近日，莲花全新超跑概念车Theory 1在上海迎来亚洲地区首秀，该车的外观内饰设计相当夸张，与莲花在售的其他车型完全不同，拥有极致的轻量化和空气动力学性能，令人一眼惊艳，不禁感叹，莲花的名字回来了，赛车基因也回来了。

在外观方面，新车前脸部分有着非常扁平低趴车头，两侧隆起的肌肉包显露出极强的力量感，前包围则是完全镂空的进气道，内部隐藏了复杂的空气动力学装置，下方还有紧贴底面的碳纤维前铲，一幅超级跑车的既视感。灯具反而不那么显眼，贯穿式日行灯带镶嵌在车鼻尖端，上方配备弯折的扁平大灯，看起来还处于概念化阶段。

车身侧面造型同样激进，流线的机盖与前挡风位于同一型面，加强了俯冲的感觉，后方的下溜线条也非常流畅。独特的黑白双拼色车身营造出极强的未来感，双五辐式轮毂的造型颇为吸睛，侧裙不忘加入造型夸张的导流翼片，进一步加强空气动力学效果。车门的打开方式无疑是一大亮点，采用独特的滑动式蝴蝶门，打开后的效果相当科幻。

在车尾部分，后挡风玻璃几乎是平直的状态，后方有着巨大的主动式碳纤维扰流板，尾灯组的位置偏高，中央黑色饰板刻入路特斯英文车标，下方同样有大量空气动力学装置，配合后包围扩散器，展现出非凡的性能。

座舱则是标准的跑车风格，采用单排三座设计，驾驶舱位于车辆正中央，有利于更好地分配车辆前后重量。方向盘造型和F1赛车类似，中央集成了可显示车辆信息的屏幕，前挡风玻璃下方还有HUD系统作为补充。

动力方面，新车采用纯电驱动，电机最大功率达1000马力，配备全轮驱动系统，性能参数不算强大，甚至不如仰望U9和小米SU7 Ultra，但是轻量化做到了极致，质量控制在1600kg以下，最终零百加速成绩2.5秒左右，最高车速达322km/h。电池方面，搭载70kWh电池组，续航里程为402km。

莲花汽车目前有两款纯电车在售，分别为SUV Eletre与四门轿车Emeya繁花，它们的动力性能与智能科技都非常出色，具备顶级豪车该有的素质，这得益于吉利带来的电动化基因，但它们都太重太大了，与主打轻量化和纯粹驾驶乐趣的“莲花精神”相悖，而这台Theory 1概念车找回了曾经的“莲花精神”，设计风格个性前卫，追求极致的轻量化，有望成为莲花的下一款标志性作品。

编辑/温澈