今年的货运价格用只跌不涨来形容最为贴切，反观油价和运输成本则一直在涨，让不少从业者叫苦连天，而4米2又是行业中最卷的战场，此时如果考虑换车或者入行，该选择什么样的车型才最具竞争力？是燃油车还是电车呢？

​首先从运输场景的角度来看，如果是短途市内配送的话肯定是纯电轻卡最具优势，毕竟用电和用油的价格差就摆在那，一公里的成本也就在0.4元～0.5元左右，而柴油车一般油费+尿素费每公里成本要超过1.2元，两者成本相差一倍还要多，一定是用电更有竞争力。

但纯电轻卡的短板也很明显，一个是续航能力普遍要小于200公里，短途还能应付跑远点就要频繁充电，还得到处找电桩非常耽误时间，而且不错开商业电桩波峰波谷电价也不见得更实惠。

纯电轻卡的另一个短板就是承载能力不如燃油轻卡，一般纯电轻卡载货极限就在4～5吨，拉再多对安全性和车辆本身都不太好，而重载型的燃油轻卡通常能比电车极限还能多拉一倍以上。

​

在蓝牌轻卡新规实施后目前上市的新车都有所变化，目前符合新规的4米2蓝牌轻卡达到承载极限的车型就是福田瑞沃的新款TS5轻卡，该车型采用重载底盘设计、215车架，以及多片加强型板簧，轮胎可选7.50和8.25规格，设计承载达10吨。

特别是蓝牌轻卡新规要求车辆发动机排量不得超过2.5L，因此福田瑞沃的新款TS5轻卡搭载目前动力最强的德威D25 180马力发动机，匹配了法士特的8挡变速箱，提升了车辆的动力性能。

可以看到，这款车大承载的特点，加之可匹配2.3米的大货厢，比较适合长途的绿通运输、跨城的零担物流，大马力和8挡箱的组合也适合追求高效的快递快运，以及各类重载、爬坡的运输场景，同时蓝牌便于进城的特性也适用于城市配送、散杂出租，其驾驶室也升级了减震座椅、360°环视系统、双联智能大屏等舒适化配置，可以说是全能型的代表车型。

以当前的运价来说，要么用电费用低，要么多拉运费多，所以今年4米2轻卡长续航的纯电车型和大承载的燃油车型是竞争较为激烈的领域，各个厂家的新品也主要围绕这块，毕竟对于用户来说，两种生存策略你总的选一样，不然就要被残酷的市场竞争所淘汰。