两年一度的上海车展已经在四月份正式开幕。这个被誉为全球顶级车坛盛事之一的地方,向来是车界大腕比拼的战,所以无论是各大新势力,还是有点追求的燃油车巨头,都纷纷以此为契机,推出自家的新车。这是口罩放开后的第一个国内A类车展,上海车展的意义变得更加非凡,全国各地的媒体与消费者蜂拥而至。

正进行得如火如荼的上海车展,更是一个风向标,行业发展的拐点已经到来,新能源的渗透率以超过32%,尽管燃油车的销量占比仍然很高,但是新能源车的潜力之大已经显而易见。目前终端销量的增速,以及特斯拉、比亚迪、极氪等新能源车企的市值,都是有力的证明。

观众的热度越来越多地放在新能源汽车上面,估计没人能料到汽车行业的转型如此之快。同样,新能源汽车大火的同时,传统车企日落西山,就比如之前丰田章男就碰撞测试造假致歉。

不久前,丰田汽车全资子公司大发汽车株式会社发布公告称,公司旗下四款车型在侧面碰撞测试中车辆前座门内衬被不正当的修改,违反法规规定的测试程序和方法。据悉,这些车款的门内衬被修改为带有凹口(实际销售的车辆中并没有这个凹口),以最大限度的降低测试风险,如此可以避免当侧面的安全气囊在事故中展开时,车门内部可能会有锋利的边缘对乘客造成伤害,换言之,就是在碰撞测试中做了假。值得一提的是,这并非丰田汽车首次陷入造假丑闻,之前2022年3月,丰田汽车集团旗下子公司“日野汽车”向外界承认引擎数据存在造假,造假时长距今已近20年。

此次的道歉事件,让丰田的口碑确实大打折扣,此次丰田大发汽车碰撞测试造假,不少媒体人发声:醒醒吧,日系车的工匠精神早没了!确实,此次事件也让刚推出不久的丰田纯电车变成了笑话!

与丰田形成鲜明对比的是新能源品牌极氪,极氪表现真的是很精彩,前不久中保研公布极氪001测试安全指数成绩部分数据历史最高,极氪官方也正式宣布,他们旗下的车型极氪001创下了辅助安全历史最高分记录,这也是首台辅助安全测试成绩满分的车型。

据悉,在此次中保研的测试中,极氪001在“耐撞性与维修经济性指数”项目获得不错的评价,极氪001可以抗住这么强大的撞击力而人员没有受到任何伤害,主要与它的结构以及材料有很大的关系。该车采用的是钢铝混合车身与SEA浩瀚架构纯电平台进行保驾护航。在安全方面,极氪品牌抓关键,找重点,把用户的安全放在第一位,为新能源汽车的安全性打响名声!同时,在产品选择上也有更多的原5系、E级车主选择了极氪001!

2023年传统车企日子确实不好过,宝马第一季度召回辆第一,豪门车企似乎在逐渐崩塌…与其形成对比的是新能源汽车的发展,其中值得一提的是,极氪001平均订单金额超33.6万元,这个数据放在豪华车市场,也绝对称得上优秀。就拿传统豪华品牌BBA来说,奔驰品牌成交均价约45万元,宝马品牌成交均价约40万元,奥迪品牌成交均价约32万元。而极氪001已经成功超越奥迪的平均成交价,紧追宝马奔驰,足以见得,极氪品牌的高价值已经逐渐受到消费者认可。

中国的造车新势力就是借着新能源的风口而起的,目前无论是自主品牌还是外资品牌,所有的企业规划都指向了加速新能源。自主品牌极氪作为新能源汽车的领头羊,一年的时间取得诸多优秀的成绩,如此“现象级”的表现,值得更多新能源品牌学习、研究。越来越多的造车新势力褪去“初创企业”的外壳,真正比拼硬实力的新一轮排位赛已经打响。