今年夏天不是艳阳高照就是下雨刮风，多变的天气也是让我产生了购买一辆代步车的想法，毕竟有一辆车上下班确实要方便不少，同时还能够避免风吹日晒。购车预算一开始我是定在了10万以内，并且考虑到电车日常用车花费没有什么压力，所以就把目标放到了纯电代步车上，在挑来挑去看了一圈过后，最终我是选择了来自五菱的缤果，花了8万多落地了一台410km续航的顶配车型，到现在车子已经开了一个多月。

之所以最终决定入手五菱缤果，最主要还是因为它的性价比，在我体验下来感觉是同价位最出色的，当时24款缤果新版本出来，不仅增加了部分配置，价格也降低了几千块，性价比更高，而且都很符合我买车的需求。就说空间部分，在当初买车的时候，五菱缤果就是我试驾车型中的佼佼者，对比参数我发现它的车长和轴距都要比海鸥更出色一些，实际体验下来后排空间也确实如此。除了日常上下班通勤代步以外，周末我还会开车约上两三好友一起出去玩，车内坐下3-4位成年男性是完全没有问题的。并且五菱缤果还有一个下沉式后备厢，可以存放日常零碎物品，功能分区明确，便于归纳整理物品，平常去超市买菜购物，或者是机场接送朋友，储物空间基本够用。

另外五菱缤果吸引我的点，还有它较为完善的功能配置，虽说只是一台8万多的小车，但基本上我想要的配置它都能给到。比如它的车机支持车联网、导航、倒车影像、在线音乐这些主流功能，平常上下班导个航、停个车都很方便，然后它座椅也是皮革材质的，驾驶位还带有电动调节，不仅档次感在线，坐起来也挺舒服。另外像感应雨刷、自动大灯、无钥匙启动这些便利性功能，五菱缤果也都有配备，上车我只需要挂挡就能开走，然后雨天、夜晚这些场景，大灯、雨刷也都能自动开启，方便好用。

至于大家关注的续航，我的这款五菱缤果官方给出的纯电续航是410km，比同价位的比亚迪海鸥要多5km。实际体验下来续航肯定是有打折的，但整体还算能够接受，在几乎每次用车都会开空调的情况下，满电续航基本上能跑350km以上，充满一次电可以够我用一周。并且五菱缤果换算下来用车花费也很低，每公里也就几分钱，比我之前赶公交可要便宜得多了。另外五菱缤果还全系标配了快充，像平常出去玩遇到电不够用了，我就会找个充电桩充电，然后陪朋友去吃点东西或者逛商场，基本上完事电就能充到差不多了。

另外五菱缤果还有一点吸引我的，就是它的外观，整车看起来圆润动感，再加上漆水效果，看着不廉价，颜值符合我与媳妇的审美。总之，就这一个月的用车体验来看，五菱缤果的表现我个人是挺满意的，除了高速噪音稍微有点大外，其它方面挑不出什么大毛病，在我看来是不会踩雷的选择。