没错，奥迪A5双门轿跑版和敞篷版已经停产，包括对应的S5和RS 5。在部分地区的2025款车型阵容上，奥迪将只销售更加实用的五门Sportback及其性能版。因为四环品牌正在精简其产品阵容，并且放弃和宝马4系双门车型的竞争。

一般来说，逐步淘汰老款车型是为了迭代更新，不过，目前并没有看到任何关于新款A5双门车型的谍照。

我不敢说奥迪肯定会推出另一款双门轿跑或敞篷车型，但到现在为止，网络上都只有A5 Sportback和A5 Avant的路试照片。

至于A5双门车型为何会停产，理由很简单，销量惨淡。别忘了，奥迪已经砍掉了TT和R8毕竟这些都是不走量的小众车型，而A3敞篷版更是早就被尘封在历史里了。

奥迪虽然没有公布A5不同车型的细分销量，但能够想象的是，大部分业绩应该都是靠Sportback车型贡献。

我之前就和你们介绍过，下一代内燃机A4将更名为A5，因为奥迪未来将以奇数命名内燃机车型，偶数都是电车。因此，新款内燃机A6也将更名为A7，为A6 E-Tron留出空间。

新款A5将采用奥迪的高级内燃机平台（PPC），实际上，这是根据当前的MLB架构演变而来。它将搭载奥迪开发的最新，也很可能是最后一款内燃机。除非计划发生改变，否则奥迪还是准备在2033年实现彻底纯电化。

奥迪的主要竞争对手——奔驰将C级双门车型和E级双门车型合并成了CLE，并且他们还停掉了SLC，S级双门和AMG GT敞篷版。

对于宝马，他们不会再推出下一代4系，至少不会有内燃机的版本，另外，Z4和8系的命运也不容乐观。鉴于近年来跨界车和SUV盛行，所以这类小众车型逐渐退出历史舞台也就不足为奇。

可以肯定的是，全新一代A5将于7月16日以旅行车的形式首次亮相，并且年内还将发布Sportback车型。至于A4轿车是否会有继任者则有待观察，目前还没有人拍到相关车型的路试谍照。这也就意味着，A5 Sportback将大概率取代A4轿车的位置，但官方还未确认这一信息，很难想象奥迪将没有与奔驰C级和宝马3系直接竞争的产品了。

至于A4未来的发展，奥迪将会在2030年之前推出一款E-Tron电动轿车，与奔驰EQC和宝马i3轿车竞争。