十年前，第十三届北京车展。

北京中国国际展览中心新、老展馆里，同样的人山人海。

那一届……很热闹。

DS邀请苏菲·玛索（没来）；

起亚邀请李敏镐（也没来）；

但是现代邀请金秀贤，他来了……

当时正值《来自星星的你》大火，这场车展差点成了粉丝见面会。

粉丝高价买门票、围堵展馆道路，不得不说，那时候追韩星是真的很“无脑”。

除了明星站台，豪车品牌助阵自然少不了。

车展大约展示车辆1134台，全球首发车118台。

其中跨国公司全球首发车31台、跨国公司亚洲首发车45台、概念车 71台、新能源车79台。

最吸睛的一辆车，应该是科尼赛克One：1超级跑车，售价人民币1亿元。当时科尼赛克官方确认该车限量生产6辆，其中5辆销往中国，6辆车全部售出。

虽然2014的中国汽车产销量创下了历史新高，连续六年蝉联全球第一，但当时北京车展的主角依然是国外品牌。

它们是宾利、兰博基尼、布嘉迪、法拉利、马莎拉蒂、阿斯顿马丁、保时捷、劳斯莱斯、路特斯、吉姆西、科尼塞克、巴博斯、星客特、PGO、宝马、奥迪、奔驰、现代、起亚……

却唯独不是中国车。

十年后，第十八届北京车展。

近500家海内外知名零部件企业及科技公司参展，展出全球首发车117台、概念车41台、新能源车型278个。

明星来了一堆，但统统被“一红一绿”抢走了风头。

小米汽车雷军身穿浅绿色衣服参加了北京国际车展，并在车展上来了一次发布会。

“雷军被李想关进车里卡住车门硬控10分钟”；

“雷军、尹同跃、张朝阳三个理工男同框”；

“雷军给王传福讲防晒”；

雷军还去了蔚来、小鹏、长城、奔驰、劳斯莱斯等一众品牌的展台，他走到那个展台，人群就移动到那里。

“一红”就是周鸿祎。

不聊“网络安全”，热衷“掼蛋”的突然对汽车有了兴趣。

于是，他便化身成了北京车展上“最老车模”。

“稍微发挥了一下攀岩优势，爬了上去，然后坐在上面，竟然是全场最高处”。

而这一届北京车展，还有一件“怪事”……

参观的人群不再只盯着、围着“外国车”，而是将更多的目光转向了中国汽车。

他们是……

被韩企高管弯腰观察的比亚迪；

被宝马董事长亲临的小米SU7；

被上千外商包围的奇瑞；

将外商挡在玻璃围栏外的享界S9；

被美媒报道，汽车的前排座椅旋转180度，使其面向后排座椅，并延伸出一张桌子，供乘客玩牌或进餐的极氪Mix；

还有被奥迪高管数次返回围观的问界M9……

这些外商为什么这么做？

他们的心理活动又是什么？

从2014年到2024年，整整十年了……

DS说：DS品牌将继续留在中国并得到大力发展，不会退出中国；

现代汽车高管参加完北京车展后说：现在在中国街头，已经很难见到现代和起亚汽车；

除了它们，还有B BA。

5月11日，知名汽车达人微博发文称。

“在问界M9产能4月爬坡后，宝马X5大部分地区已经没订单了。要做好宝马X5作为宝马中国最重要的现金奶牛，也要开始大幅度降价促销的准备。”

5月11日，AITO汽车公布了问界M9最新大定数据。

上市136天，累计大定突破8万台。

问界M9上市两小时大定破万；

上市40天订单突破4万台；

上市62天订单突破5万台。

四月问界M9共交付13391辆，环比增长145.89%，力压B BA斩获大型SUV销冠，并登顶50万以上豪华车销量榜首。

此前，孙少军曾给出过问界M9车主的画像。

画像显示，问界M9不仅仅是在销量上碾压了奔驰、宝马、奥迪，同时也抢了它们的忠实用户。

也就是说，买问界M9的消费者，之前绝大多数都拥有过B BA的车型。

接下来。

还会有更多的车展，更多属于中国汽车的车展。

这一天的到来，也并非某些人所说的那般简单，中国汽车之路也走了将近70年。

这70年……

从1956年7月13日开始……

如今，中国人已经不再如70年前那般激动，作为当代人也不会因为一辆中国车的上市而欢呼雀跃，因为中国汽车已经跟世界同行。

当然北京车展的火爆，以及个别车型的一时成功，并不代表中国车企就已经超越了一众海外传统车企。

大定也好，锁单也罢，这不应该是车企关注的唯一，也并非判断一辆车企好坏的标准。

中国车企们应该珍惜这一段，由中国独有且完善产业链带来的优势，同时也要给一直以来支持他们的中国消费者一个完美的答卷。

可以在战略上藐视外国车企，但在战术上一定要学习、超越外国车企。一定要比外国车企更注重汽车安全，更关注汽车售后服务。

尤其是后者，中国汽车尤其是新势力品牌，在线上、线下服务渠道建设上显然不足。某品牌的客服连线竟然需要一下午才能接通，这真的是令人匪夷所思。

2024年初，特斯拉首席执行官马斯克表示，在没有设置贸易壁垒的情况下，中国车企将在全球范围内“吃掉”（demolish）其他大多数竞争对手。

这是赞美，更是提醒。

中国车企除了要出海，还要面对国内友商们的竞争。

如何在日益激烈的竞争中保持良性的发展？

如何保持产品的品控不受价格影响？

如何保证产销的协调？

这都是车企需要考虑的事情。

在华为智能汽车解决方案发布会，靳玉志表示，华为新品牌“乾崑”，以顶天立地的“乾”与“崑”为意，向上捅破天引领产业，向下扎到根掌握核心技术。

华为的愿景是：把智能带入每一辆车，引领全球汽车第二个百年变革。

这是华为的愿景，想来这也是每一个中国人的愿景。

同时中国消费者还有另一个愿景，希望每一辆中国汽车都能“造”得安安全全。

部分配图、参考信息来源：中国青年网《漫画新中国史：第一辆解放牌汽车》，当事人微博截图，北京车展。其余图片来源网络，如有侵权请联系本账号处理。本文为原创内容，不允许任何形式的搬运，已签全网维权，如有需求请联系本账号。