大家好，我是检车家老王。今天咱们去成都武侯区鞋都，帮一位老粉丝检测一台奔驰GLE。
我和咱们今天这位粉丝也算是老熟人了，怎么说呢，上周这位大哥才委托我们帮他检测过一台GLS，当时也是我过去检测的，我还记得那台车应该是18年的，表显8万多公里，检测下来没有事故泡水，车况也还不错，但最后还是在里程上出了岔子，变速箱读表出来已经跑了17万公里了！结合发动机工况，内饰磨损等情况综合看，调表无疑！
都说调表调一半，这车直接调了10万公里，当时粉丝大哥说：简直是不讲武德！
大哥连一丝犹豫都没有，直接转头就走了！这不，才过去没几天，就又找到了这台21年的GLE，咱们一起去看看今天这车又会有什么样的故事。
到了现场发现，这个地方有点眼熟啊！这不是专门卖事故车的地方吗？粉丝大哥这次该不会是看了个事故车吧……没一会客户就到了，我于是便问了他一下，真没想到还真就是台事故车！大哥你这跨度也太大了吧，上次调表都接受不了，这次咋还直接看上事故车了？
粉丝大哥说，主要是上次找我们检测就觉得比较专业，今天才特意要求我过来检测，用大哥的原话说就是：你帮我看下，事故到底怎么样，我主要想看下那几个虾子有没有哄我！另外你帮我看下这个事故影不影响使用，有没有什么安全隐患。
知道大哥的诉求就好办了，咱也不废话，找车商拿了证件手续，就开始今天这台车的检测。
首先还是老规矩，先把这台车的基本信息跟各位老铁介绍一下：
车型年款：奔驰GLE 2021款 GLE 350 4MATIC 动感型
上牌日期：2021年1月
表显里程：7.02万公里
新车指导价：71.48万
卖家报价：41.8万
当我看到这个价格的时候，感觉还是比较实在的，对比一下平台上其他车源，价格基本上都在50万左右，这直接便宜了8万块，一辆飞度了。这么看来，事故车性价比高还真不是乱说的！
话又说回来，值不值的最终还是得看车况，到底能不能买，让老王我一验便知。
还是先从车头入手，既然说了有事故，咱还是先得把事故点找出来再说。前杠接缝有飞漆，看固定螺丝也有过拆装；
前边两个大灯都有过拆装，日期看不见了，结合前边的拆装情况，大灯本身的新旧程度，判断应该是换的拆车件；
再往里看水箱框架也有拆装，里边水箱冷凝器也有拆装，这时候再掏出内窥镜看看防撞梁固定螺丝，不出所料也拆了……所以，这事故点难道就在车头吗？
于是掏出内窥镜，360度仔细查看前边纵梁，发现焊点规整，纵梁主体没有褶皱变形，倒是没啥问题...只是前嘴一套?虽然有点事故，但是也没想象那么大，或者说车商所说的事故是另有所指？
带着疑问继续检测，机盖前方和左前叶子板前边部分都有大面积钣金修复，看样子应该和车头是同一次事故造成的。
沿着左侧检测，左前门，左后门，左后叶子板，后杠都只是轻微划痕补漆，一直到右后叶子板，右后门，都只是普通喷漆修复，没啥大问题。
直到检查到右前门的时候，门的数值都还是接近原漆数值的，但是门槛内测漆面数值很高，而且漆面反光断层很明显，修复呈线性，看着应该是有切割，顺着门槛用漆膜仪测量，在A柱内侧也发现同样的修复痕迹。为了进一步确定，拆开门槛饰板，扒开胶条，仔细检查果然能发现修复的地方有一个切割机留下的缺口，门槛和A柱中间切割更换了一段，用内窥镜还能看见A柱夹层焊接的痕迹，原来，这才是这个车的主要事故点。
接着再往前检测，看看能不能还原一下事故怎么造成的。
毋容置疑，右前门肯定是换过的了，右前叶子板也有拆装，内侧漆面没有电泳涂层，可见也换了的。拆开叶子板内衬，这就很直观了，还能看见叶子板骨架上变形的痕迹，用内窥镜往里边看，也能看见骨架上焊接支架的痕迹。如此看来，这车主要是右前碰撞，撞到叶子板骨架，撞到门上，导致门槛变形太大，然后做了切割修复。咱们一开始开到的车头损伤不过只是连带受力罢了。
整个外观检测结束，事故点也基本搞清楚了，重大事故无疑，但是好在事故虽然凶险，但是幸运的是大梁没事，要不说啥也不能要了……
接着检测机舱内部，发动机主体周边附件没有拆装痕迹，密封件也没有发现渗油漏油痕迹，启动之后整个运行还是很稳定的，挂挡丝滑，发动机本身没有被伤到也算是运气好了，不过GLE这硕大的机舱就装了一个2.0的发动机，看着多少有点小气了，要是来个V6或者直6会更饱满一点，视觉上也会更好看一点。
奔驰大哥，咱这80万的车，你就说厚道吗？
接着咱们进入车里看内饰，这一代GLE内饰氛围直接拉满了，各种木纹装饰，皮革包裹，豪华科技感基本上算是给你满上了。整体磨损不是很大，但可能前车主使用上也不是很讲究，主驾驶座椅有破损，副驾驶门板还烫了个洞，这些后期都得修复一下。
由于右前事故的撞击力度不可能小，所以不用想，全车气囊、安全带肯定都是修复过的。
然后拆掉槛都，掀开地毯，可以看见空腔，夹缝，线束里边都没有泥沙残留，地毯本身没有变色的情况，这样基本就可以排除水泡的可能了。
接着咱们读一下这台车的电脑，没有什么故障码显示，里程数据和表显差不多，结合发动机运行情况，内饰磨损情况，综合判断里程是没问题的。然后把车内功能挨个测试了一遍，一圈按键下来没有不好使的，空调嘎嘎冷，再热的天载小姐姐也不会说热了。
到这呢，就差个底盘没检测了，叫上客户一起到修理厂，然后就拆护板，最近老王我斥重金升级了一下装备，买了个电动扳手，速度快多了！
整个底盘情况可以说相当不错，除了护板有轻微剐蹭外，发动机变速箱没有渗油拆修的情况，减震，底盘件胶套检查也没有松旷渗油，买回去就做个大保养就行，没有什么大的整备投入。
到这里整个检测就结束了，主要问题就是有钱位置的事故，造成右侧门槛切割更换和气囊修复。粉丝大哥说跟车商所说的基本上是一致的，看来大哥对这个车况还是可以接受的，毕竟价格在那，便宜那么多换个人也难免不心动。但是他说还要去跟车商聊聊价，我这边就先撤了。
我特意上网搜了下，同年同款的二手车源真的少得可怜，好几个平台都没有车，大家可以看下这个行情，说他要卖50万左右可真不是随口乱说的！
晚上，大哥告诉我，他又砍了一点价格下来，最终38万多拿下了！兄弟们，你们说这个价格咋样？事故车能不能买一直都是一个世纪难题，有人说白送都不要，有人却又觉得性价比高，那么你如果买二手车的话，会选择事故车吗？
好了，今天的检测分享就到这里，我是老王，拜拜了您勒！
