文|微观史纪

编辑|微观史纪

2024年10月4日，国庆的喜庆氛围还没散去，大洋彼岸却传来了一条不太和谐的消息：欧盟27国就一项针对中国电动汽车的反补贴税提案进行了投票，最终以超过半数的赞成票通过。

消息一出，舆论哗然，这不仅仅是一次简单的贸易摩擦，更像是一场精心策划的狙击，其背后隐藏着欧盟复杂的算计和难以言说的困境。

欧盟究竟打的什么算盘？ 答案其实并不复杂：保护自己，打压对手。

近年来，中国的电动汽车产业发展得很快，凭借先进的技术和相对便宜的价格，在全球市场上快速扩张，这也让欧盟感到警惕。

欧洲的传统汽车公司在新能源转型上一直落后，面对中国车企的强势崛起，他们感受到了不小的压力。

为了维护自身汽车产业的优势地位，欧盟祭出了“贸易保护主义”这把屡试不爽的武器。 在他们看来，只要给中国电动汽车设置足够高的关税壁垒，就能有效遏制其进入欧洲市场，为本土车企争取喘息之机。

更深层次的目的，则是想通过这种“经济胁迫”的方式，逼迫中国车企在欧洲本土建厂。 这样做不仅能学到中国的先进电动汽车技术，还能促进当地就业，真是双赢。

不过，欧盟的这个算盘真能奏效吗？ 恐怕没那么简单。

欧盟内部对加征中国关税的意见并不统一，存在明显分歧。

德国是欧洲汽车工业的领头羊，因此对这项提案强烈反对。 原因很简单：德国车企与中国市场联系紧密，一旦中国采取反制措施，德国汽车工业将遭受重创。

此外，欧盟的这一举动也让业界非常不满。

吉利、宝马、奔驰、大众等知名车企纷纷发声，批评欧盟的做法“不具建设性”，最终只会损害欧洲消费者和企业的利益。

事实上，英国脱欧后的选择，或许能给欧盟带来一些启示。 面对中国电动汽车的强势崛起，英国并没有选择“闭关锁国”，而是积极拥抱竞争，继续欢迎中国电动汽车进入英国市场，并为本国电动汽车产业提供高额补贴。

英国的逻辑很简单：与其强行阻挡，不如顺势而为，利用市场竞争促进本国产业升级。 这事儿与其说是“引狼入室”，更像“借鸡下蛋”。

面对欧盟的压力，中国会妥协吗？ 答案显然是否定的。

中国商务部立刻反对欧盟的决定，并认为这是在搞贸易保护。 与此同时，中国也迅速亮出了自己的底牌：对欧盟进口产品展开反补贴调查。

据悉，此次调查涉及的产品包括猪肉、乳制品、白兰地等多个领域，这些都是欧盟的重要出口产品。

如果中国采取反制措施，欧盟的相关产业会受到很大影响。

其实，这还只是中国反制措施的一小部分。 中国真正的王牌，是其完备的工业体系和强大的制造业基础，尤其是电动汽车产业链的完整性，更是欧盟难以企及的。

众所周知，一辆电动汽车的生产，涉及电池、电机、电控、底盘、车身等多个环节，需要众多企业协同配合才能完成。

而中国电动汽车产业链的优势在于，不仅技术先进，成本也更低，这使得中国电动汽车在国际市场上拥有极强的竞争力。

即使中国车企迫于压力在欧洲建厂，但如果没有完整的供应链支撑，其成本优势也将荡然无存，最终只会沦为“给欧盟打工”的工具。

这场博弈最终将走向何方？

如果双方最终无法达成妥协，贸易战恐将不可避免，这对中欧双方来说都将是一场“两败俱伤”的局面。

正如外交部发言人所言，中方始终认为，中欧之间有着广泛的共同利益，合作是双方唯一正确的选择。

希望欧方能够认清形势，摒弃零和博弈的思维，与中方相向而行，共同维护全球产业链供应链稳定，推动世界经济持续复苏。

在这个变幻莫测的时代，大家只有携手合作，才能找到出路。

中欧之间看起来只剩下两条路可选。 然而，无论是从历史经验还是现实情况来看，贸易战都没有赢家。

贸易战升级不仅会影响双方的经济，还会让全球市场更加不稳定，阻碍世界经济的复苏。

更重要的是，贸易战解决不了根本问题。 欧盟电动汽车产业发展滞后，根源在于自身创新能力不足和转型速度缓慢，一味地采取保护主义措施，只会让自己更加落后于时代发展潮流。

中国有句老话：解铃还须系铃人。 欧盟要想在电动汽车领域赶超中国，唯有依靠自身努力，加大研发投入，加快技术创新，提升产品竞争力，而不是寄希望于打压竞争对手。

合作共赢，才是中欧双方应该坚持的正确方向。

中欧之间有很多共同的利益，合作潜力也很大。双方经济互补，贸易、投资、科技和文化等领域合作成果不少。

面对百年未有之大变局，中欧更应该携手合作，共同应对气候变化、能源安全、粮食安全等全球性挑战，为世界和平与发展注入更多正能量。

希望欧盟能看清当前局势，放下冷战思维和偏见，重新走上对话和合作的道路。中方愿意与欧盟共同努力，推动中欧全面战略伙伴关系稳步向前发展。

毕竟，在充满挑战的21世纪，合作才是人类社会战胜困难、走向繁荣的唯一途径。

信息来源：吉利回应欧盟对中国电车加征关税深感失望，呼吁公平贸易——中华网新闻

信息来源：法媒：欧盟表决通过对华电动汽车加征关税案，德匈等5国投反对票，另有12国弃权——环球时报