哈弗H2是长城顺应SUV微型化趋势的力作，称得上是一匹黑马，常年月销量在15000以上，已经成了长城继H6之后的又一拳头产品。哈弗H2共有5款车型，分别是2款手动版和3款自动版，它们的三大件都是通用的，区别只在于外观、配置和用料上的不同。另外，还有蓝标运动版和红标普通版之分，可覆盖多种需求。

平行框架上的哈弗LOGO

哈弗H2有宽大的镀铬前进气格栅，平行框架上有品牌LOGO，獠牙式LED日间行车灯与贯穿式尾灯组也很亮眼，当然无钥匙启动、电动座椅等一系列丰富新潮的配置也不可或缺，这其中最有特色的是以下两点：

一是通过语音控制可以进行电话、音乐和空调的基本操作，该系统来自科大讯飞，以科大讯飞在这方面的实力，它无论识别准确性还是响应速度都非常不错，这种新潮前卫的配置对年轻人有不小的吸引力。

二是全景天窗，它极大改善了车内采光，开阔了视野，显著提高了车内的空间感，非常吸引年轻一代的眼球。

哈弗H2配备8英寸触摸中控屏，操作灵敏，并支持安卓/iOS双系统手机互联

虽然定位于七八万的小型SUV，哈弗H2的内饰用料还是值得一提的，中控台上部和下部均使用了软性搪塑材质，搪塑材料虽然也是一种塑料，但却比硬塑料要高级多了。它是把PVC、TPU粉末进行熔融之后，再用特定的模型定型冷却形成中空结构，再填充泡沫材质，这样按压起来就有柔软的质感，没有塑料那么生硬。

内饰做工考究

哈弗H2安全配置也不含糊，安全气囊、ESP(车身电子稳定系统)让紧急制动变得更安全，全系都有在仪表的显示的胎压监测，随时报告轮胎状况，另外全系的防侧翻设计也非常关键。美中不足的是ESP却需要选装，相对来说它比智能钥匙在安全方面来的更加重要，不过防侧翻设计在一定程度上也有弥补作用。

哈弗H2的车身尺寸为4365/1814/1695mm，轴距2560mm，虽然非常的小巧玲珑，但后排却有2拳左右的腿部空间，且支持后排座椅比例放倒，必要时可扩展装载空间，别看小，H2满足日常出行乃至举家出游都不成问题。H2的前后轮胎规格均为235/55 R18，18英寸的5辐轮圈尺寸在同级别车型中已经相当不错了，为哈弗H2加分不少，更何况在10万以下乘用车中非常罕见的四轮盘刹也是诚意满满。

18英寸轮圈让H2看上去非常扎实

H2全系搭载一款1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为110kW，峰值扭矩达210 N•m，这款发动机的最大扭矩转速为为2200-4500rpm，因此哈弗H2在低转速区间，会有些空转有劲使不上的感觉。但在涡轮增压的加持之下，转速上来以后，超车还是给力的。与发动机匹配的是一款格特拉克的7速湿式双离合变速箱，换挡虽然顺滑，但做不到大众DSG那样的干净利落，起步有点肉，一二档也不好挂，不过换挡拨片反应倒是很快，算是扯平了吧。不过虽然H2的发动机和变速箱都还算不错，但它们的匹配却不怎么样，导致油耗偏高，但对年轻群体而言，这并不是很难接受的。

涡轮增压使H2的高扭区间达2300转

H2全系都采用了前麦弗逊、后多连杆的双独立悬架系统，作为一款10万元以内的小型SUV，这是非常值得点赞的。值得一提的是，与很多SUV基于轿车平台不同，这是长城专门开发的SUV底盘，显著减小了哈弗H2的尺寸和重量，带来了比合资车还要好一些的操纵性。

总之，哈弗H2的诸多设计和配置无不表明它圈定的消费群体是年轻一代，定位非常的精准，再加上长城雄厚的实力背书，这恐怕是它如此出类拔萃的缘由了吧。

底盘也有相对较高的离地间隙，带来更好的通过性，沟沟坎坎的基本不用担心擦底。