10月10日，一个ID为瑞雪兆**的头条用户发布一个视频，一架飞翼型飞行器拉着长长的尾迹，后方跟着一架细巧的战斗机，标题写着“传下去！ --七爷伴飞水分子首飞！！！#轰20 #军事科普 #军事科技 #军事爱好者”。水分子大家都知道就是H20，H20就是轰-20，因为H20和H2O乍一看都一样！

今年两会期间中国空军副司令员王伟曾经表示轰-20的进展“很快”，现在过去半年有余，确实到了“该首飞”的时候了，所以这个视频出现后网友留言相当多，有质疑但更多的留言却是不明觉厉，轰-20首飞是很严肃的事情，现在由一个名不见经传的ID发出，这事儿到底是不是真的？

说了那么多废话，先上个ID为瑞雪兆**的头条用户发布那个视频吧，让网友们的火眼金睛来识别下这到底是什么飞行器：

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看着如何？为避免转发到其他平台的网友看不到视频，种花家还特意截取了GIF：

看着确实很像那么回事，因为飞在前面的飞行器是一架飞翼形状的飞行器，气动布局符合大家对轰-20的想象，加上喷气式发动机的凝气尾迹，应该是双发；右后方的是一架小型飞行器，从造型来看应该是战斗机，按轰炸机试飞一般都有观察的伴飞战斗机惯例，所以从视频来看，它基本符合试飞的一切要素。

网友们的留言倒也非常诚恳，种花家大致浏览了下，主要集中在如下几个方面，首先是质疑：

歼20首飞的时候都是歼10S伴飞，歼16首飞的时候是歼11B伴飞，轰20首飞会用歼七伴飞？开什么玩笑。

这个质疑满合理的，目前七爷基本已经退役，轰-20试飞怎么也得找架歼-10伴飞是吧，当然也有网友找补表示歼-7伴飞歼-20都不在话下，伴飞轰-20也是有可能的，并且网友还根据三角翼判断应该是歼-7而非歼轰七。

这几位网友认为，这不过就是老六的改进版（轰-6），也难怪网友要吐槽，轰-6已经改到H-6N了，再改下去这26个英文字母都不够用了。不过从飞行器的飞翼形状看，那肯定不是轰-6，当然也不排除这几位网友就是在用轰-6改来调侃下轰-20而已，再先进都是轰-6改，各位不必担心，不是针对你们的！

也有添油加醋的角度认为轰-20完全是有可能的，比如如下几位网友的意见：

这个歼轰26实在不知道是那款机型，尽管已经有听说过多次，但作为军迷的种花家怎么都无法对上哪种气动布局才算歼-26。

这几位是认为这就是轰-20，也认为伴飞的就是七爷！留言上百条，种花家大致看了下，基本都是这个风格，要么质疑，要么调侃，要么不明觉厉，那么问题来了，这到底是不是真的呢？事实上上图中的飞行器是美国的B-21，伴飞的是F-16，眼神好的网友确实能看出小飞机是个“三角翼”，因为F-16的机翼远了看是带点三角，原图如下：

出处在https://www.instagram.com/ntower.aviation/，这是一个喜欢发各种自己拍摄的飞行器的INS ID，主页上最新的照片就是这张：

10月8日下午3点34分被ID为@SuTNkwfrFkMhHsG的大神搬到了X上，这张照片的拍摄者是Nelson，社交媒体主页就是上文的INS，就是B-21试飞期间拍摄的，主题就是B-21和F-16。

头条上这个ID为瑞雪兆**用了照片模糊变清晰的简单操作把照片变成了一个小视频，创下了7.2万的播放量，986个点赞，110个留言，就是一个造假的视频，而且明明式作假的视频还将标题故意写作“传下去！ --七爷伴飞水分子首飞！！”这种ID就是为了引流吸粉不惜造谣，而且还是利用了各位军迷关注国产轰炸机的热情搞欺骗，其心可诛！

看了半天被人骗了，只是B-21的试飞照片，各位是不是有点小失望？其实也大可不必，因为就算不是轰-20试飞也应该是快了，今年3月份，参加两会的空军副司令王伟在接受《香港商报》记者采访时透露轰-20将会很快对外正式公布，并表示没啥起技术瓶颈，一直在升级改造！

网友们不相信种花家说的，总得相信空军副司令王伟的说法吧，所以大家只要耐心等待，近期一定会见到轰-20，而且极有可能就在年底或者明年初，毕竟轰-20已经到了呼之欲出的地步了，只需再来一点点耐心！

轰-20：与B-2和B-21哪个更相似一些？

据目前公开的消息，轰-20为飞翼布局，网传其大小规格比B-2还略大一些，引用多个媒体报道的数据，H-20的最大起飞重量为150~200吨左右，载弹量在45吨左右，最高速度为高亚音速，航程可能超过10000千米，可载4枚高超音速导弹。

B-2机身长为21米，翼展52.4米，高度5.18米，机翼面积478平方米，空重71.7吨，满载15.2吨，最大起飞重量170.6吨，发动机为4台通用电气F118-GE-100，最大速度0.95马赫，升限1.52万米，最大航程1.11万千米，载弹量为18吨。

B-21是B-2的升级版，但B-21要比B-2小很多，尽管美军暂时并未公开具体尺寸数据，但网上已经有据可查：

B-21轰炸机采用飞翼气动布局，具备全向全频谱隐身能力。该机机组乘员两人，机身宽45.72米，空重约32吨，配备两台涡扇发动机，最大起飞重量约82吨，最大飞行高度1.8万米，最大航程8000公里，且具备空中受油能力。该机的外形尺寸小于美军现役B-2“幽灵”隐身战略轰炸机，但完全继承了B-2隐身轰炸机低可探测性的总体设计，因此也被人称为B-2的“缩小版”。

作为美军最新版的隐身战略轰炸机，B-21是在B-2的基础上改进的，也就是说汲取了B-2成功的经验，避开了B-2失败的设计，比如价格过高、隐身涂料娇气、出动成本高昂，数量不够等，同时B-2只能驻扎美国本土空军基地，而B-21则可以在前线机场起飞作战，可维护性比B-2要好得多！

那么问题来了，美军的B-21已经缩小低成本化了，为什么我国的轰-20却还比B-2还要大？难道美军的实战经验不值得可取？事实上各位理解错了，中美空军对战略轰炸机的要求其实不一样的，而且根据中国最新的拒止战略，美军的B-21其实是个败笔，B-2那种类型才是美军想要的轰炸机。

美国设想的是从关岛机场起飞打击中国东南沿海，甚至穿透作战进入沿海乃至内陆，打击港口与弹道导弹发射基地，空军基地等军事目标；从关岛到中国只有2500公里，8000公里的航程足够往返。而轰-20的作战思想则是从中国本土起飞可以威胁到美国本土，即使加上3000公里的超远程巡航导弹，轰-20的作战半径也得超过5000公里以上。

所以两军的对战略轰炸机的定位是不一样的！就作战思想而言，轰-20和B-21都是符合中美两军作战设定的，但为什么要说B-21设计是个败笔呢？原因很简单，一旦中美全面对抗，那么美国在西太将不再存在可供B-21起飞的空军基地，请问航程只有8000公里的B-21怎么来打击中国的目标？还不如老旧的B-2，用减少弹药多加油的模式，超远航程加上超远射程的巡航导弹打击中国本土目标。

因此在很多军事专家看来，B-21只是一种低烈度作战的轰炸机，已经从战略轰炸机退居到战术轰炸机，花如此大的成本，十几年的研究，最终出来这么个玩意儿，只能说美军的作战对象不是中国，或者说美军根本就没想过与PLA作战。

轰-20究竟会在什么时候首飞？为何会“一再延迟”？

关于轰-20的试飞时间，从2018年开始就在网上传，但一直到6年之后的2024年依然没有动静，作为20系列的最后一款机型，并且还是大型隐身战略轰炸机，网友的期盼也是可以理解的，目前网上公开的消息称，轰-20之所以“延迟”，是因为在定型后遭遇了武器系统的大升级换代时期，早期定型时根本就没考虑过这种武器，现在只能大刀阔斧的修改设计，以便与未来的作战理念相匹配。

这就是传说中的高超音速武器，轰-20定型的时代，高超音速武器刚开始研究，还处在概念时代，想着也不会那么快，并且高超音速武器未来会是个什么样也不知道，谁知道中国在2014年就突破了高超音速武器，之后快速发展，到2019年时已经装备从天安门广场招摇过市了。

然而美军研发高超武器比中国更早，但却迟迟未能装备，一直到目前为止美军仍然未装备哪怕是最简陋的高超武器！所以问题来了，要是这隐身战略轰炸机，连个中国的王牌高超音速武器都不能带，那还算哪门子战略轰炸机？

所以有网友猜测，轰-20迟迟未能试飞，最关键的原因就是适配高超武器！这个猜测看起来有点意思，因为轰-20所处的时代确实遭遇了武器系统的大变革！不过现在也差不多，估计也该到了试飞前夜了。

在珠海航展上试飞？基本没有可能！

不久前，中国航空工业集团新闻发言人吴基伟在关于2024珠海航展问题接受南方报业集团GD TODAY记者采访时肯定了报道以及网友关于轰-20和歼-35的猜测时，相当多的网友都十分激动，认为今年11月就能看到轰-20了，那么究竟有没有可能？

种花家的答案是不可能！因为首飞是检验轰炸机飞行性能的第一次飞行，一定会在更安全的区域飞行，比如西飞自家的机场，即使在首飞过程中发生意外状况也有足够的空域可以处理，所以首飞是不可能的！

当然不来珠海并不表示就不能在珠海航展展示首飞，假设这种场景，比如西飞首飞，然后再珠海航展现场大屏直播首飞，对于目前的技术而言，这简直易如反掌，加入轰-20要是以这种方式出现在现场，那算不算在珠海航展上首飞呢？