在国家铁路规划图中，会用虚线表示正在规划研究铁路，实线表示计划开工的铁路，下面来简单介绍下这3个“虚线”铁路项目。

南信合高铁

该高铁纳入国家铁路十四五规划，河南段早在2022年就开始勘察设计招标，目前处于可研批复及现场初测等相关前期工作。线路全长约390公里（其中安徽段约 10公里），按设计速度350 km/h建设，共设10座车站，车站都处于河南省内。

南信合高铁线路大致走向：沿河南南阳市（南阳东站）、驻马店市、信阳市，到达安徽省内的六安市，接入合武高铁（金寨东站），利用合武高铁段接入合肥南站。

临沧至清水河铁路

铁路位于云南省，在十四五期间也属于重点项目，早在2023年8月就进入可研批复等前期工作。

临沧至清水河铁路，列入国家十四五规划，全长176公里，设计速度只有160km/h，国铁I级单线铁路。

渝湘高铁黔江至吉首段

稍微比南信合高铁进展要快些，早在2022年启动了黔江至吉首段的勘察设计招标，2024年5月22日进行预可研评审，目前已进入可研评审阶段，争取早日开工建设。

渝湘高铁黔江至吉首段属于渝厦通道，途经重庆市和湖南省，按时速350km/h的速度建设，全线设4个高铁站。高铁建成通车后，长沙至重庆将形成新的，时速350km/h的高铁新通道，待长赣高铁建成通车，重庆至海西的时空距离将进一步缩短。