近日，在7月即将接近尾声的时间点，有一件事引起了车圈的震动，这就是比亚迪旗下品牌方程豹豹5公布了全新价格，23.98万起，消费者就可以获得技术平权的超级混动硬派SUV。对于广大消费者来说，这一动作大大降低了硬派SUV的上车门槛。

方程豹豹5带来了什么？

很多人会问一个问题，就是方程豹豹5到底是一款什么样的车？

实际上，豹5是一款一专多能的硬派SUV，可满足越野穿越，城市通勤，近郊自驾，户外露营，房车拖挂等多种使用场景。其具有一些核心特点：

采用比亚迪DM5.0同源的DMO超级混动越野平台，性能强劲，更为省油；

标配505kW总功率的动力系统，近700匹马力，智能电四驱，百公里加速4.8s；

亏电油耗7.8L/100km，综合工况下比燃油车节油35%，最大续航1200km；

标配L2+级智能辅助驾驶系统，并有DiLink智能网联系统，扬声器有帝瓦雷加持；

标配主副驾通风加热功能，主动香氛系统，前排隔音/后排隐私玻璃，选配车载冰箱；

采用非承载车身，大梁高强度钢占比96%，正碰侧碰侵入量大幅减少；

可选云辇-P标准版智能液压车身控制系统，高度调节达140mm，应对各种模式。

也就是说，在豹5全新价格下，23.98万可能获得相当华丽的礼包，包括强大的电四驱，强大的越野能力，坚固的车身，宽敞的车内空间。此外，还有32kWh电池带来的城市低油耗通勤体验，以及更好的静谧性。

但是，还是有人会有疑问，就是硬派SUV的市场需求有多大？

这里就涉及一个问题，买来硬派SUV的人，有多少是去进行高强度越野呢？统计数据显示，这一人群不超过购买者的20%。所以，我们可以分析下三个目标人群的产品需求。

首先，豹5适合硬派越野玩家。

在方程豹豹5上市后，基本上已挑战了所有的越野项目，比如今年4月，成为世界上首个穿越塔克拉玛干沙漠N39“塔1线”的新能源车，又比如在阿拉善沙漠尼三锅的强势干拔，都给人深刻的印象。

不过，这种专业越野不仅对车辆要求高，对于驾驶者也要求极高，需要有专业的技术，丰富的经验，不是普通消费者适合涉及的。

其次，豹5适合轻越野人群。

对于这类人群来说，硬派越野SUV使用场景丰富。例如，用户的出行的道路较为颠簸，需要通过能力更强的车辆来代步。又例如用户日常在都市穿行，假期喜欢自驾旅行，需要大空间，通过能力强的车辆，如果有智能辅助驾驶，以及更低油耗就更好了。

也就是说用户喜欢驾驶乐趣，但并非专业越野。而豹5的越野地形包括泥地，沙地，雪地，岩石，山地，涉水等，可以给用户丰富的体验。在周末郊区，可以找空旷的场地来一次豹式掉头，也是相当有趣的体验。

第三，豹5适合需要安全性高，驾乘舒适的用户。

刚才已经介绍，这款豹5具有丰富的车内娱乐功能，可以带来舒适的体验。除了造型偏硬派外，舒适感和豪华感都是很强的。

同时，其安全性也极高，采用了CTC电池底盘一体化的低质心设计，一体化结构比传统的越野车大梁扭转刚度提升38%，更为坚固。

而上市之后，网上已有很多实际案例，展示出方程豹豹5的坚固程度。

从实际交通案例可以看到，其正碰侵入量减少30%，侧柱碰撞侵入量减少25%并非虚传。

同时，其电池包的底部抗球击能力可达1200J，带来整车贯穿式底部超强防护。而现实情况下，也没有出现过硬物对电池包造成破损的情况，强韧可见一斑。

此外，如果搭载云辇-P标准版智能液压车身控制系统，可以实现790mm的极深涉水，从而在暴雨等情况下在城市和乡村保持更好的通过能力，尽快驶出积水区。

显然，如果作为家庭的第二辆车，豹5非常适合全家出行，坚固的大梁、整车的高强度钢，以及11个安全气囊可以给家人带来全方面的保护。

此外，V2L移动电站可以提供6kW的放电功率，带来舒适的野营体验。

可以说，豹5既可以进行一些较为刺激的越野体验，也可以为家庭出行带来丰富的娱乐活动，充分实现“悦己宜家”。

小结

实际上，虽然国内的公路网络已四通八达，但还有很多美景并不是铺装路面所能到达的，这时候只有硬派越野适合完成最后的几公里路程了。

当下，都市的交通工具越来越发达，人们出行不一定非自己驾驶，而自己驾驶也经常不是为了代步出行，人们对于汽车的使用范围要求更广，对汽车文化也有新的追求。

有数据显示，今年上半年坦克400 Hi4-T累计销售19515辆，方程豹豹5累计销售18283辆，国产中型越野SUV实现高速发展。可以预计，从8月开始，这一增长速度还会因豹5的全新价格而骤然提速。

以往在这一价位，中国消费者只能买到一款适合城市通勤的舒适型车辆。但现在，消费者不仅可以获得舒适的代步工具，也有机会体验更多的汽车文化，获得更美好的生活体验。