“澜沧江-湄公河合作”是首个由全流域六国共商、共建、共享的新型次区域合作机制，是“一带一路”建设的重要平台。《中国缘》栏目推出的系列节目《澜湄路上的中国建设者》，通过讲述在“澜沧江-湄公河流域”国家工作的中国建设者们的故事，展现“澜湄合作”的独特魅力和丰富成果。
第一集《渡梦之路》讲述的是「中国-老挝」的故事。一条全长1013公里的铁路线，北起中国云南省玉溪市，南抵老挝首都万象。在号称“地质博物馆”的滇西南，一条长度仅15公里的隧道，建设者就用了整整4年的时间。
然而，铁十一局玉磨铁路项目总工程师张克宏依旧带着1500余名同事奋战在边境线上，因为这是对老一辈建设者搭建中老两国友谊之路的延续。中老友谊延续了五十余年，而这条铁路，还将会用很久很久。
“路”：中老友谊的见证 中国气派的见证
五十年前，中国老一辈热血青年就曾远离故土奔赴老挝，为老挝建造了首批公路要道。五十年后，依然是一批中国年轻人在边境线为老挝建造铁路，打通老挝的国际铁路线。
在《渡梦之路》中的受访者，三位古稀老人籍茂林、肖长林、史信章就是这场建设半个世纪之前友谊之路的见证者。
在50余年前的那段日子，处在美苏两大阵营夹缝中的中国并非今日这般强盛，对他国的援助往往也需要自己付出一定的代价。然而，就在这样的条件下，依旧对中国的“邻居”伸出了援手，“好人好马上前线，到老挝修中老公路去”。
但是到了老挝，这些年轻人都惊呆了：当时的老挝“原始森林茂密参天，怪藤缠树，草很茂盛”。中国的建设者们是拿着云南大砍刀披荆斩棘闯出来的这条路。
同时，蚂蟥吸血、蚊虫肆虐、瘟疫四散，种种基本的生存问题像乌云一样压在建设者们的头顶，更不要说常年的阴雨天与简陋的施工设备让工程几乎寸步难行。也正因如此，很多的中国建设者长眠在了异国他乡。
然而，就是在这种几乎不可能完成的施工条件下，从1961年至1978年，整整17年，工程兵部队的三批中国建设者们赢得了一次又一次与极限的博弈，为老挝修建了被时任老挝首相命名为“老中友谊路”的公路网。而这些中国青年的目的其实既崇高又简单，就是为了“尽快为老挝人民修好公路，运送物资早些解放”。
这些当年的建设者，充分展现着老一辈中国建设者的“革命气派”，也正是这种气派，才能让国家能够迅速建立自己的国际地位，并能在短短几十年实现中华民族的快速崛起。
五十年后，以张克宏、孙宁和李希学为首的这一批年轻人，再次抛家舍业上前线，为老挝修建铁路。在祖国的快速发展支持下，在施工技术与条件上要比前辈们优越很多，但是也依旧会面临很多的恶劣条件。
孙宁和李希学自从大学毕业就来到这片远离家乡的陌生土地，刚参加工作，就面临高温幽闭的施工现场与日复一日的单调生活，对于初出茅庐的年轻人来讲，的确很残酷。不可否认，也曾想过逃离，但是最终依旧选择了坚持。
年长一些的张克宏离开老家来到2000公里外的云南普洱，四年来，张克宏仅仅陪伴了家人不到两个月。侠骨也有柔情，当这样一个铁铮铮的汉子在施工现场看到一家人的合影眼含热泪时，不得不让人为之动容。
和前辈相同的，背负着国家使命冲向前线，而不同的是，使命感是“一带一路'的国家战略赋予的，具有截然不同的时代特色。
这些当代年轻人展现的，是当代中华儿女的“盛世气派”。中国已经由建国初期的大国变成当下的强国，对友邦的援助已经站在人类命运共同体的高度去观照。因此，这些年轻人的付出，也是为全人类造福。
“梦”：用“中国力量”实现中老两国的梦
“实现中华民族伟大复兴，就是中华民族近代以来最伟大梦想”。而“中国梦”的基本内涵是实现国家富强、民族振兴以及人民幸福。
实现中国梦，首先要国家富强。“一带一路”是中国经济发展的新起点。老挝是与其他五国有着共同的边境线的重要国度，中国至老挝的国际铁路通道，是中国帮助老挝进行交通建设的工程，亦是打通与东南亚之间的经济运输网，巩固中国和东南亚的经济贸易关系的重要工程。
这条铁路，是第一个以中方为主投资建设并全线采用中国技术标准、使用中国设备的铁路，因此温度高、涌水、地质复杂，这些都不会，也不能成为问题。随着2020年9月15日爆破的成功，新华隧道按计划顺利实现贯通，这条铁路的建设向两国人民，向世界展现着中国建设的磅礴力量。
而这种“中国力量”，正是中国开始走向伟大复兴之路的一种“管窥”：施工难度如此大的工程，能够得以成功完成，足证中国的建设能力不可小觑，而中国人民吃苦耐劳，持之以恒的品质，再次得以体现。英雄的人民与磅礴的力量，让中华民族伟大复兴的中国梦真切可期。
在这个“国家利益至上”的世界，诸多国家秉持着“各人自扫门前雪，莫管他人瓦上霜”的观念，但是中国人民依旧愿意用辛勤与汗水帮助他国人民的行动，不仅仅是因为中华传统的“仁”与“大同”的道德思想，也是由于当下中国“人类命运共同体”的倡导。因此，中国人不仅把复兴自己的民族作为己任，更是将全人类的幸福与发展作为自己的担当。
中老铁路的建设，就是中国这种实现全人类的“梦想”的体现。2021年底，中老铁路将正式通车，中国建设者即将用“中国力量”把“中国速度”带向这个古老的国度。这也昭示着“一带一路”所倡导的共商、共建、共享的新型次区域合作机制具有着光明发展的前景。
记得影片中，一位老挝的大学生说道：“老挝从来没有见过火车，我非常期待，我就想什么时候开通，然后第一天就去尝试一下”。这条铁路，马上就将承载着这位学生以及许许多多老挝人民的梦想，穿过“中国力量”所建设的条条隧道，跨过崇山峻岭，让中老两国互联互通的蓝图终成现实。
