北京艾森奔驰R320刷ecu提动力

奔驰R级豪华运动旅行车是一款让人感到困惑的车型。从外形尺寸上看，R级属于MPV车型；从驾乘舒适度角度看，坐进R级与坐进E级加长轿车感受相似；从动力和驱动形式来看，R级的操控性能甚至超过一些所谓的运动车型。今天作业的主角就是这台动静皆宜的MPV车型奔驰R320。

北京艾森奔驰R320升级ecu改善换挡顿挫

北京艾森奔驰R320刷一阶

奔驰R320搭载3.0T双涡轮增压发动机，分高低功率两种版本。低功率版本最大功率200kW（272Ps）/5000rpm，最大扭矩400Nm/1300-4500rpm,高功率版本最大功率245kW（333Ps）/5250rpm，最大扭矩480Nm/1600-4000rpm，与之搭配的传动系统是7挡手自一体变速箱。对于一款MPV来说除了舒适的乘坐体验，在需要激情时的驾控体验也是不可或缺的，更何况有同款发动机的高功率车型的存在，为了能在安全范围拓展出这款车在国内最佳的动力与操控以便于改善车子在低速低扭以及急加速动力滞后的现象，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。

北京艾森奔驰R320为啥能刷ecu提动力

首先对车辆进行整体的系统检测，之后安装测试设备进行路试的log信息的采集，以便为更加有针对性的定制优化做参考。路试信息采集后，下一步进行数据的读出，读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求、路试采集的log数据等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的针对性与稳定性！其实刷ecu并不是简单意义的高功率车型的控制系统直接复制到低功率上，高功率的发动机照样有升级拓展的空间，只不过拓展空间的大小有差异罢了。正统的程序商会根据每台车的实际运行状况进行程序的单车定制，从而确保程序优化的针对性与稳定性。先期的工作就是需要权威的马力机针对相关车型进行相关油品下的数据测试，这种先期的数据开发需要很长时间，为的就是能拿出最佳的数据基线，后期升级每台同品牌同年款的车辆时，需要对车子进行实际的车辆log采集，在稳定的数据基线上按照每台车的特性进行微调就可以，优化后的数据写入车子后在再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性，这样调配的程序，作业时间周期短、稳定，针对性更强。

北京艾森奔驰R320升级ecu实际效果

整体的操作时间在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测下一步安装设备进行路试log信息的采集，确保优化程序的合理性；实际路试效果汇总如下：一：通过整体的定制优化，起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有，加速感持续且更加的强劲线性，之前动力迟滞的现象得到不错的改善；二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，之前低档位升降档顿挫的现象得到改善，动力与操控的升级整体的驾控非常的线性；三：声浪更加的低沉浑厚，奔驰R320刷ecu升级改善动力迟滞换挡不顺的性价比、安全性非常高。

北京艾森奔驰R320刷ecu有保障

改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!