3.7s破百,搭400V充电平台,有8155芯片,极氪ZEEKRX值得入手吗?

扯大炮车天车地 2024-11-22 04:42:03

随着新能源车起飞,不少自主品牌突围而出。吉利旗下专注年轻市场的极氪就是其中之一。旗下紧凑SUV极氪ZEEKR X本月推出新车型。入手门槛来到了14.9万。而且在享受政府置换补贴后,极氪ZEEKR X的限时入手门槛来到了13.50万元。看起来还挺有吸引力的。今天我们就来聊聊这款车型。

极氪ZEEKR X的外观设计有不少极氪家族的元素。宽大的车头配了前倾式的机甲盖。两侧还有突起的棱线。具备强的力量感。前脸配了封闭式的格栅还有分体式的前灯灯组。日行灯“Y”字型的设计非常吸睛。将机甲盖的线条勾勒了出来,还呼应了格栅的棱线。远近光灯与两侧的导流槽融为一体,将车头的宽度进一步拉伸。和下方梯形的进气口配合起来,还带来强的视觉冲击。整个车头看起来更加饱满很有活力。

来到侧面,可以看到车顶是悬浮式的设计,下方还做了全面的黑色包围。略微溜背式的车顶造型,既带来运动感,但也没有入侵座舱后排的空间。车门配备了隐藏式的把手。既带来科技感和仪式感,行车的时候还可以降低风阻,减少能耗。侧面还设计凌厉的折线,简洁的设计下依然呈现出不错的层次感。整个侧面战斗力十足,非常积极。

尾部的设计很有意思。顶部有个小小的扰流板。下方有大面积的黑色修饰,还配了涂了车身颜色的下护板。呈现出强的运动属性。尾灯配了熏黑的灯罩,和后窗玻璃融为一体。整体感非常强,还提升了尾部的豪华感。点亮之后界线分明,很漂亮很有辨识度。

内饰是对称式的布局。采用了大量软质材料包裹。车顶还包裹了一层裘皮。触感柔软细腻,提升了整个座舱的豪华感。仪表台被贯穿式的出风口一分为二,还做了配色处理。具备了强的层次感。

方向盘是平底式的设计,还搭配了小怀挡。中控还有大尺寸的屏幕。新能源车内饰三部曲都配上了。中控触摸屏是14.6英寸的大屏幕,内置有骁龙8155芯片。5G网络,面部识别,可见即可说,语音识别控制等人机交互功能都有配备。为驾乘者带来了较佳的智能化体验。24.3英寸的HUD抬头显示系统很加分。行车信息直接打在挡风玻璃上。显示很清晰很直观。接受行车信息很方便,还进一步提升了整车的科技性。

车内大部分物理按键被优化掉了。大部分控制功能都可以通过的中控屏幕以控制。方向盘左右两侧有2个自定义功能按键。可以按照自己喜好设定。用来调音量或者接电话等等都可以。下方还搭配了5 个多功能控制键。分别是前风挡除雾,中控锁控制,360全景影像,后备箱开关,后视镜/后风挡加热控制键。用起来非常方便。速度超过30km/h的时候,会只显示前风挡除雾和后视镜/后风挡加热控制键。用起来更明晰,更贴合使用场景。

座椅则采用了仿皮材质。皮质很细腻,有亲肤的感觉。夏季穿着短裤坐上去,感觉挺清爽的。坐垫和靠背都有软弹的填充物,还有宽厚的侧垫。坐垫对腿部支撑很到位,没有留白的地方。包裹性也很足,还提供了良好的腰部支撑。前排座椅带有加热和通风功能。司机座椅还有记忆和按摩功能。进一步提升了乘坐的舒适度。

车身长x宽x高4450x1836x1572mm。轴距达到了2750mm。尺寸在同级别车型中属于中上水平。176cm的个子坐在司机座椅,调节好驾驶坐姿后,头部空间超过了一拳。坐进后排,可以看到平整的地板。腿部空间有大约两拳,头部空间也超过了一拳。后排空间非常充裕。长途旅行,也不会感到拥挤。后排扶手,杯架和出风口也都配上了。带来不错的便利性。还配备了后排隐私玻璃。有效地阻挡外界的视线,拥有一个相对独立和私密的空间。

动力方面,ZEEKR X的四驱车型配备了428马力的前后双电机,总扭矩543N·m。搭载了一台后置单电机,最大功率达到了200kW,最大扭矩为343N·m。3.7s就可以破百。深厚的动力储备带来了强劲的动力性能。踏板不需要大脚到底,推背感已经让人印象深刻。带来强的速度感。作为一款新能源车型,ZEEKR X配了安静的电机。驾车途中车身环境相对来说也较为静音。即使急加速也不会大的动静,提升了乘车体验。

ZEEKR X配备了多种智能驾驶辅助系统。全系标配5个毫米波雷达,12个超声波雷达,还有7个摄像头。而且配备了Mobileye EyeQ4辅助驾驶芯片。做到了入门级即满配,诚意还是很足的。车辆配备了窄路辅助,自动变道辅助,L2级智驾和自动泊车入位等高阶智驾功能。自动变道辅助功能很果断。在高速公路的时候,自主挑选优质车道之后会直接并入。整个执行过程敏捷而且坚定。为司机带来省心的智能驾驶体验。提升了行车效率,也还提升了驾驶的安全性。

续航方面,ZEEKR X配备了66度三元锂电池。CLTC工况下续航里程为512km。中途旅行也足够了,日常通勤更不在话下。按一天通勤40km来算,10天左右充电一次就可以了。用着还挺省心的。这款车支持400V高压快充平台。快充0.5小时就可以将电量从10%充至80%。充电效率挺高的。

底盘悬架方面,ZEEKR X配备了麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂。底盘的整体感很好,过弯的时候车身重心转移很流畅。车身跑起来很稳健,并没有明显的侧倾。给到了稳定的操控性能,带来舒适安全的乘车体验。

综上所述,ZEEKR X有年轻运动的外观和精致的内饰。有强劲的动力性能,还给到了不错的操控感。综合实力在同级车型中表现亮眼。结合售价来看,也具有比较高的性价比。对于注重智能和速度体验的年轻消费者来说,极氪ZEEKR X是一台值得推荐的车型。各位朋友,你同意以上观点吗?欢迎留言说出你的看法。

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