让我注意到相关的变化，还是从国内的宝马M240i开始，当时前脸下方包围雷达旁边就有一个M logo，而现在2系中期改款之后，全球范围的M240i都变成了这样的设计...

近些年宝马在所有M Performance车型的中网上都增加了M标识，但M240i为啥要放在下边呢？宝马解释称是因为主动式进气格栅，那我个人觉得属实是没有必要了。

全新一代X3的解决办法倒是值得借鉴，前中网是半封闭式的设计，这样M标就能放了。但插混车型总是因为左前翼子板的充电口而避免不了这些问题，所以现在宝马的插混或纯电车型的M运动套装，在这里的处理方式总是不太和谐。

而且现在的宝马为了扩大“M”的影响力，在尾标上也进行了调整，就比如全新F70 1系上特意放大了“M”和“1”字符，猛地一看还以为是“M1”复活了呢！在全新一代X3 M50上也是如此（如下图），而如果你再仔细回忆一下的话...其实在这一代7系上就已经这么干了。

这样做的好处是什么呢？可以最大程度地让更多人接触到“M”，再加上恶魔耳后视镜、四出排气等等，即便它不是纯正的M Power，但已经非常接近了，至少看起来是这样。最终它们的销量都会归结到M大家族中，这也就是近几年M销量节节攀升的主要原因之一。

小编我也提到过多次了，这样做也有弊端，各种设计的下放极大地弱化了M Power的专属感，除非像M340i和M3一样，两者本身的设计就有着很大的差异。

就像小编我自己理解中的M8和XM，这两款车型都是最顶级和最昂贵的宝马，我认为它们值得有更专属、更个性、更高端的设计，而不是像现在这样内饰和其他M Power大差不差。喔~说到XM的内饰，我感觉副驾驶前方的M标识也挺多余的，不知道各位是什么看法？

你的看法是？

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