曾经的宝来在家用轿车阵营中，一直都是“传说”级别的存在，它凭借超高的性价比和令人信服的质量，让无数个家庭选择了它。而如今，作为进入中国21年的国民家轿产品，全新宝来终于来了。5月21日，全新宝来在一汽-大众华东基地正式亮相。

近日，全新宝来试驾活动在广州长隆正式举行，车神探也参与到了此次试驾中，经过2天的试驾，全新宝来给人最大的印象就是整体档次提升了一个等级。如果说以往的宝来是国民家轿，那么现在的全新宝来应该就是年轻人的第一辆车。

首先是外观设计，以往的宝来主要呈现的还是以经典、稳重的风格为主，而全新宝来的风格就有了明显的变化，它变得更加时尚，更加现代，整个前脸造型有点CC的影子在里面。

其LOGO采用了大众全新的标识，上进气格栅两根镀铬装饰正好和前大灯连接成一个整体，下方则采用了“C”型镀铬装饰和亮黑元素，底部还有一根贯穿的镀铬装饰条，拓展了前脸的视觉宽度，也增加了精致感。

侧面部分，新车线条整体比较流畅和优雅，前翼子板处还增加了镀铬装饰，最亮眼的应该要数那个传承GTI经典战斧元素的全新铣削车轮，行走起来是非常的有动感。车身尺寸方面，全新宝来整体变化不大，相比上一代高了16mm，长了9mm，车宽和轴距都没有变化。

来到尾部，全新宝来设计的较为简洁，LED尾灯支持流水转向效果，保险杠下方的回型镀铬装饰与前脸的“C”型镀铬相呼应，看上去比较精致。

除了外观变得更加时尚以外，全新宝来的内饰更是有着较大的突破，以往大众的内饰配置经常遭到大家吐槽简陋，如果你看了全新宝来的内饰设计，相信你会大改以往的固有印象。

进入到车内，全新宝来立马就会让你觉得整体质感的明显提升，第一个是用料方面，全新宝来车内不再是以往塑料感较重的内饰设计，它大面积的采用的软质材质包裹，并且还使用了更加年轻化的撞色设计，仪表台上咖啡色软皮搭配双缝线设计让整个内饰看上去更加高级。

第二个就是科技感方面，全新宝来采用了时下流行的悬浮式12英寸中控大屏加10.25英寸全液晶仪表盘组合，整体都在想纯电的ID系列车型看齐。我们也实际操控了一下，这一次全新宝来的车机系统反应都比较流畅，人机交互也顺畅了不少，一句“你好大众”就可以完成很多操作，这一样的功能虽然之前就有，但是如今交流的流畅度明显要更好。

在配置上，全新宝来也提升了一个等级。全新宝来首先搭载了L2级别智能驾驶辅助系统，它拥有ACC自适应巡航系统，AEB带城市紧急制动、驶出车位预警系统、车道保持系统，变道辅助系统、倒车紧急制动系统。在试驾过程中，我们测试了ACC自适应巡航系统，操作起来十分简单，方向盘左边的按钮一键就能实现，不过车道保持的力度偏大，这一点希望能够再考量一下。

除此之外，全新宝来还拥有手机无线充电、前排座椅加热、智能语音交互、手机互联、在线导航、Carlife无线投屏、手势控制等等功能，目前市面上的主流功能，全新宝来基本上都有配备了。

最后则是动力方面，全新宝来拥有1.2T和1.4T两种动力可选，老款1.5L自然吸气发动机不再使用。1.2T发动机主打燃油经济性，我们试驾过程中还专门进行了一场节油比赛，在车上载有两名成年男性，全程多为高速的情况下，我们一路使用定速续航行驶，空调全程开启，最后经过90多公里的路程，车辆仪表显示的百公里油耗为4.5L/100km，而实际加油量只有2.75L，换算下来应该只有3L/100km。

事实上还有更夸张的，在本次节油比赛中，第一名的小组同样行驶了90公里左右，他们的最终加油量只有1.45L，在询问后得知，他们全程没有开启空调，并且时速一直保持在60km/s左右，哪怕是采用了比较极端的手段，但是这样的油耗表现还是让人比较惊讶。在油价高涨的时代，全新宝来这样的油耗表现应该还是非常具有竞争力的。

另外1.4T发动机的表现也算比较适中，油耗同样不算高，但动力上也能兼顾到。在场地试驾中，1.4T车型分别完成了绕桩、扯桌布等环节，基本都能够顺利完成，操控性还是比较出众的。

车神探有话说

整体而言，全新宝来在外观设计、内饰质感、智能配置、动力等方面都更上一层，整体档次都提升了一个等级，性价比自然也是提升了不少。据了解，全新宝来将会在6月28日正式上市，让我们一起期待一下他的价格吧。