被抓就“卖惨”,运费低、生活不易不应成为货车超重和违规的借口

从筠玩转趣事 2024-12-06 10:04:38

近日,发生一件很痛心的事,一货车司机遇执法部门检查跳桥身亡。视频中,执法车拦停货车后,还没等执法人员靠近询问,只见货车司机打开车门迅速跑到高架桥边毫不犹豫就跳了下去,执法人员见状追了上去,但没能拦住,结果货车司机当场身亡。

让人想不明白的是执法人员和货车司机还没有交涉上,是什么导致货车司机毫不犹豫就跳桥了呢,就算再怎样,交通违规也不至于为了逃避处罚而跳桥轻生吧。执法人员一开始估计以为货车司机是要逃跑的,所以追了上去,结果没想到司机就跳桥了。

最终的缘由还待有关部门查实和公布,视频上看执法的过程没有什么问题,但有一些网友已经完全把责任怪到了执法人员的头上。

有网友认为不应该在高架桥上查车,高架桥上很危险,这样也不至于司机能跳桥摔死,为什么不在上桥口安排人员查车,因为在桥口查到了,罚得少,上了高架桥就可以罚很多。

有网友认为对货车的处罚太重了,本来跑货车就不容易,这样处罚让司机感到生活无望,要是活得好好的,谁愿意死哦。有网友认为不应该追截,可以采用记录车牌的方法执法,所以执法人员是违法执法。

人长一张嘴,怎么说都是他。一些网友很双标,执法人员去追了,认为是追堵导致司机跳桥的,如果不追,可能又会责怪执法人员见死不救。执法人员见到货车司机跳桥后,瘫坐在地上,明显司机跳桥是他们没有想到的。

网上大部分都是责怪执法人员的,理由千万要,每一条都指向执法人员执法不当导致了货车司机跳桥死亡,但都没有提到货车司机为什么要逃跑,是不是违规犯法了,所以才不得不去拦截及时制止。

平日,大家一向对货车违规违法的行为是批判的,这件事情怎么风评完全就掉转了呢。同情死者可以,但也不能责怪执法人员。为什么要拦截重货车,有些道路和桥梁对承重是有设计值的,可能一时不至于道路和桥梁给压垮了,但对寿命是有影响。

经常通行重货车和严重超载的货车的道路很容易开裂、坑坑洼洼的,因为超出了路面设计的承重值,不用多久路面就烂得不成样子了。这些人就会跳出来指责道路质量差,或者有关部门不作为,不查超重的货车。

网友所说的在高架桥上查车是违法的,这个说法不适合这事件。执法人员并没有在高架桥上查车,而是拦堵刚上高架桥的货车,让货车掉头下桥。如果不拦堵,等货车过桥了再处罚,这对桥梁已造成影响,拦堵是为了保护桥。

不要把货车司机跳桥的死的责任推到执法人员的身上,视频中没有看到交警执法有不当的行为,而及时阻止货车违规违法以免造成损失是执法人员的责任。

如果没有违规违法,为什么要害怕检查呢?货车司机和交警的矛盾似乎一直都很紧张,为了赚多一点运费,很多货车司机就能违规违法,其中超载是很常见的违法行为。一旦被抓,他们就“卖惨”,认为他们也是生活所迫,运费给得低,如果不超载就没有钱赚或是亏本,这俨然成为一些货车司机违规违法的借口,并觉得理所当然,不能怪他们更不能处罚他们。

如果说货车司机生活困难,但至少他们还能买得起货车,一辆大货车不便宜吧,比他们难的人比比皆是,是不是人人为了钱就可以不守法呢,是不是就可以置公众财产和人身安全不顾呢?

显然单价低、不赚钱,不能成为货车司机违法违规的理由。运价低是市场过于饱和的问题,还有就是自己人卷自己人,恶性竞价,降价就是一场“自杀”和“他杀”的行为,让整个行业越来越难。查大车违规没有问题,有关部门也应该引导个体货运走向健康发展,给出货运的指导价,避免恶性竞价以致货车司机知法犯法。

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