铃木的退市确实给很多粉丝带来沉痛的打击，但是不可否认，铃木的产品力在国内市场确实存在弊端，尤其明显的弊端就是空间太小，铃木主打的小型车，因此销量不佳也是理所应当。至今我还是没想通，为啥铃木要放弃国内市场呢？为什么铃木执着于小型车呢？不过回头来看，铃木的产品力确实很强，而且外观设计也是非常有吸引力。比如我们今天推荐的这款越野车---铃木G62，被誉为百姓的大G，那么这款车的产品力又如何呢？

外观上延续铃木的一贯作风，采用方方正正的造型设计，前脸酷似奔驰的大G，所以颜值也是相当高。不可否认，经典永远是经典，之所以奔驰大G外观不做调整，首先是大G定位高端，其次大方盒子造型也是带来极高的辨识度。回归到G62，圆形的大灯非常复古，从当下的车型来看，似乎消费者更喜欢这种方盒子设计。不仅如此，直瀑式的镀铬中网配上圆形铃木LOGO，气场堪比奔驰大G了。而且包围也是很厚重，确实存在模仿的意思，但是铃木尼姆尼等车型的设计也是这种风格，所以大家并不会吐槽模仿、抄袭等字眼，反而更多的是点赞和原创，那么关于G62的外观设计，你会如何点评呢？

侧面也是典型的硬派风格，唯一不同的的地方是车门，G62并没有采用大G的五门设计，则是选择三门设计，如果想进入后排，必须将前排座椅放倒，对比常规的双门设计，G62也有充满运动属性，同时得益于方盒子的造型，所以后排空间更宽敞，特别是头部空间非常宽敞，整体的乘坐质感更高。此外，配有熏黑踏板以及熏黑运动轮毂，运动属性更加明显了。与此同时，排气管则是采用双边四出设计，外露的设计也是十分霸气了。同时，尾部也是采用侧开门，开口大，装卸货物更方便，同时后排座椅还支持放倒，实用性得到扩展。小书包其实是尾箱，当然也可以放置备胎，实体的备胎是放在地盘下方，根据个人需求来设计，还是非常人性化。

令人遗憾的是内饰设计，并没有带来出色的质感和科技感，属于经典硬派风格。除了车门处以及座椅、方向盘采用皮革包裹，其它地方均为硬塑料。值得一提，内饰保留大量的机械元素以及实体按键，也许从年轻人的角度来看，这样是内饰无法接受。但是从越野迷的角度来看，可靠、耐用才是关键因素，所以他们不会在乎内饰的设计，更在乎的耐用性和越野性能。至于配置，对于越野迷来说，实用就好。比如，这款车的离地间隙相当高，足以应对各种复杂的路况。驾驶这样一辆“迷你吉普车”越野也是一种独特的体验。

外观确实得到百万级，确实非常唬人了。但是动力让人头疼，虽然车子不大，但是配置的1.5L自吸引擎，确实有点那啥。最大马力仅为102马力，我觉得这样动力只能视为玩具车，而且5速手动变速也可圈可点，可玩性还是很高，从动力表现来看，确实是一台玩具车。此外，这款居然配有四驱系统和三把差速锁，越野基础能力很强。当然，也有越野迷表示，越野车不在乎动力强不强，更在乎的是脱困能力和通过性，毕竟越野车的初衷定位就是玩，号称玩具车也是理所应当的。

最后，让我们谈谈G62的定价问题。据悉，这款车在日本的售价为120万日元，约合人民币7.9万元。从性价比角度来看，确实不算贵，现在想入手这款车只能通过平行进口方式，也是一款纯进口车，品质和产品力确实得到30万级别。