在中国北斗系统建成以前，全球卫星导航市场基本上被美国GPS所垄断，每年数千亿美元的收入堪称“躺赚”。然而，自北斗系统建成以后，这种局面正迅速发生扭转。

近年来，北斗系统的商业化以迅雷不及掩耳之势，在全球范围内铺开，仅去年一年，北斗系统创造的经济价值就超过5000亿元，全世界有137个国家与中国北斗卫星导航系统签署了合作协议，并为此支付费用。

面对北斗系统带来的巨大挑战，美国方面非但不积极改进和升级自己的GPS，从而提高其市场竞争力，反而恶意抹黑中国北斗，多次发表不当言论。

比如，美国NASA官员指责中国进行“恶意太空竞争”，甚至声称中国北斗系统威胁到了美国的国家安全。

事实上，在北斗系统建设之初，国内也有不少质疑的声音。有人认为建设北斗系统技术难度太大，资金耗费太高。也有人认为已经有了成熟的美国GPS，完全没有必要再搞一个北斗。

但这些人都忽略了一个问题:关键核心技术掌握在人家手里，到底靠不靠谱？

1993年夏天，中国远洋运输公司的一艘货轮“银河号”，满载货物驶往中东地区，结果在印度洋上遭到美军的拦截和围困。

中国船长马上向国内发出求救信号，但是由于美国切断了“银河号”的GPS信号，中方无法确定“银河号”的准确位置，导致无法进行有效救援。

银河号事件告诉我们，天下没有免费的午餐，关键核心技术必须牢牢掌握在自己手里，尤其是对于我们这样一个大国来说，国之重器掌握在他人手里是不可想象的。

当然，北斗系统上马以后确实遇到了许多困难，比如西方封锁星载原子钟技术，空间频率资源紧张等。但正是因为如此，才锤炼了我们迎难而上自主创新的能力，才收获了后来巨大的成功。

中国人自主研发的星载原子钟，计时精度达到每300万年误差一秒，远超西方星载原子钟。

整个北斗卫星导航系统，关键元器件国产化率达到了100%。

与美国的GPS相比，中国北斗系统能够为用户提供更精确的定位数据。GPS使用的是双频信号，而北斗系统则是全球第一个提供三频信号的卫星导航系统，能够更好地消除高阶电离层的延迟影响，从而提高定位的可靠性。

除此之外，北斗系统还能够为用户提供独一无二的短报文通信服务。在极端环境下，短报文通信发挥着无可替代的作用。比如在汶川地震时，常规通信手段都因基础设施大面积损坏而无法使用，是北斗一代设备发出了来自震区的第一条消息。

由于北斗卫星导航系统拥有诸多优点，近年来已经有越来越多的国家转投中国北斗，弃用美国GPS。所以，美国人才会“眼红”并抹黑中国北斗。

在可预见的未来，北斗系统创造的经济价值将会越来越大，有望达到上万亿元。

随着智能驾驶应用的日益成熟，北斗系统在智能联网汽车中将会发挥更加重要的作用，而来自这一领域的收入也将水涨船高。

总而言之，北斗卫星导航系统的建成和应用意义重大，影响深远，堪称“国之重器”！