6 月 19 日消息，今日比亚迪品牌及公关处总经理李云飞发文称，某车企在使用黑公关手段，对该公司品牌及产品进行贬低、拉踩和恶意诋毁。现向广大网友及社会各界，征集黑公关有效线索和证据，对有效线索及证据提供者奖励 20 万-500 万人民币。
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重金反黑，并非首次
李云飞称，就以上及过往情况，公司向广大网友及社会各界，征集黑公关有效线索和证据，包括但不限于聊天记录、录音录像、邮件、合同、费用支付等信息，只要能明确指向相关个人、黑公关广告公司或有关车企，将整理上报至公安经侦等相关部门，经查证属实后，对有效线索及证据提供者奖励20万元—500万元人民币，同时对提供者的个人信息严格保密。
同一日，微博名称为“比亚迪新闻打假办公室”的账号也转发了上述博文，并称“欢迎大家提供黑公关有效线索和证据！”
实际上，这并非比亚迪首次通过重金悬赏的方式打击网络黑公关现象。
去年12月，李云飞就曾通过微博发文怒斥同行的恶意抹黑行为，他写道，“今年，汽车人提得最多的一个字就是‘卷’，卷技术、卷产品、卷价格、卷营销，甚至都要卷下限了，竞争惨烈抑或是令人发指的程度，是我入行近20年来，未曾见过的！如果是卷产品卷水平，那是要鼓掌！但要是卷下限，则令人不齿不屑！”
在怒斥的同时，李云飞也宣布为了进一步打击网络黑公关乱象，将对提供恶意抹黑线索的举报者提供5万—500万元的举报奖励。
值得一提的是，比亚迪曾在去年11月底起诉了抖音百万粉丝博主“大秦军陕团”。其发布测试视频，测得方程豹豹5的高速油耗为百公里油耗18升，与官方宣称的油耗数据相差甚远。
方程豹汽车官方通过后台数据发现，车辆全程存在多处超速，最高速度超过180km/h，且有异常停车时间。
比亚迪认为，该博主异常驾驶行为对道路安全造成了伤害，其谎称正常测试的油耗结果，对比亚迪方程豹品牌及豹5的产品声誉造成了严重损害，要求其公开道歉并赔偿损失500万元。
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四车企曾陷入“黑公关”纷争
2018年网络上流传的一张微信截图曾让四家车企陷入黑公关纷争。
微信截图的内容是一个群聊名称为“吉利汽车公关分群5”的对话，在对话中，一个头像为吉利汽车Logo的微信用户呼吁微信群的“水军成员”在各大网络平台吹捧吉利，抹黑其他国产汽车品牌(主要以长城为目标)。截图中还详细列出了具体的操作方式以及报价。
吉利汽车在官方微博紧急发布声明澄清称，鉴于此类虚假言论对吉利汽车品牌的恶劣影响，将诉诸法律手段，并坚决追究造谣者的法律责任。
长城汽车在其官方微博上也针对该微信截图发布声明称，“长期以来，长城汽车遭遇了持续、大量的恶意攻击和抹黑，由企业通过组织大量的文章及评论来抹黑长城汽车及旗下产品，存在明显有组织、有预谋、目标明确的‘黑公关’迹象。”文中还点名吉利汽车为幕后黑手。
另一家中国汽车品牌奇瑞汽车也来凑热闹，“就近日曝光的针对中国汽车品牌‘黑公关’相关报道，奇瑞汽车坚决抵制任何违背行业道义和职业操守的行为。”
陆风汽车营销总经理潘欣欣朋友圈发文怒怼吉利“黑公关”，“有这样一个热门的中国品牌，貌似高歌猛进，正能量满满，但是多年来一直大肆雇佣大批网络水军，实际就是车黑，365天不间断攻击其他中国品牌。”
四家车企纷纷陷入“黑公关”事件，孰是孰非?但不争的事实就是中国汽车品牌之间互相攻击由来已久。
有意思的是，就在当年，长城汽车、奇瑞汽车、比亚迪汽车、东风风神、华晨汽车、陆风汽车、宝沃汽车、东南汽车等8家中国车企就曾在上海和平饭店召开会议，共同发起成立“中国汽车行业自律联盟”。各车企代表经讨论，旗帜鲜明地反对“黑公关”和“黑媒体”。
会议上，各家车企代表纷纷痛诉自身企业遭受到的“黑公关”和“黑媒体”案例，一致确认持续受到某品牌的黑公关攻击，各车企都深受其害。大家一致认为，黑公关、黑媒体猖獗，已经形成有组织、有利益分工的黑色链条，严重侵害企业权益，广泛误导消费者，各车企呼吁政府和行业机构加大对黑公关、黑媒体的打击力度。
进入2023年，中国汽车工业协会曾组织成员单位，共同发起“关于抵制汽车行业网络水军的联合倡议”。一汽、东风、长城、吉利、比亚迪、蔚来、理想、小鹏等14家车企均是参与此联合倡议的车企。
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倡议了这么久，情况似乎并没有好转？
如今车市越来越卷，汽车圈的舆论场也变得越来越“撕裂”，互不伤害条约也早就抛诸脑后了。近一年来，多家车企都公开表示，曾遭遇网络黑公关恶意抹杀。
今年3月，理想汽车MEGA上市后，就遭遇了一系列“恶搞”，极大挫伤了理想MEGA的订单量增长。对此，理想汽车创始人李想还特别发文称，这是一次有组织的违法犯罪行为，并表示不会向黑暗低头，要用法律的手段维护自身权益。
随后，河北衡水警方在调查水军公司和公关公司相关案件时，发现了涉及理想MEGA的线索。在MEGA上市期间，涉嫌参与打压的车企有三至四家。
新能源汽车时代，国内车企纷纷崛起，本应弯道超车，击败海外车企，若将精力和资金都放在了互黑、内耗上，导致进步缓慢，简直是自断经脉。
