又到了年底，你是不是也在考虑究竟要买什么新车回家过年才有面子？最近，我有机会试驾了长安集团旗下的阿维塔12增程版。这款车自推出以来，凭借前卫的设计和丰富的科技配置，一直备受业界关注。作为增程车，它有与生俱来的优势，省油又续航长。那么，这款车到底表现如何呢？接下来我就从外观、内饰到舒适性进行详细分享。

首先，从外观上看，阿维塔12增程版依旧保持了非常强烈的运动感和高级感。在家族式设计的基础上，车头采用了无中网设计，整个前脸通过弧形LED灯带与车身融为一体，非常具有辨识度。侧面来看，阿维塔12增程版的溜背造型让整车线条更加流畅，搭配大尺寸的五辐式轮毂，整体感觉像是一台欧洲GT轿跑，颇具动感。同时，电子外后视镜、无框门以及隐藏式门把手的运用，让车辆的设计显得更加现代、科技感十足。据了解，阿维塔12增程版提供多达四种轮圈样式，以及265/45 R20和265/40 R21两种轮胎规格，这为消费者提供了更多个性化选择。

车尾部分的设计也同样值得一提。细长的尾灯设计，不同于时下流行的贯穿式尾灯，而是选择了更加简洁独特的细长造型，这让尾部显得很干净利落。此外，主动式尾翼在高速行驶时自动升起，既增强了空气动力学性能，也强化了车辆的运动氛围。掀背式尾门则让后备箱的空间利用更便捷。总体而言，尾部设计给人一种未来感，我个人觉得这一点非常吸引人。

进入车内，阿维塔12增程版的内饰设计同样非常迎合当下的审美潮流。三幅式方向盘加上怀挡的布局，不仅简约而且操作起来很便利。尤其是在你驾驶过程中，方向盘上的多功能按键触感非常细腻，操作反馈也很灵敏。而中控台上的大尺寸屏幕则是车内科技感的核心亮点。搭载了华为的HarmonyOS鸿蒙车机系统，整个使用过程非常丝滑，无论是导航、播放音乐还是操控其他功能，都没有任何卡顿感。对于喜欢智能化体验的人来说，这套系统的表现完全可以满足日常需求。

再来说说舒适性。阿维塔12增程版标配了所谓的“双零重力座椅”，坐上去确实感受到非常高的支撑性和包裹感，尤其是长途驾驶时，这种舒适感尤为明显。而高配车型还为后排乘客提供了座椅加热、通风等功能，连扶手都设计得非常豪华，配有独立控制面板，后排乘客可以轻松掌控空调、音响等功能，对于家庭用户或者商务出行来说非常贴心。

来说说动力表现。阿维塔12增程版搭载了一台1.5T发动机，主要作用是作为增程器为电池提供能量，而非直接驱动车辆。电机才是真正让这款车跑起来的重要部分，电机输出功率达到了231kW，峰值扭矩为367N·m，这样的动力数据在中大型轿车里算是非常够用了。从零到百公里加速时间6.7秒，虽然不算惊艳，但在驾驶过程中你会发现它给人的感觉并不是那种bl输出，而是更偏向于平顺和线性。无论是城市路段还是高速行驶，动力都非常充足，日常超车、加速一点问题都没有。

开起来最舒服的地方其实还是它的底盘调校。相较于纯电版，阿维塔12增程版在底盘上进行了优化，特别是悬挂系统采用了可调节的空气悬挂。试驾过程中，不管是经过坑洼路面还是高速过弯，车身的稳定性都非常好，底盘能够很好地过滤掉一些细小的震动，带来了一种非常舒适的乘坐体验。悬挂还可以根据不同的驾驶场景进行调整，比如在运动模式下，悬挂变得更加紧绷，车子的操控感随之增强；而在舒适模式下，底盘则会稍微提高，让你应对一些较差的路况时不会那么颠簸。

再来看续航表现。作为一款增程式车型，阿维塔12增程版的纯电续航为245公里，这个数字足以应对日常通勤需求。如果你平时只是在城市内代步，这个续航完全没问题。而当你需要跑长途时，增程器就派上用场了。在满油满电的状态下，综合续航里程超过1155公里，这意味着你可以不用因为续航焦虑而频繁寻找充电桩，这对一些经常跑高速的用户来说非常友好。当然，增程器的存在也会让你多几次进加油站的经历，不过这样你换来的却是更灵活的用车体验，大大缓解了纯电车型在长途中的短板。

总的来说，阿维塔12增程版作为一款注重科技和续航的新能源车型，确实为市场带来了新的选择。无论是动力、续航还是操控稳定性，它都表现得相当不错。如果你正在考虑一款既能满足日常通勤，又想偶尔跑长途的车，阿维塔12增程版绝对值得一看。当然，未来它在市场中的具体表现如何，还有待更多用户的反馈和时间的验证。