老乡出行不再难

——内六线通道建设侧记

本报记者付世坤 通讯员罗博哲 王露露

“终于开修了，正好娃儿开学，不用担心出行安全了。”

“就是，去乡镇上赶场都方便得多！”

9月12日晚，内六线4公里125米处，村民望向即将开工的通道建设，满怀期待地谈论道。

当晚，内江工务段组织人员，利用355分钟的“大天窗”，在内六线内江站至俞冲站间4公里125米、49公里750米、51公里305米等地，开展共计三处通道建设施工。

内六铁路是国家“九五”重点建设项目，连接云贵川三省，为西南地区经济发展，特别是云南地区经济发展起到了显著的促进作用。在拉动经济的进程中，内六铁路吸引了大量老百姓定居于此，人口流动频繁，老百姓跨线出行安全风险逐渐增大。为切实解决老百姓出行难的问题，进一步净化铁路外部环境，全力保障铁路运输安全，内江工务段积极响应集团公司的统筹部署，充分发挥“双段长”协调机制，在做好地质环境、施工条件现场踏勘，收集好沿线居民意见建议的的基础上，召开“双段长”协调会，与沿线地方政府部门沟通协商，为顺利同步推进通道建设及线路封闭打下了坚实的基础。

“为了保障铁路运输有序畅通，避免路伤事故发生，我们对线路进行了封闭，留了部分网口供老百姓通行，并计划在修好通道后封闭网口。前期，由于部分老百姓安全意识薄弱，不理解我们封闭铁路的做法。于是，我们反复辗转于村镇之间，开展铁路安全宣传，提升民众铁路安全意识，协调政府解决沿线民众的思想矛盾。经过不懈努力，我们从难到易，一步一步迈过道道难关，为通道建设施工顺利进场铺平了思想道路。”该段安全保卫科施工监察大队谭政介绍道。

10时30分，天窗命令下达，来自工务、电务、供电等专业的百余名施工人员聚集在施工现场，如火如荼地开启了当晚的施工作业。线路两侧的挖机同步开工，有条不紊地按照标注线挖掘通道基坑。霎时间，机械的轰鸣声、人员交流声、现场指挥声划破夜空，交织成一首首催人振奋的战斗交响。经过一小时左右的奋战，方正的矩形基坑开挖完成。

前方奋勇施工，后方暖心关怀。为确保施工人员保持旺盛的“战斗力”，由工会牵头、段主要领导带队的慰问组携带着矿泉水、面包等慰问品来到现场，他们秉承着“时刻将职工放心上”的理念，对现场施工人员展开了亲切慰问，鼓励他们不惧挑战、迎难而上，力争圆满完成此轮通道建设施工任务。

值得一提的是，在此轮通道建设施工中，内六线51公里305米处的通道建设是最受沿线民众期待的一处。由于该处地理环境复杂，沿线两侧村民去镇上采购就医，必须通过封闭网口横跨铁路，绕行近一公里的土路来实现。且沿线老人众多，每一次出行，就伴随着一分风险。几十年来，村民一直盼望着修一条能够安全越过铁路的人行通道。在内江工务段持之以恒与地方政府沟通协调下，终于确定了路地携手通过修建便道连接立交通道的方案，打通该处百姓出行的交通壁垒，圆了老百姓们几十年来安全便捷出行的夙愿。

13日凌晨零时，三处通道框架涵拼装完成。回填碎石、道砟紧随其后，近一小时的接力奋战后，道砟铺设完毕，各专业人员针对性对设备展开检查整修，确保施工地段满足列车通行条件。

据悉，该通道建设是2024年内江工务段管内开展的第五轮开挖施工。此前，该段已完成了成渝线四轮21座通道建设，进一步保障了沿线老百姓的出行安全，为铁路运输有序畅通筑牢了坚实的基础。

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