北京作为全国排放标准最严格、升级最快的地区，其不仅引领行业排放升级的步伐，更代表着全国排放升级的趋势。近日，北京印发《北京市进一步促进国四及以下排放标准老旧货车和大中型客车报废更新实施细则》的通知，率先将报废更新拓展到国四货车，为全国各省市自治区发挥积极风向标作用。

作为福田汽车集团中专注于高端中轻卡领域的杰出品牌，欧航欧马可在北京区域的市场表现尤为亮眼。据统计，今年1至8月期间欧马可油车与新能源轻卡均达到北京市占率第一的好成绩，欧马可燃油车北京市市占率达到35.4%，充分彰显了其在传统动力领域的强劲竞争力。更值得一提的是，欧马可智蓝新能源车型实现了在北京平均每销售两辆新能源轻卡里 就有一辆欧马可智蓝新能源轻卡。

面对当前推出的置换政策，欧航欧马可迅速响应，积极适应政策变化，为用户提供了额外的置换福利。通过国家补贴与厂家补贴的双重叠加，欧航欧马可不仅切实减轻了用户的置换负担，更以实际行动助力用户顺利完成营运货车的更新换代，进一步推动了运输行业向高质量发展迈进。

丰富产品布局 满足用户多元化需求

在双碳目标的推进下，商用车新能源化已成为大势所趋。尤其是在城市配送场景，纯电动轻卡以其绿色、低碳的特性已然成为城市配送的主力军。数据显示，2024年1-8月新能源轻卡累计销量达到52915辆，同比2023年同期的21328辆增长了148%，增长势头迅猛。

在此大背景下，欧航欧马可前瞻行业发展，秉持深度定制的理念，不断深入细分领域，以先行技术应用，持续推动产品迭代。在新能源领域，其全面承袭集团20余年新能源技术积淀与技术创新，积极布局纯电、混动、氢燃料三大技术路线，全面覆盖快递快运、冷链、绿通、城市货运等不同细分领域，构建丰富产品组合，满足不同运输场景用户多元需求，为用户带来更高运营价值。

国补&厂补双重补贴 大幅降低用户置换成本

在新能源大行其道的当下，普遍高于同等级别的燃油轻卡的购车成本依旧是不少用户置换纯电轻卡的最大阻碍。为进一步降低用户成本负担，在政策窗口期，欧航欧马可在国家补贴之上，针对性推出补贴政策，大幅降低用户“焕新”成本，以卓越的产品性能表现助力用户降本增效。

在城市货运场景，欧马可智蓝基于全新一代正向开发纯电平台，实现平台架构、核心三电全面升级优化，并推出EX、ES1两大系列纯电轻卡，全面涵盖77-123度电多种电量配置，满足城配、城间运输等不同场景的用车需求。

构建丰富产品矩阵叠加用户报废国四轻卡及微卡，可享1.5万元/辆补贴；报废并新购欧马可智蓝ES1纯电轻卡再补贴2万元/辆的超值优惠政策，欧马可智蓝可谓是诚意满满，焕“新”首选，不容错过。

在新能源冷藏车方面，“冷链一哥”欧马可更是持续引领。针对冷链运输高时效、恒温、低货损核心诉求，欧马可智蓝ES1冷藏车联合行业头部上装企业进行底盘上装一体化设计，整车PEU增加专业的冷机高压供电接口，实现整车动力能耗一体化控制，赋予整车卓越的性能表现，并在行业权威媒体测试中斩获“高端新能源冷来链轻卡车也给出最优解。在政策窗口期，北京属地用户新购置欧马可智蓝ES1冷藏车即可享3.5万元/辆超值补贴，更低购车成本，更优冷藏车产品，心动不如行动！

城市群、城间场景，冷链、绿通、快递快运、散杂等专业运输作业场景，欧航超级中卡绝对是首选。在ME4平台之上，康明斯四缸动力、六缸动力、玉柴动力、采埃孚自动挡变速箱等领先模块应用，带来配置丰富产品组合，满足用户多样化的需求。在政策窗口期，在国家8.5万元定额补贴基础上，厂家额外再补贴0.5万元，欧航超级中卡最高可享9万元丰厚补贴优惠。叠加厂家金融优惠，最低5万元欧航开回家。

国家和欧航欧马可双重补贴政策的推行，加快了国四及以下排放标准老旧货车报废更新步伐，欧航欧马可也凭借其出色的产品性能和完善的产品布局，成为众多用户置换新购不二选择。未来，欧航欧马可将持续秉持“以用户为中心”的理念，加大技术研究与创新方面的投入，推出更优产品运输解决方案，提升用户运营效率，为行业高质量发展贡献力量。

（本文由企业提供）