欧盟里面到底是哪些国家在针对中国要搞我们？这个问题还得欧盟自己来回答，最近有关中国电动车的投票，一次就帮中国试出了敌我阵营。

本月早些时候，欧盟开始针对中国电动汽车加征临时性关税。时至今日，这一政策也运行了两周时间。在这两周里，欧盟内部依旧对此有很大分歧，为此欧盟特地做了一次投票。

（欧盟一份调查报告，把中国在欧盟内部的“敌友”都列出来了）

16日当天，欧盟发布针对中国电动汽车征收反补贴税的投票结果，12个欧盟成员国表示支持，4个明确反对，还有11个成员国则是选择了弃权。

这一投票没有约束力，但很具有前瞻性，反映了当下欧盟成员国的态度。欧盟没有发布投了赞成、反对以及弃权的国家具体有哪些，但目前已知的是：法国、意大利、西班牙等国家投了赞成；匈牙利等四国投了反对；德国、瑞典、芬兰则是选择了弃权。

虽然欧盟透露的内容不多，但我们还是能从这份初步的调查结果发现很多信息量。这份调查报告，就已经为我们划分出来了，在此事上哪些国家是我们的“盟友”，哪些国家是“敌人”，哪些国家又是可以争取的对象。

所幸的是，我们在欧盟内部的“敌军”还没有占到一半，反对和弃权的国家加起来共有15个，胜过了投下赞同的12个国家，不过这次小胜还不够保险。我们接下来的工作重点，就是继续争取这11个弃权国家的支持，并对支持加税的12个国家进行针对性反制。

（欧盟支持加征关税的国家还不到一半）

德国方面虽然投下的是弃权，但德国一直都对此事抱有反对意见。前阵子，一向对华态度强硬的德国绿党领袖、德国副总理兼经济和气候部长哈贝克都主动来到了中国，企图说服中方理解欧盟的“良苦用心”，从而避免中国因为此事伤及中德之间的经济合作。

德国相关人士透露，他们之所以投下弃权，只是为了展现欧盟的“团结”，德国车企希望欧盟不要加税。芬兰则是认为，加税并不符合欧盟的利益；瑞典则是与中国在汽车行业也有着密切合作。瑞典最大的车企沃尔沃，此前就被中国吉利汽车给收购了，因此瑞典认为，对话更加重要。

可见这些投了弃权的国家，内心其实并不支持欧盟这一决策。之所以投下弃权，也只是因为形势所迫，就像德国所说的“为了展现团结”。

我们可以发现，这三个国家都有一个共同点，那就是高度依赖美国，凡事都会看美国的意思。德国就不用说了，当前就快赶上英国对美国唯命是从的程度；芬兰、瑞典这两个北欧国家，这猜刚刚加入北约，正处于凡事都要听从美国意见的状态。

他们清楚欧盟这一决定会给自己带来巨大损失，但又不愿意显得太亲近中国而得罪美国，所以只能选择了两边都不得罪的弃权。

（投了弃权的国家，大部分都是在看美国的意思）

那么既然他们内心的想法是并不赞同，也就说明我们还是有争取到他们反对的希望，我们只能是加大力度做这些国家的工作，同时，还可以借助这四个投下了反对的欧盟国家的力量，让他们在欧盟内部游说其他投下弃权票的国家。

至于坚定支持加征关税的欧盟国家，我们则是可以采取针对性的反制措施。在欧盟正式对中国电动汽车加征临时关税的同一天，我们也召开了相关白兰地反倾销案听证会。

中国最大的白兰地进口国，正是投下赞同票的法国。与此同时，我们还对欧盟的猪肉产业进行了反倾销调查，而向我们出口猪肉的主要欧盟国家也同样是法国和西班牙。

针对中国电动汽车加征临时关税的决策并非最终决定，今年11月份欧盟还将会进行终裁，那么在这个过程中，我们就可以通过相应的反制手段，让这些坚定支持的国家意识到，若是中欧之间发生贸易摩擦，只会是两败俱伤，从而让这些国家“回头是岸”。

根据欧盟的相关规定，这项决策必须得到欧盟65%人口的15个成员国反对，否则将会实施最终关税，而通常适用期为五年。

五年的时间可不短，如果欧盟真的通过了这项决策，那也将意味着中欧之间的贸易摩擦难以避免，这五年会造成多大的损失？持支持态度的欧盟国家也该考虑相应的后果。

（中国针对欧盟个别国家要进行精准反制）

如今，特朗普有望实现“躺赢”，若是特朗普拿下今年的美国大选，欧洲的日子可不会像拜登在任期间那么好过。拜登的对外政策是希望团结整个西方世界，特朗普则是以美国的利益优先，届时欧洲的利益也会被牺牲，欧盟将为美国付出更多代价。

在这种时候，欧盟若是还要与中国大搞贸易摩擦，那简直是自寻死路。

欧盟一大半国家没有投下赞成，也就说明了这一决策并不符合绝大部分欧盟国家的利益。个别欧盟国家还有时间回头，别等到被“特朗普冲击”炸的无路可走的时候，又带着庞大的商业代表团访华求合。