近日，在2024年北京车展上，仰望U7首搭革命性技术云辇-Z首发亮相，一开始消费者以为本次实车发布只是公布外观，将注意力集中在了设计动力等各方面。但当官方拿出了云辇-Z技术的宣传片之后，所有的焦点都被吸引了过去，在经历了电磁、空气、液压悬挂三个阶段之后，比亚迪在本次的云辇-Z打开了新的领域，即电机悬挂，用来解决Z轴的问题也就是云辇-Z名称的来源。

具体来讲，就是在车轮上集成了轮上悬浮电机，实现了纵向的高速高精度调节，不但可以每个车轮调节相应速度快至10毫秒，眨眼间调整50次调整，是一般主动悬挂效率的数10倍，达成了真正如云端一般的磁悬浮列车式行驶效果。更为重要的是得益于比亚迪出色的整体电气构架，悬浮式电机都具备能量回收功能，也就是说通过对于悬浮电机悬挂行程的变化可以直接发电给电池充电，理论上来讲除了具备超强的主动控制功能，达到出色的行驶体验之外，颠簸越多，道路情况越差，续航里程反而可以进一步加长，堪称革命性的体验。

此间博世等海外知名汽车零件厂商曾经尝试过垂直电机提升悬挂的思路，不过由于电机小型化的问题无法解决，都很难在商品车上出现，本次的仰望U7在不久之后就会正式上市，可以说迈出了历史性的一步。在外观方面，新车其实也有着相当夸张的设计，前脸部分星际之门设计语言，夸张型的C字形大灯，突出的车鼻，车身侧面巨大修长的线条，可能是同尺寸车型中最低的0.195Cd的风阻系数，动感腰线，撞色车身，大尺寸的轮毂，车尾部分主动式尾翼，夸张的尾灯造型后保险杠部分犀利的空气动力套件都不会缺席。

最终5265/1998/1517毫米的车身三围，3160毫米的轴距，也真正做到了旗舰级的表现，内部空间方面不需要担心。甚至于在官方的视频中还出现了内饰方面的截图，虽然可能还是试装状态，但展翼式的中控台面，纵向的悬浮式大屏配HUD显示组成四屏联动，同时整体的线条要比仰望U8更加简洁，符合轿车的身份，体现出不错的豪华感，后排四座版本也不会缺席，配得上百万级豪华轿车体验。

在动力方面，此前已经有过申报，四轮四电机综合最大功率1306马力，综合扭矩1584牛米，百公里加速2.9秒，800伏高压电气化构架，易四方系统，诸如横向移动，原地掉头等功能都不在话下、而该车的亮点可能还不止于上述的内容，三极光雷达组成的比亚迪目前硬件水平最高的辅助驾驶系统以及目前最大的全新的135.5千瓦时磷酸铁锂电池包，都还没有详细的发布，有待官方的发布会进一步解答，非常值得期待。