新车落地80万,3年出头亏40万,这台奔驰GLE只卖38万,算捡漏吗?

检车行 2024-07-21 16:36:41

大家好,我是检车家老王。今天咱们去成都武侯区鞋都,帮一位老粉丝检测一台奔驰GLE。

我和咱们今天这位粉丝也算是老熟人了,怎么说呢,上周这位大哥才委托我们帮他检测过一台GLS,当时也是我过去检测的,我还记得那台车应该是18年的,表显8万多公里,检测下来没有事故泡水,车况也还不错,但最后还是在里程上出了岔子,变速箱读表出来已经跑了17万公里了!结合发动机工况,内饰磨损等情况综合看,调表无疑!

都说调表调一半,这车直接调了10万公里,当时粉丝大哥说:简直是不讲武德!

大哥连一丝犹豫都没有,直接转头就走了!这不,才过去没几天,就又找到了这台21年的GLE,咱们一起去看看今天这车又会有什么样的故事。

到了现场发现,这个地方有点眼熟啊!这不是专门卖事故车的地方吗?粉丝大哥这次该不会是看了个事故车吧……没一会客户就到了,我于是便问了他一下,真没想到还真就是台事故车!大哥你这跨度也太大了吧,上次调表都接受不了,这次咋还直接看上事故车了?

粉丝大哥说,主要是上次找我们检测就觉得比较专业,今天才特意要求我过来检测,用大哥的原话说就是:你帮我看下,事故到底怎么样,我主要想看下那几个虾子有没有哄我!另外你帮我看下这个事故影不影响使用,有没有什么安全隐患。

知道大哥的诉求就好办了,咱也不废话,找车商拿了证件手续,就开始今天这台车的检测。

首先还是老规矩,先把这台车的基本信息跟各位老铁介绍一下:

车型年款:奔驰GLE 2021款 GLE 350 4MATIC 动感型

上牌日期:2021年1月

表显里程:7.02万公里

新车指导价:71.48万

卖家报价:41.8万

当我看到这个价格的时候,感觉还是比较实在的,对比一下平台上其他车源,价格基本上都在50万左右,这直接便宜了8万块,一辆飞度了。这么看来,事故车性价比高还真不是乱说的!

话又说回来,值不值的最终还是得看车况,到底能不能买,让老王我一验便知。

还是先从车头入手,既然说了有事故,咱还是先得把事故点找出来再说。前杠接缝有飞漆,看固定螺丝也有过拆装;

前边两个大灯都有过拆装,日期看不见了,结合前边的拆装情况,大灯本身的新旧程度,判断应该是换的拆车件;

再往里看水箱框架也有拆装,里边水箱冷凝器也有拆装,这时候再掏出内窥镜看看防撞梁固定螺丝,不出所料也拆了……所以,这事故点难道就在车头吗?

于是掏出内窥镜,360度仔细查看前边纵梁,发现焊点规整,纵梁主体没有褶皱变形,倒是没啥问题...只是前嘴一套?虽然有点事故,但是也没想象那么大,或者说车商所说的事故是另有所指?

带着疑问继续检测,机盖前方和左前叶子板前边部分都有大面积钣金修复,看样子应该和车头是同一次事故造成的。

沿着左侧检测,左前门,左后门,左后叶子板,后杠都只是轻微划痕补漆,一直到右后叶子板,右后门,都只是普通喷漆修复,没啥大问题。

直到检查到右前门的时候,门的数值都还是接近原漆数值的,但是门槛内测漆面数值很高,而且漆面反光断层很明显,修复呈线性,看着应该是有切割,顺着门槛用漆膜仪测量,在A柱内侧也发现同样的修复痕迹。为了进一步确定,拆开门槛饰板,扒开胶条,仔细检查果然能发现修复的地方有一个切割机留下的缺口,门槛和A柱中间切割更换了一段,用内窥镜还能看见A柱夹层焊接的痕迹,原来,这才是这个车的主要事故点。

接着再往前检测,看看能不能还原一下事故怎么造成的。

毋容置疑,右前门肯定是换过的了,右前叶子板也有拆装,内侧漆面没有电泳涂层,可见也换了的。拆开叶子板内衬,这就很直观了,还能看见叶子板骨架上变形的痕迹,用内窥镜往里边看,也能看见骨架上焊接支架的痕迹。如此看来,这车主要是右前碰撞,撞到叶子板骨架,撞到门上,导致门槛变形太大,然后做了切割修复。咱们一开始开到的车头损伤不过只是连带受力罢了。

整个外观检测结束,事故点也基本搞清楚了,重大事故无疑,但是好在事故虽然凶险,但是幸运的是大梁没事,要不说啥也不能要了……

接着检测机舱内部,发动机主体周边附件没有拆装痕迹,密封件也没有发现渗油漏油痕迹,启动之后整个运行还是很稳定的,挂挡丝滑,发动机本身没有被伤到也算是运气好了,不过GLE这硕大的机舱就装了一个2.0的发动机,看着多少有点小气了,要是来个V6或者直6会更饱满一点,视觉上也会更好看一点。

奔驰大哥,咱这80万的车,你就说厚道吗?

接着咱们进入车里看内饰,这一代GLE内饰氛围直接拉满了,各种木纹装饰,皮革包裹,豪华科技感基本上算是给你满上了。整体磨损不是很大,但可能前车主使用上也不是很讲究,主驾驶座椅有破损,副驾驶门板还烫了个洞,这些后期都得修复一下。

由于右前事故的撞击力度不可能小,所以不用想,全车气囊、安全带肯定都是修复过的。

然后拆掉槛都,掀开地毯,可以看见空腔,夹缝,线束里边都没有泥沙残留,地毯本身没有变色的情况,这样基本就可以排除水泡的可能了。

接着咱们读一下这台车的电脑,没有什么故障码显示,里程数据和表显差不多,结合发动机运行情况,内饰磨损情况,综合判断里程是没问题的。然后把车内功能挨个测试了一遍,一圈按键下来没有不好使的,空调嘎嘎冷,再热的天载小姐姐也不会说热了。

到这呢,就差个底盘没检测了,叫上客户一起到修理厂,然后就拆护板,最近老王我斥重金升级了一下装备,买了个电动扳手,速度快多了!

整个底盘情况可以说相当不错,除了护板有轻微剐蹭外,发动机变速箱没有渗油拆修的情况,减震,底盘件胶套检查也没有松旷渗油,买回去就做个大保养就行,没有什么大的整备投入。

到这里整个检测就结束了,主要问题就是有钱位置的事故,造成右侧门槛切割更换和气囊修复。粉丝大哥说跟车商所说的基本上是一致的,看来大哥对这个车况还是可以接受的,毕竟价格在那,便宜那么多换个人也难免不心动。但是他说还要去跟车商聊聊价,我这边就先撤了。

我特意上网搜了下,同年同款的二手车源真的少得可怜,好几个平台都没有车,大家可以看下这个行情,说他要卖50万左右可真不是随口乱说的!

晚上,大哥告诉我,他又砍了一点价格下来,最终38万多拿下了!兄弟们,你们说这个价格咋样?事故车能不能买一直都是一个世纪难题,有人说白送都不要,有人却又觉得性价比高,那么你如果买二手车的话,会选择事故车吗?

好了,今天的检测分享就到这里,我是老王,拜拜了您勒!

1 阅读:407