在能源领域，每年的迎峰度夏时期都是备受关注的关键阶段。当这个特殊时期再度来临，从政府层面到企业方面，无一不面临着巨大的压力与挑战。

电网作为能源供应的重要环节，发出了急切的呼声：必须尽快降低峰段的压力，否则将难以承受负荷。

而园区企业同样有着深深的忧虑：一旦限电，生产将如何进行？订单交付的时间节点又如何保证？这众多的声音与需求，凸显了迎峰度夏所带来的复杂难题。

然而，在此困境中，万帮虚拟电厂展现出了其独特的解决之道。在江苏用电高峰时段，万帮虚拟电厂成功组织了规模宏大的市台两级车网互动削峰响应行动。这个行动不仅巧妙地解决了企业的限电风险问题，还让新能源汽车拥有了独特的“获利途径”。

以常州武进为试点的“市区县台-车网互动”V2G 双向互动试验正式开启。在这一试验中，响应时长达到 60 分钟，超过 100 辆新能源车参与“反向放电”，再加上储能设备的协同作用，完全能够满足一个 2MW 的工厂 1 小时最高峰负荷的满功率生产需求。这一成果有力地缓解了电网在用电高峰期的沉重负荷压力。

01 “V2G-移动储能”

正确打开模式

传统的新能源车与桩仅能满足单向的充放电需求，而 V2G 的全称为 Vehicle-to-Grid，其核心在于将电动汽车打造成为电网的“四轮储能”，实现与电网的双向互动。电动汽车宛如一个巨大的电力海绵，通过 V2G 技术，能够充分发挥其作为分布式移动储能单元的功能。在用电低谷时进行充电，而在用电高峰时向外放电，从而实现能源的高效利用和调配。一辆新能源汽车的充放电次数在 2000 至 4000 次之间，在车辆更换后，电池往往还剩余可观的利用率，这意味着巨大的潜在价值。假设每次放电价格为 1.2 元/度，一辆电动车的放电收益可能高达 10 万元。

02 “企业面临限电”

有效解决途径

2023 年江苏省夏季最高负荷达到惊人的 1.32 亿 KW，根据国家《电力需求侧管理办法(2023 年版)》的要求，江苏省的需求响应能力需要达到最大用电负荷的 3%至 5%。经过测算，江苏应具备 650 万 kw 的尖峰负荷可调节能力，这就需要至少 1650 家企业同时为电网提供稳定运行的调节作用。

万帮虚拟电厂在江苏聚集了大量的可调负荷，涵盖充电桩、储能、空调、商业楼宇、工厂等多种可调节、可控制的负荷，聚合量超过 149.4 万 KW。在电网供需失衡时，通过万帮虚拟电厂每小时可为企业提供 149 万度电的调节能力。另一方面，通过万帮虚拟电厂聚合的具有双向充放电能力的资源主体，在企业日常经营中能够发挥节能、降本、降碳的价值，而在特殊时期又能作为发电单元提供保供能力。

万帮虚拟电厂在全国范围内聚合了超过 4700MW 的可调能力，在多个应用场景都已建成示范试点，并参与了超过 17 个省份的虚拟电厂交易。它实现了对政府、园区、电网在虚拟电厂管理中的价值体现，同时为用户提供电力交易托管、虚拟电厂运营、碳交易等服务，以达成降本增效、绿电零碳的目标。

总之，在迎峰度夏的挑战面前，万帮虚拟电厂的出现为解决能源供需矛盾提供了新的思路和途径。其科学合理的运作模式和创新理念，将为能源领域的可持续发展注入新的活力与动力。