与发动机匹配的是一台CVT无级变速(模拟8挡)变速箱。这个数据，对于一辆紧凑型轿车来说，已达到了省油、省心、好开等一系列优点。在悬架系统方面，全新起亚K3的前后都采用独立悬架，这也为驾乘体验增添了一定的乐趣。而1.5L车型搭载CVT无级变速(模拟8挡)变速箱，最大功率115马力，峰值扭矩144牛·米。其中，第10代车型的风阻系数低至0.27，能够有效提高新车的燃油经济性。传动系统方面，配备的是CVT无级变速(模拟8挡)变速箱。此番升级，新起亚K3更加注重消费者的驾驶操控体验和安全性，全系标配7英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控屏、电子手刹、倒车影像，在配置方面的诚意更足。在弯道中，车头的入弯表现敏捷，而车尾的动作都是一蹴而就，绝不拖泥带水。在底盘悬架方面，全系车型均采用了前麦弗逊后悬架类型。而且这个双离合变速器比较聪明，在大部分情况下会采用一些抖动。这款车的耗油量也是比较低的，百公里只有5.2升，可以说非常省油了，而且起亚全新一代起亚K3的颜值是我非常喜欢的。而这样的驾控感受源自于起亚全新“Sensuous Sportiness”(感性运动)的设计理念，线条自然流畅，又不失个性。油耗方面：现在的油耗表现还是可以的。而为了追求车辆在急转弯下的极致稳定性，全新一代起亚K3针对转向系统进行了优化。全面优化的前麦弗逊/后扭力梁悬架系统，为驾乘者带来稳定舒适的运动行驶感受。在动力方面，1.5T配有CVT无级变速(模拟8挡)变速箱，最大功率达到了115马力，动力还是不错的。这款车的耗油量也是比较低的，百公里只有5.2升，可以说非常省油了，而且起亚全新一代起亚K3的颜值是我非常喜欢的。在刹车方面，全新一代起亚K3刹车系统的释放过程十分线性，没有任何突兀感，驾驶者能够很快地控制刹车力度。