型上，让我们拭目以待。