近年来，大家有没有发现，六座以及七座车型越来越多，尤其在家用领域，一方面是二胎、三胎家庭逐渐在增加，另一方面相比传统的五座车型舒适性明显，那么话又说回来，如果考虑25万级七座车型，市场上有哪些车型值得考虑？最近了解到，领克09的关注度不错，属于中大型SUV，提供5座和7座布局，标配2.0T+48V轻混系统以及8挡手自一体变速箱，还有博格华纳瀚德第六代全时四驱系统，今天我们从设计风格、乘坐舒适性以及动力操控等角度进行分析，来看看家用可选推荐吗？

先来看看市场表现

这台车定位于中大型SUV，我们通过了解，11月份销量为1979辆，在11月份燃油车中大型SUV销量排行榜上第五，从销量趋势图来看，9月份销量917辆、10月份销量1289辆，可以看得出来属于逐渐递增的趋势，得到了部分消费者的关注。

外观设计部分

我们以其中的2024款 2.0T四驱全球版为例(指导价26.58万)，在外观方面这台车采用家族式的设计语言，将年轻的那种力量感元素融在里面，看起来显得动感而时尚，前脸采用直瀑式进气格栅设计，中网纵向的镀铬饰条依次排列，还有分体式大灯组布局，日间行车灯是我们熟悉的h型，开在路上具备一定的辨识度。

这台车大灯拥有LED前大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯随动转向、大灯高度调节、大灯延时关闭、前大灯雨雾模式，大灯的功能显得丰富，可以看得出来车头两侧的距离比较宽，如果在夜间行驶可以增加光照范围，而日间行车灯位于引擎盖两侧边缘，具备醒目的效果。

从车身侧面来看显得干练，横贯的腰线凹凸分布，尤其是车头和车尾的地方比较明显，车顶行李架和车窗上边缘镶嵌着银色镀铬亮条，这台车也配备了隐藏式电动门把手，可以在车门下侧选装固定或者是电动车侧脚踏板，配备的是花瓣样式的铝合金轮毂。

这台车定位于中大型SUV，长宽高分别为：5042mm、1977mm、1780mm，轴距为2984mm。

这台车配备了20英寸的铝合金轮毂，原厂轮胎品牌是马牌，轮胎左右胎面比较宽，上面纵向排列的花纹挺多的，我们在行驶的途中做过急踩刹车测试，看得出来抓地力效果明显，可以缩短制动距离，还有前排+后排多层隔音玻璃。

尾部造型上窄下宽，远远看上去饱满富有层次感，贯穿式尾灯组设计新颖，内部光源整齐排列，还有英文字母标识，夜间点亮辨识度不错，下部配备了两边共四出的排气布局，我觉得运动气息不错，这台车拥有感应式后尾门，还有后尾门电动记忆功能，虽然车身比较高，但是我们在放置物品的时候方便，不需要手动按压开启。

内饰设计部分

在内饰方面，这台车的设计左右视野比较宽，前挡风玻璃两侧的A柱是斜面的，开起来在视觉上的宽度明显，中控台与中央扶手箱相连，呈现出T字型样式，可以看得出来，上部分是黑色下部分是棕色，基本上常用的地方都使用了软性材质进行包裹，手感和回弹力明显，还有主动式车内氛围灯，在夜里行驶打开音乐律动，我觉得挺漂亮的，也配备了手机无线充电功能和内置行车记录仪。

这台车方向盘是D型的，真皮材质支持电动调节，在冬天使用挺舒适的，支持方向盘加热，晚上启动车辆不需要带手套了，也可以提前遥控车内空调、四温区空调、座椅加热按摩等配置功能，我觉得用起来也方便。

这台车座椅采用Nappa真皮材质，光滑而细腻，2+3+2属于七座布局，座椅上下布局显得厚实，就算是体重偏胖的人也可以有效支撑，主副驾驶座椅支持电动调节，整体也支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，还有头枕、腰部和腿托功能，我的身高为1米80，坐在第二排腿部剩余空间还有一拳四指左右，虽然胖一点但是坐在第三排也没有显得拥挤，头部剩余空间都还有一拳多，我觉得日常使用还是不错的，值得一提的是后排座椅支持电动放倒，无论是女生还是孩子都可以操控，不像传统的手动放倒那样费力。这台车后备箱的容积为269L，拓展以后容积可以达到862L。

搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘+12英寸的中控屏幕+6英寸的中控下屏幕，内置高通骁龙8155芯片，这台车的系统布局挺丰富的，首先在主界面长按可以拖动图标，也可以自定义应用软件，把我们常用的放在一起找的时候方便，在屏幕的下侧快捷栏中，有我们常用的车辆控制、打开主界面、空调控制、音乐播放等功能，快速点击和滑动系统显得跟手，没有明显的卡顿情况。

这台车的语音识别控制系统丰富，除了支持四音区识别以外还有连续识别功能，也就是坐在前后和后排的人员控制车辆相互不受影响，反而识别显得清晰，从多指令的识别控制来看系统挺聪明的，在线应用包括爱奇艺、酷我音乐、腾讯视频、喜马拉雅、B站等，配合14个扬声器和BOSE音响系统，我觉得体验感显得丰富。

这台车配备了L2级辅助驾驶系统，有前方碰撞预警、车道偏离预警、主动刹车、车道保持辅助、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、自动变道辅助等配置，硬件方面有6个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，在体验的时候，我觉得这台车的自动降速和安全距离保持功能挺好用的，在有标线的路上可以有效识别前方车辆速度，然后与其保持安全距离，还有在遇到前方突然出现的物体与前方车辆急踩刹车时，系统会采取自动刹车的措施，避免发生危险，我觉得用起来不错。

动力部分，搭载了2.0T+48V轻混系统，最大功率为187千瓦，峰值扭矩为350牛·米，传动方面匹配的是8挡手自一体变速箱，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，这台车配备了全时四驱系统和雪地模式，我们在行驶的时候，踩下三分之一油门动力响应跟脚，踩到三分之二的时候动力强劲积极，并且超车时来的干脆利落，如果行驶在坑洼或者是上坡的时候，全时四驱系统打开后会释放瞬间扭矩，以便于加速通过，在转弯的时候我特意观察了车身移动情况，与方向盘之间显得契合，间接的也可以看得出来底盘悬架调校偏向于舒适类型，车身控制平稳且不松散，厚重的感觉开起来踏实，我觉得挺适合家用的。

总结

作为中大型SUV，领克09外观设计干练，融入了家族和电感设计元素，开起来具备辨识度，值得一提的是配备了三块屏幕，再加上高通骁龙8155芯片，在一定程度可以提升体验感，2+3+2的七座布局我觉得对于二胎和三胎的家庭来讲，出远门方便一些，搭载了2.0T+48V混动系统，操纵感还是挺不错的，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，欢迎大家留言讨论！